■Final del bloque A
¡Tras muchos cambios y giros, el británico Adam Suswillo (GTP_Aderrrm) consiguió mantenerse en cabeza de principio a fin!

En el bloque A pudimos presenciar el enfrentamiento que se produjo entre el británico Adam Suswillo (GTP_Aderrrm), que consiguió el primer puesto en las clasificaciones online, y el italiano Giorgio Mangano (Giorgio_57), el ganador del evento del Tour Mundial celebrado en Nürburgring.

La primera fila de la parrilla estaba ocupada por dos británicos. Suswillo (GTP_Aderrrm) y su FT-1 estaban en el primer puesto, seguido por Martin Grady (GTA_Tidgney) y su GTI VGT en segunda posición. Por su parte, la tercera posición era para Mangano (Giorgio_57) y su M6 GT3.

El principio de la carrera fue un poco accidentado: Suswillo (GTP_Aderrrm) salió disparado del primer puesto y, tras salirse de una curva, perdió el control del coche.

El británico volvió a la carrera, pero recibió una advertencia al chocar con Mangano (Giorgio_57), que iba tercero.
Así, Grady (GTA_Tidgney) aprovechó la oportunidad y se puso en cabeza.

Ambos pilotos británicos habían elegido neumáticos blandos, por lo que no tardaron en aumentar la distancia entre ellos y el resto de los coches, que luchaban por el tercer puesto del podio.
Mangano (Giorgio_57), con neumáticos medios, se fue quedando rezagado y tuvo que decirle adiós a la tercera posición, pues acabó absorbido por dicho pelotón, en el que predominaban los neumáticos duros.
En la primera parada en boxes, Suswillo (GTP_Aderrrm) le arrebató el primer puesto a su compatriota.
Grady (GTA_Tidgney) bajó al segundo puesto, pero tras haber exprimido al máximo los neumáticos medios, empezó a perder velocidad.
En la vuelta final, Mangano (Giorgio_57), que había estado reservando los neumáticos blandos para el último momento, fue a por Grady (GTA_Tidgney) y a punto estuvo de rebasarlo, pero este logró conservar su puesto y obligó al italiano a conformarse con la tercera posición.
Mangano (Giorgio_57) era uno de los favoritos para ganar la carrera, pero ese día no estuvo a la altura de las expectativas y no le quedó más remedio que depositar sus esperanzas en el grupo de repesca.

A pesar de perder el control del coche al principio de la carrera, Suswillo (GTP_Aderrrm) pudo modificar su estrategia al instante y emerger victorioso. Con ello, demostró que su habilidad no solo es excelente en los torneos online, sino también en los eventos en directo.

Grady (GTA_Tidgney) se quedó con el segundo puesto, por lo que las dos posiciones más altas del podio estuvieron ocupadas por unos pilotos británicos que dejaron patente el gran talento que hay en el Reino Unido para las competiciones de velocidad.

■Final del bloque B
¡El húngaro Patrik Blazsán (TRL_Fuvaros) se hace con la victoria en una gran demostración de maestría!

En el bloque B, todas las miradas se centraban en el húngaro Patrik Blazsán (TRL_Fuvaros), el mejor piloto del equipo Team Redline, que demostró ser muy hábil en la serie online.

Blazsán (TRL_Fuvaros) y su Porsche 911 RSR ocupaban el primer puesto, y no tardaron en alejarse del grupo principal.
Los más cercanos a él eran el francés Anthony Duval (RC_Atho), en un Beetle Gr. 3, y el belga Mathieu Collin (MathieuCollin), en un WRX Gr.3.
En la primera vuelta, los coches de la zona media de la clasificación sufrieron un grave accidente. El húngaro Ádám Tápai (TX3_Adam18), que iba de sexto, vio cómo su M6 GT3 se salía completamente de la pista.
El accidente lo desencadenó el italiano Marco Grasso (garasa-91), que conducía un R.S. 01 GT3, e iba dos puestos más atrás. Este frenó demasiado tarde y chocó con el portugués Diogo Cordeiro (JIM_Azorean_Fat), que iba al volante de un Lancer Evo Gr.3.
Esto provocó una reacción en cadena que culminó con Tápai (TX3_Adam18) saliéndose de la pista y cayendo al último puesto.

El grupo que iba en cabeza, Blazsán (TRL_Fuvaros), Duval (RC_Atho) y Collin (MathieuCollin) no sufrieron las consecuencias del accidente, por lo que acabaron la carrera como primero, segundo y tercero, respectivamente.
Blazsán (TRL_Fuvaros) hizo gala de un rendimiento impresionante y se mantuvo en cabeza durante toda la carrera, desde la salida hasta la meta.
Duval (RC_Atho), que quedó segundo, pasó a la siguiente ronda junto a Blazsán (TRL_Fuvaros).

Justo cuando acabó la carrera, Grasso (garasa-91) se dirigió sin demora a la cabina de los jueces de carrera. Se disculpó por arruinarle la carrera a Tápai (TX3_Adam18), les dijo que deberían descalificarlo y les pidió que le diesen otra oportunidad a Tápai (TX3_Adam18) en el grupo de repesca. Por desgracia, estos le dijeron que las reglas eran las reglas y que las posiciones finales de la carrera no se podían cambiar.
Grasso (garasa-91) se sintió muy mal por haberle hundido la carrera a Tápai (TX3_Adam18), pero en realidad ambos fueron víctimas de un desafortunado accidente de coche.
De hecho, lo más bonito de todo fue la gran muestra de deportividad que pudimos presenciar, y más si tenemos en cuenta que no lo hizo para quedar bien delante de las cámaras.

■Final del bloque C
¡El español López (Williams_Coque14) vence a un hábil Hizal (TRL_LIGHTNING)!

En el bloque C, todos esperaban grandes cosas del alemán Mikail Hizal (TRL_LIGHTNING), un piloto que había demostrado una gran habilidad en las carreras online y que se había ganado a pulso ser uno de los favoritos de la competición.

Por eso fue bastante sorprendente ver que el primer puesto fue a parar al español Jorge López (Williams_Coque14), que había quedado 16.º en las clasificaciones online. El español, que competía en casa, recibió mucho apoyo por parte de un público que no dejaba de animarlo.

López (Williams_Coque14) se puso al volante de un GTI VGT Gr.3 y estaba deseando darle un buen espectáculo a la afición, pero en la primera curva tardó demasiado en frenar y sufrió un pequeño revés. Esto permitió que Hizal (TRL_LIGHTNING) se hiciese con la delantera brevemente, pero tras volver a la pista, el alemán y el español se enfrentaron cara a cara y López (Williams_Coque14) no tardó en recuperar el primer puesto.

Siguiendo el ejemplo de Jonathan Wong, finalista de Asia/Oceanía, Hizal (TRL_LIGHTNING) se reservó los neumáticos blandos para la última parada, pero fue incapaz de adelantar a López (Williams_Coque14) en la vuelta final, a pesar del desgaste de los neumáticos del español.

Pese a estar en peor posición, López (Williams_Coque14) pasó a la siguiente ronda repleto de confianza, pues se alzó con la victoria y se puso por delante de Hizal (TRL_LIGHTNING).

■Repesca
¡Otra oportunidad para los pilotos derrotados!

En la primera repesca, el italiano Giorgio Mangano (Giorgio_57), en un NSX Gr.B, y el portugués Carlos Salazar (pcm_stj), en un Lancer Evo Gr.B, pasaron a la siguiente ronda tras acabar primero y segundo, respectivamente, en una carrera muy disputada e igualada.

En la segunda repesca, el as español Manuel Joaquín Rodríguez Rincón (TRL_MANURODRY) sufrió varios problemas con los neumáticos y no pudo pasar a la siguiente ronda, para sorpresa de muchos.

Los que se alzaron con la victoria en esta repesca fueron dos pilotos franceses: Pierre Lenoir (RC_Snake91), en un Focus Gr.B, y Florent Pagandet (Jomas_74).

Los 10 finalistas de la final europea