De laatste ronde van seizoen 1, waarin bekend zou worden wie de kampioen zou worden van de Manufacturer Series van de EMEA-regio (Europa, Midden-Oosten en Afrika), was een race van vijftien ronden op het Autódromo de Interlagos.

TRL_Fuvaros (Nissan) startte met racenummer 4 vanaf poleposition en wat volgde, was een gevecht op het heetst van de snede.

De TRL-groep staat bekend om z'n racekunsten, maar JIM_Giorgio57 (Ford) met racenummer 16 was vastberaden om TRL_Fuvaros te laten knokken voor de winst: in de laatste bocht van de tweede ronde benutte JIM_Giorgio57 de slipstream achter TRL_Fuvaros, waardoor hij hem passeerde en de leiding overnam.

Lang kon hij er niet van genieten, want in de zesde bocht van de zevende ronde kwam TRL_Fuvaros aan de buitenkant langszij en heroverde hij de koppositie.

De topgroep, onder aanvoering van TRL_Fuvaros, reed gezamenlijk de pitsstraat binnen in de achtste ronde. TRL_LIGHTNING (Nissan), met racenummer 2, had een ronde eerder al een pitstop gemaakt en steeg van de vierde naar de derde plek met een set nieuwe banden. Daardoor eiste Ford de tweede plek op, tussen de twee Nissans in.

JIM_Giorgio57(Ford), met racenummer 16, kon de druk niet aan en liet TRL_LIGHTNING passeren. Nu lagen er twee Nissans op kop.

Maar JIM_Giorgio57 (Ford) kon nog niet worden afgeschreven, want in de dertiende ronde benutte hij de slipstream van de auto voor hem en heroverde hij de tweede plaats in de eerste bocht. TRL_LIGHTNING (Nissan) lag nu derde en begon de gevolgen van de vroege pitstop te merken toen de achterstand groter werd als gevolg van bandenslijtage.

TRL_Fuvaros (Nissan) had geen last van de strijd om de tweede plaats, hield zijn hoge snelheid vast en beperkte zijn brandstofverbruik om de koppositie niet meer weg te geven. Daardoor reed hij de hele race op kop en sleepte hij de titel van seizoen 1 in de wacht voor Nissan.