Al llegar a la carrera final de la Copa de Naciones, los jugadores de Europa y Estados Unidos estaban ansiosos por vengarse de los pilotos japoneses, ya que estos habían dominado el podio durante la ronda de clasificación y semifinales.
El escenario estaba preparado para la final: 6 vueltas completas en el Brands Hatch Grand Prix Circuit.

La parrilla de salida fue determinada a partir de los resultados de la semifinal de ese mismo día.

Parrilla de salida de la Copa de Naciones de la "Prueba de pretemporada
del Campeonato de Gran Turismo de la FIA"

Cuando los pilotos salieron zumbando de la línea de salida, Taneichi (Peugeot) —mejor conocido como "Wolf_Aono", el rey de las pruebas contrarreloj— demostró su habilidad con un excelente comienzo. Gracias a su gran velocidad, Taneichi tomó la delantera en la primera curva, la Paddock Hill Bend, y logró obtener el primer puesto, que estaba en manos de Takahashi (Audi).

Al acercarse a la zona de derrape de la segunda curva, algunos de los autos del fondo del grupo se abalanzaron unos contra otros a toda velocidad y chocaron la parte trasera de Taneichi. Sin dudarlo un momento, Takahashi se aseguró de no perder tal oportunidad entre el desorden y recuperó su puesto en la cabecera. La confusión del incidente también hizo que Tomibayashi (Toyota) quedara en el medio del pelotón. Esto permitió que Meadows (Hyundai) y Abraham (Mazda) alcanzaran el tercer y cuarto puesto, respectivamente, por lo que separaron a los pilotos japoneses.

Ante esta situación, los pilotos japoneses, que habían estado tan firmes hasta las semifinales, comenzaron a caer en el clasificador.

Al llegar a la segunda vuelta, Taneichi hizo un trompo en la Paddock Hill Bend y se llevó puesto a Tomibayashi, lo cual hizo que ambos pilotos quedaran al fondo del grupo. Este incidente permitió que Meadows ascendiera al segundo puesto y que JT Lauro (Dodge) alcanzara el tercer puesto.

Hacia la mitad de la carrera, las posiciones permanecían sin cambios. Todo parecía que iba a continuar de este modo hasta que, de la nada, Tomibayashi tomó una postura agresiva en la cuarta vuelta y comenzó a liderar el grupo a un ritmo increíble.

Cuando los jugadores se acercaron a la última vuelta del campeonato, cambió todo nuevamente. Meadows, quien había mantenido su posición hasta el momento en el segundo puesto, se despistó en la Paddock Hill Bend y quedó relegado de las primeras posiciones en aquella traicionera curva de Brands Hatch. Esta oportunidad creó espacio suficiente para que JT Lauro y Tomibayashi comenzaran a acelerar a toda velocidad rumbo a la meta, mientras combatían ferozmente por el segundo puesto.

Cerca del final de la carrera, Tomibayashi superó a JT Lauro por adentro en la curva Westfield Bend, y le arrebató el segundo puesto cuando faltaban apenas tres curvas para el final de la carrera. El estadio estalló en ovaciones dirigidas a Tomibayashi por su impecable maniobra contra JT Lauro, quien quedó atrás en la parte externa de la curva.

Posiblemente sorprendido por el acontecimiento, JT Lauro perdió la concentración y se fue de pista. Esto permitió que Thornton (Alpine), quien había estado en la mitad del grupo hasta ahora, pudiera brillar en el último minuto de la carrera y finalizarla en el tercer puesto.

A pesar de haber quedado último casi al comenzar la carrera, Tomibayashi logró conquistar el segundo puesto, mientras que Takahashi obtuvo el primero. De esta forma, el gigante trofeo de la Copa de Naciones quedaría en manos japonesas.

Después de ganar la GT Academy de Japón del año pasado, y hoy la primera Copa de Naciones del "Campeonato de Gran Turismo de la FIA", Takahashi consolidó sin lugar a dudas su reputación como el jugador más rápido de "Gran Turismo Sport" del planeta.

Resultados finales de la Copa de Naciones de la "Prueba de pretemporada
del Campeonato de Gran Turismo de la FIA"

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* Las imágenes que se muestran son de una versión no final del juego en inglés.