2021年6月23日，東京報導 – 備受期待的奧運虛擬系列賽賽車競賽可說是重要的里程碑，因為這是國際奧林匹克委員會（IOC）首度嘗試跨足電子競技與賽車領域。國際汽車聯盟（FIA）為本次賽事的監管組織與驗證機構，Polyphony Digital擔任主辦單位，《Gran Turismo Sport》則作為賽事舉辦平台，世界各地的玩家可以打開遊戲主機參與這場盛會，爭取代表自己國家拿下首屆冠軍的機會。

經過全球線上資格賽總計11天的激烈競爭，共有16名車手脫穎而出。歐非中東（歐洲、中東、非洲地區）共有七個國家或地區有代表參賽，亞洲則由前四名晉級，大洋洲一名，北美洲兩名，中、南美洲兩名。

奧運虛擬系列賽賽車競賽世界總決賽共有三場比賽，各賽事前十名完賽選手將獲得分數。每場賽事的杆位選手與跑出最快單圈的選手也都將額外獲得一分。總決賽分數加倍，確保直到最後一刻才能真正分出勝負。

第1場比賽：東京高速公路 – 東環線，7圈

第一場比賽的場地選在「東京高速公路 – 東外環線」。這條賽道位於日本東京狹窄的街道上，頗具挑戰性，只要稍微失誤就可能付出重大代價。2019年FIA Certified Gran Turismo Championships Nations Cup冠軍Mikail Hizal（TRL_LIGHTNING）代表德國出賽，在杆位起跑，旁邊是速度飛快的法國車手Baptiste Beauvois（R8G_TSUTSU）。位在第二排的是日本的Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20），他也是去年的Nations Cup冠軍，以及巴西的Igor Fraga（IOF_RACING17），曾在2018年系列賽奪冠。

紅燈一個個熄滅，這場在夜晚舉行、全程7圈的競賽正式開跑，眾參賽者駕駛Toyota 86 Gr.4，利用彼此的尾流取得優勢，先後搶進第一個彎道。換上奧運特別塗裝的賽車在直線賽道飆出155英哩高速，隨後立即猛踩煞車，急轉進入右向彎道。此時Beauvois移動到外側，從Hizail車邊擠過，奪走領先地位。德國選手在下一圈立刻還以顏色，利用尾流追越Beauvois，重新取得第1順位，但在下一個彎道又再度失守。與此同時，車陣中段的排名也出現變化：西班牙的Jose Serrano（PR1_JOSETE）、美國的Daniel Solis（PX7-Lamb）和加拿大的Andrew Brooks（PX7-Deafsun）各自向前挺進到第8、第9與第10名。

第4圈時，前四輛車激烈爭奪領先位置，Hizal、Beauvois、Fraga在1號、2號、3號彎道相持不下，三車並列飆過這整段賽段。最後Beauvois贏得這一戰，在5號彎道取得領先，但Fraga、Hizal、Miyazono仍緊咬不放。進入下一圈時，戰局進一步擴展，Miyazono、Hizal、Fraga以及新加入的Serrano以五車並列（！）衝過1號彎道，這裡的賽道可沒有緩衝區，只有邊牆和護欄。

第6圈進行到一半時，Beauvois已經和後車拉開1秒的領先差距，也讓最後一圈成為熱烈的第2名爭奪戰。義大利的Valerio Gallo（Williams_BRacer）從第5名不斷爬升，和Fraga、Miyazono、Hizal、Serrano都大膽放手一搏，希望抓住登上頒獎台的最後機會。進入最後一個彎道時場上陷入混亂：Serrano從後方撞上Gallo，而捷克的Nikita Moysov（ERM_Nick）也猛力撞上Hizal的車。義大利選手還是想辦法保住了第3順位，Hizal可就沒那麼幸運，一口氣掉到第7順位，而同樣被混亂場面捲入的Miyazono也落到第5位。

最後Beauvois率先駛過終點線，成為史上第一位在奧運賽事中拔得頭籌的賽車手！Fraga拿下第2名，而跑出最快單圈成績獲得積分獎勵的Serrano則排名第3。不過這位西班牙選手隨後因為在最後一圈造成的混亂被追究加罰，抱憾落到第11名，將季軍寶座拱手讓給Gallo。

第2場比賽：薩丁尼亞島 - 道路賽道 - B，13圈

同日第二場比賽全程13圈，參賽車手要駕駛Toyota GR Yaris RZ，在「薩丁尼亞島 – 道路賽道 – B」這條技術型賽道上一決高下。德國的Mikail Hizal再度取得杆位，第1場比賽拿下冠軍的法國車手Baptiste Beauvois則排在第2順位出發。巴西的Igor Fraga和日本的Takuma Miyazono分列第3和第4順位。這場比賽規定車手必須使用中性胎和硬胎各跑滿至少一圈，因此進站與換胎策略將成為決定賽果的關鍵。

比賽一開始，Fraga就突然脫離賽道，看來是遇上了技術問題。他那輛色彩繽紛的前輪驅動Yaris靜靜停在草地上，其餘車輛高速從旁飛越，紛紛朝第一個彎道前進。巴西選手時運不濟，由於家中網路連線問題，不幸就此提前結束了奧運征途。第4圈時，Beauvois在後段的長直線賽道利用尾流追越Hizal，取得領先。

此時排行前四的車輛都採用速度較快的中性胎，與後車拉開了2秒的差距。第6圈，前四名紛紛進站換成硬胎，而原本就採用硬胎的Gallo趁此機會取得領先。西班牙的Jose Serrano與智利的Angel Inostroza（YASHEAT_Loyrot）此時也使用硬胎，分別位列2、3名。Beauvois等人重新回到賽道上時排名第5到第8，與此時第4名的馬來西亞選手Taj Aiman（TAJ_AIMAN）有12秒的差距。Gallo、Serrano、Inostroza與Aiman都在第8圈進站，於是Beauvois又拿回領先。

第10圈時，Hizal企圖追越，但Beauvois堅持守住車線。接著Miyazono抓住機會，從Hizal內側鑽入，取得第2名，隨後Gallo也悄悄越過Moysov爬上第5位。

接下來兩圈中，前四名的車輛咬緊彼此，在賽道上一路纏鬥。儘管裝著硬胎，四車的速度還是快得驚人，不讓使用黏性較高車胎的Gallo與Moysov有機會拉近距離。賽程只剩一圈，前四名馬力全開，奮力朝終點衝刺。最後一圈進行到一半時，Beauvois錯過了8號彎道的頂點，讓Hizal、Miyazono和Blazsán趁著空檔追越。

賽事來到最後彎道時，換Hizal犯下致命錯誤。他轉彎的弧度過大，有一個輪胎超出賽道，致使其他選手紛紛追越，Beauvois也重新取得整體領先位置。這位法國選手充分利用這項機會，率先通過終點線，再度拿下優勝，這場勝利也讓他得以靠著領先9分的絕對優勢進入總決賽。第二個通過終點線的是Blazsán，再來是Miyazono，最後是與前三名失之交臂的Hizal。

總決賽：龍之徑海濱賽道，18圈

由於總決賽的積分是兩倍，因此奧運賽車冠軍頭銜鹿死誰手仍未底定。法國選手Baptiste Beauvois目前無疑已取得席次，他與第2名的日本選手Takuma Miyazono和德國選手Mikail Hizal之間有9分的領先差距。車手們各自進入Toyota GR Supra Racing Concept，準備在棘手的龍之徑海濱賽道進行嚴苛的18圈總決賽。在這場比賽中，他們必須使用軟胎、中性胎和硬胎各跑滿至少一圈。總決賽當天的起跑順序依次是Valerio Gallo（義大利）、Hizal、Beauvois和Miyazono。

在第1圈，積分領先者Beauvois身陷車陣，在進入4號彎道時受制於加拿大選手Andrew Brooks，被迫駛離賽道，整場賽事也由此陷入混亂。Beauvois企圖重返賽道，卻在過程中遭泰國選手Nathayos Sirigaya（PSC_themiang_GT1）毫不客氣地撞上，因而打滑。這對法國選手來說堪稱災難，因為他就此落到了最後一名。與此同時，Gallo成功脫離車陣，領先第2名的Hizal和一路衝上第3名的捷克選手Nikita Moysov 2秒距離。

第2圈時，採用軟胎的Miyazono追越了Moysov取得第3名，並對Hizal展開攻勢，後者採用的輪胎為中性胎。Miyazono不費多少力氣就追越了德國選手，且與日本選手一同在最後一個彎道追越Hizal，還有加拿大選手Andrew Brooks。
到第4圈時，多個使用硬胎的選手進行了必要的第一次進站。絕大多數選手都換成了中性胎，意圖將最快的輪胎保留到賽事結尾。Gallo和Hizal則在接下來的第5圈進站，義大利選手換成了中性胎，而德國選手則換成硬胎，將領先位置暫時交給了Miyazono。之後前四名選手都選擇在第7圈進站，名次再度重新洗牌，Gallo也重新坐上領先位置。比賽進行到一半時，Gallo與第2名的Hizal之間的距離來到十分有利的8.5秒，但Hizal仍保有換為軟胎的衝刺機會。跑在這兩名選手後面的依序是匈牙利選手Patrik Blazsán、Miyazono和希臘選手Konstantinos Konstantinou（VQS_NTinoskonsta）。

到第11圈時，追越兩輛車的Miyazono擠過Hizal，拿下第2名位置。Konstantinos也追上這位日本選手的腳步，因為Hizal顯然受限於硬胎，速度大幅降低，而這也表示他終於該換上軟胎了。而Gallo在下一圈進站，換上了最慢的硬胎。

第13圈時，前兩名選手Konstantinou和Miyazono陸續進站，將領先位置交還給Gallo，已換上軟胎的Hizal緊隨在後。他只剩下五圈來縮短與Gallo之間的5秒距離，而後者因為輪胎的緣故，速度明顯下降。到了第15圈，Hizal已將距離縮短為2.5秒。第16圈時，智利選手Angel Inostroza追越西班牙選手Jose Serrano，取得第3名，而Hizal再將他與Gallo的差距拉近1秒。到下一圈時，Gallo的領先距離已在1秒以內。

賽事只剩最後一圈時，Hizal終於追上Gallo，緊緊跟在對方車尾的保險桿後頭。情勢至今已變成兩名對手之間的奧運虛擬系列賽賽車競賽，由於積分加倍，因此拿到比賽優勝的選手即能奪下奧運冠軍寶座。而在距離相差4秒的第3名位置，Serrano與Inostroza之間的爭鬥也正如火如荼展開。

到7號髮夾彎時，Gallo依舊保持領先，而Hizal則瘋狂尋找追越機會。比賽來到最後一個彎道時，Hizal決定孤注一擲。他開到外側，希望能一舉衝過Gallo，再封死任何可趁之機，但Gallo持續穩住車線，不讓Hizal的Supra有絲毫機會追越。這位德國選手的嘗試可謂勇猛，但命運仍眷顧義大利與Valerio Gallo。他以0.06秒的差距，搶在Hizal之前通過終點線，拿下奧運虛擬系列賽賽車競賽史上第一個勝利。總決賽第3名則是由Serrano拿下，再來是Inostroza、Blazsán和Miyazono。

這天的最後一場比賽，Valerio Gallo取得了38分，接下來是Mikail Hizal，取得了35分。接著是在總決賽取得第9名的Baptiste Beauvois，總分是28分，再來是Blazsán，總分26分。
「結束的時候我無法冷靜，我哭了。」賽後取得冠軍的Gallo說道。「有那麼一刻，我認為自己要輸了。Mikail實在太近了，他就像個戰士，讓我也不得不戰到最後一刻。對我來說，在運動選手齊聚一堂的地方獲勝，那一刻感覺像擁有了全世界。這場勝利真的讓我高興到不能自己。」

這天的最後，粉絲享受到了榮耀、高潮迭起、運動精神、心碎交織而成的精彩攻防，這些正是定義競爭精神的元素。在這方面來說，第一屆奧運虛擬系列賽賽車競賽確實是非常成功，且令人難以忘懷的冒險。

2021奧運虛擬系列賽賽車競賽
比賽結果