La seconde phase des Manufacturer Series 2020 s'est déroulée le 4 juillet.

L'un des pilotes les plus remarqués de cette phase, Gallo (Williams_BRacer) pour Honda, présent dans chaque course, affronte tous les nouveaux arrivants et en profite pour aiguiser sa technique. Voilà qui prouve encore l'importance de l'entraînement face à des rivaux régionaux, même si la récolte de points reste faible.
Gallo s'est particulièrement distingué sur le Fuji Speedway de la manche 18, où il a prouvé une fantastique maîtrise de l'attaque comme de la défense sur le dernier tour.

Beauvois (Wong_Baguette_F1) pour Mercedes, de son côté, choisissait soigneusement ses combats, mais gagnait assez de points dans les manches 11, 12, 14 et 15 pour s'assurer une place de choix dans la finale.
Hizal (TRL_MH16) pour Subaru, vainqueur de la première phase, n'allait plus participer à la compétition au-delà de la manche 14. Sa couronne était libre.

Top 16 Superstars - Manche 20

La dernière course de la Phase 2 s'est courue sur le circuit des 24h du Nürburgring, au volant de Gr.3.

Gallo était en pole, suivi de Moysov (VQS_Nick) pour Aston Martin et de Kevelham (HRG_RK23) pour Toyota. Beauvois, en tête, devait se contenter d'une 4e place sur la grille. Les hommes de tête avaient tous opté pour des pneus moyens et distancèrent rapidement le reste du peloton.

Dès le premier tour, Kevelham profitait de l'aspiration de Gallo sur Döttinger Höhe pour le dépasser et s'installer en tête à l'entrée de la ligne droite. Kevelham mettait alors un coup de pression aux autres et creusait l'écart. Il semblait vouloir éviter la même mésaventure que son rival sur Döttinger Höhe en offrant son aspiration à qui voudrait en profiter. Gallo, en deuxième position, gardait quelques atouts dans sa manche et préféra laisser filer Kevelham en début de course afin d'économiser son carburant.

Le peloton de tête s'arrêtait ensemble aux stands dans le dernier tour. Kevelham venait de brûler pas mal de carburant en voulant creuser l'écart et dut marquer un arrêt plus long, pour ne repartir que 4e.

À l'entrée du Nordschleife, Gallo était en tête, suivi de près par Moysov, Beauvois et Kevelham, qu'il allait cependant parvenir à distancer.

Lorsque Gallo s'arrêta à nouveau, la lutte pour la 2e place s'intensifia. Beauvois dépassait Moysov à l'approche du virage d'Aremberg, mais ce dernier n'est pas du genre à se laisser faire, comme nous l'avons tous constaté lors de ses performances pour l'équipe eSports VANQUISH.
La ligne droite de Döttinger Höhe est longue de 2 km, les pilotes ont donc tout le temps de choisir le meilleur moment pour profiter d'une aspiration. S'ils partent trop tôt, ils s'exposent à leur tour à la même déconvenue.
L'aspiration peut également servir à réduire l'écart avec la voiture qui vous précède, avant de bondir pour le coup de grâce... Ce que fit Moysov. Beauvois allait faire son possible pour s'en débarrasser, en vain. Moysov s'installait bientôt en 2e place.

Cette lutte pour la 2e place faisait les affaires de Gallo, qui réalisait ainsi une course parfaite, de la pole à la victoire. Plusieurs pilotes en furent très impressionnés, comme Sugimori (s-shohei_) pour Honda, l'un des champions d'Asie.

Malgré sa performance en finale, Gallo ne pouvait rien contre les points accumulés par Beauvois au fil des manches et dut reconnaître la victoire de son rival dans la Phase 2. Nous sommes pourtant loin d'une domination sans faille et les choses risquent d'être plus serrées dans les phases à venir.