Závěrečné kolo 1. sezony, v němž se rozhodovalo o vítězi šampionátu Manufacturer Series v regionu EMEA, se jelo na trati Interlagos na 15 kol.

Do vedení se ihned po startu z pole position dostává #4 TRL_Fuvaros (Nissan) – těsná bitva vozů právě začala.

Skupina TRL je dobře známá svými značnými dovednostmi, ale #16 JIM_Giorgio57 (Ford) byl pevně rozhodnutý nedat #4 TRL_Fuvaros nic zadarmo: v poslední zatáčce 2. kola využil JIM_Giorgio57 výhody vzduchové kapsy za #4 TRL_Fuvaros, úspěšně jej předjel a ujal se vedení závodu.

Netrvalo to však dlouho a v 6. zatáčce 7. kola se #4 TRL_Fuvaros znovu dostal do čela, když se mu povedlo předjetí z vnější strany.

Celá čelní skupina vedená #4 TRL_Fuvaros zajela do boxů v 8. kole. Výjimkou byl s číslem 2 TRL_LIGHTNING (Nissan), který svou návštěvu v boxech uskutečnil o jedno kolo dříve a s párem nových pneumatik se dokázal ze 4. místa posunout na 3. Tím se Ford na druhém místě ocitl mezi dvěma Nissany.

#16 JIM_Giorgio57 (Ford) nakonec tlak nevydržel a umožnil #2 TRL_LIGHTNING předjetí. Nissan tak měl 2 vozy v čele závodu.

#16 JIM_Giorgio57 (Ford) se však nechtěl vzdát: ve 13. kole využil vzduchové kapsy vozu před sebou a úspěšně se v 1. zatáčce vrátil na 2. místo. TRL_LIGHTNING s číslem 2 (Nissan) na třetím místě zatím začal doplácet na své brzké zajetí do boxů a kvůli opotřebení pneumatik se postupně propadal.

#4 TRL_Fuvaros (Nissan) si udržoval stabilní rychlost, dobře hospodařil s palivem a od bitvy o 2. místo si udržoval dostatečný odstup, vedení v závodě tak nepustil od startu z pole position. Úspěšně zakončil svou jízdu stylem start-cíl a zajistil vítězství v 1. sezoně pro Nissan.