Dieciséis marcas de auto participaron en la primera final de la Copa de Fanáticos de Fabricantes de la "Prueba de pretemporada del Campeonato de Gran Turismo de la FIA". La carrera consistió en 5 vueltas al circuito Nürburgring Nordschleife, que tiene una extensión de 20,832 km por vuelta.

Parrilla de salida de la final de la Copa de Fanáticos de Fabricantes de la "Prueba de pretemporada
del Campeonato de Gran Turismo de la FIA"

---

Inmediatamente después de comenzar la carrera, el Audi (R8 LMS) hizo un trompo, lo que hizo que todos los autos que venían detrás quedaran atrapados en el accidente y se generara caos en el pelotón.

Como resultado de la confusión, salió el auto de seguridad virtual y se instauró una precaución en todo el circuito. Mientras estuvo el auto de seguridad, hubo un límite de velocidad para todos los autos y se prohibieron los sobrepasos. Muchos de los jugadores conducían de forma muy agresiva porque estaban familiarizados con el circuito. Esto hizo que se produjeran choques, que se implementaran reiteradas precauciones y que se reiniciara la carrera en varias ocasiones.

A la cabeza del grupo se encontraban el Renault Sport (R.S01 GT3), el BMW (Z4 - GT3) y el Toyota (FT-1 Vision Gran Turismo), quienes sacaron distancia y lideraron la carrera.

El BMW (Z4 – GT3) y el Toyota (FT-1 Vision Gran Turismo) pelearon cuerpo a cuerpo durante toda la carrera en disputa del segundo y tercer puesto.

Los fanáticos del automovilismo que miraban desde todas partes del mundo se deleitaron al ver cómo las máquinas de la FIA GT3 y los autos originales de Gran Turismo modificados de la categoría "Grupo 3" se batían a duelo por todo el circuito en esta batalla soñada.

En el momento del cambio de pilotos, los tres líderes seguían siendo los mismos, y la batalla entre el BMW (Z4 – GT3) y el Toyota (FT-1 Vision Gran Turismo) parecía no tener fin.

No obstante, a mitad de la carrera, el Subaru (WRX Gr.3) que había comenzado al fondo del grupo quedó en manos en manos de Yamada, quien comenzó a trepar posiciones a un ritmo increíble. A pesar de ello, el conductor se sobreexigió y tuvo un accidente en el carrusel en la última vuelta, por lo que perdió el tercer puesto en manos de Taneichi, quien conducía el BMW Z4 GT3. Kazunori Yamauchi, quien miraba la carrera desde fuera de la pista, suspiró ante el lamentable panorama de ver cómo un jugador japonés eliminaba a otro.
Los organizadores de la carrera evaluaron críticamente el error y dictaminaron una penalización de 10 segundos sobre el tiempo de llegada del Subaru (WRX Gr.3). Yamada se disculpó con Taneichi por haber causado la primera infracción en la historia de "Gran Turismo Sport".

La batalla por el segundo puesto se decidió en la curva Carraciola-Karussell. Allí, el Toyota (FT-1 Vision Gran Turismo) parecía haberse quitado de encima la presión de la lucha, pero una de sus ruedas tocó el césped e hizo que el auto hiciera un trompo. El BMW (Z4 - GT3) aprovechó esta oportunidad para escalar hasta el segundo puesto.

El Renault Sport (R.S01 GT3) [Yusuke Tomibayashi/Carlos Martínez], que mantenía la delantera desde el comienzo de la carrera, cruzó la línea de llegada en primer lugar con una victoria impecable, y con la gloria de haber obtenido la victoria en la Copa de Fanáticos de Fabricantes.

Resultados finales de la Copa de Fanáticos de Fabricantes de la "Prueba de pretemporada
del Campeonato de Gran Turismo de la FIA"

*1
Si bien Yamada cruzó la línea de llegada en el Subaru WRX Gr.3 en el segundo puesto, recibió una penalización de 10 segundos por haber empujado al BMW Z4 GT3 de Taneichi en el carrusel en la última vuelta; por esto, terminó en el cuarto puesto en la clasificación final.

* Las imágenes que se muestran son de una versión no final del juego en inglés.