■Finał bloku A
Po wielu zwrotach akcji Adam Suswillo z Wielkiej Brytanii (GTP_Aderrrm) zwycięża w wyścigu!

W bloku A Adam Suswillo z Wielkiej Brytanii (GTP_Aderrrm), który zajmował najwyższą pozycję w rankingach sieciowych, ścigał się łeb w łeb z Giorgiem Manganem (Giorgio_57), zwycięzcą turnieju Nürburgring World Tour.

Pierwsze pozycje startowe zajmowało dwóch brytyjskich kierowców. Suswillo (GTP_Aderrrm), prowadzący FT-1, zajmował pierwsze miejsce, a Martin Grady (GTA_Tidgney) za kierownicą GTI VGT startował z drugiej pozycji. Mangano (Giorgio_57) w M6 GT3 ruszał z pozycji trzeciej.

Już na początku wyścigu pojawiło się kilka problemów. Suswillo (GTP_Aderrrm), ruszając z pozycji startowej, zbyt szeroko wszedł w zakręt i wykonał półobrót.

Suswillo (GTP_Aderrrm) wrócił do wyścigu, ale otrzymał ostrzeżenie za kolizję z zajmującym trzecie miejsce Manganem (Giorgio_57).
Grady (GTA_Tidgney) skorzystał z okazji i objął prowadzenie.

Dwójka brytyjskich kierowców zdecydowała się na miękkie opony, dzięki czemu niedługo później między nimi a kierowcami walczącymi o trzecie miejsce powstała duża przerwa.
Mangano (Giorgio_57) ścigający się na średnich oponach trafił w środek grupy, w której większość kierowców jechała na twardych oponach, i utracił trzecie miejsce.
Podczas pierwszego zjazdu serwisowego Suswillo (GTP_Aderrrm) objął prowadzenie.
Grady (GTA_Tidgney) zajmował drugą pozycję, ale zajeździł swoje średnie opony i zaczął tracić prędkość.
Podczas finałowego okrążenia Mangano (Giorgio_57), który oszczędzał swoje miękkie opony na ostatni zryw, dogonił Grady’ego (GTA_Tidgney) i próbował go wyprzedzić, ale ten utrzymał się, zostawiając Włocha na trzecim miejscu.
Mangano (Giorgio_57), choć uchodził za jednego z faworytów tego wyścigu, nie zdołał zwyciężyć, co oznaczało, że jedyną możliwością, by przejść do następnej rundy, jest dla niego wyścig ostatniej szansy.

Pomimo półobrotu na początku Suswillo (GTP_Aderrrm) był w stanie skorygować swoją strategię na ten wyścig w biegu i zwyciężyć, co pokazało, że jego talent do rozgrywek w sieci nie zawodzi także na żywo.

Grady (GTA_Tidgney) uplasował się na drugim miejscu, a zatem obie pozycje zajęli brytyjscy kierowcy, pokazując klasę tego kraju.

■Finał bloku B
Pochodzący z Węgier Patrik Blazsán (TRL_Fuvaros) zwycięża, dominując nad przeciwnikami!

W bloku B cała uwaga skupiała się na Węgrze Patriku Blazsánie (TRL_Fuvaros), najlepszym kierowcy z silnej drużyny Team Redline.

Blazsán (TRL_Fuvaros) startował za kierownicą Porsche 911 RSR z pierwszej pozycji i natychmiast zbudował przewagę nad goniącymi go zawodnikami.
Najbliżej jego pozycji byli Francuz Anthony Duval (RC_Atho) w Beetle’u Gr.3 i Belg Mathieu Collin (MathieuCollin) za kierownicą WRX Gr.3.
W pierwszym okrążeniu doszło do sporego wypadku w środku grupy samochodów. Węgier Ádám Tápai (TX3_Adam18), który zajmował szóste miejsce, został w swoim M6 GT3 zepchnięty z toru.
Wypadek spowodował Włoch Marco Grasso (garasa-91) za kierownicą RS01 GT3, który startował z pozycji dwa miejsca dalej. Włoch za późno zahamował i uderzył w tył samochodu Portugalczyka Dioga Cordeiro (JIM_Azorean_Fat), który prowadził Lancera Evo Gr.3.
Wywołało to reakcję łańcuchową, której kulminacją było wypadnięcie Tápaiego (TX3_Adam18) poza tor i jego spadek na ostatnie miejsce.

Pozostający na prowadzeniu Blazsán (TRL_Fuvaros), Duval (RC_Atho) i Collin (MathieuCollin), którzy nie ucierpieli w wypadku, ukończyli wyścig odpowiednio na pierwszym, drugim i trzecim miejscu.
Blazsán (TRL_Fuvaros) utrzymał pierwszą pozycję przez cały wyścig, wykazując się imponującą jazdą od startu do mety.
Duval (RC_Atho), który ukończył na drugim miejscu, dołączył do Blazsána (TRL_Fuvaros) w następnej rundzie.

Natychmiast po zakończeniu wyścigu Grasso (garasa-91) udał się do budki zarządzającego wyścigiem. Przeprosił za pogrzebanie szans Tápaiego (TX3_Adam18) i stwierdził, że powinien zostać zdyskwalifikowany. Poprosił sędziów, by dali Tápaiemu (TX3_Adam18) szansę w wyścigu przegranych. Niestety sędziowie wytłumaczyli, że zasad nie można naginać i finałowe pozycje w wyścigu nie ulegną zmianie.
Grasso (garasa-91) bolał nad tym, że pogrzebał szanse Tápaiego (TX3_Adam18), jednak prawda jest taka, że obaj padli ofiarą nieszczęśliwego wypadku.
Mimo wszystko chwila ta była pięknym przejawem ducha fair play, tym ważniejszym, że gest ten został wykonany z dala od kamer.

Finał bloku C
Hiszpan López (Williams_Coque14) pokonuje potężnego Hizala (TRL_LIGHTNING)!

W bloku C wiele się spodziewano po Niemcu Mikailu Hizalu (TRL_LIGHTNING), jednym z faworytów i zawodniku, który sprawdzał się doskonale w rozgrywkach sieciowych.

Sporą niespodzianką było więc, gdy Hiszpan Jorge López (Williams_Coque14), szesnasty w sieciowych rankingach, zdobył pierwszą pozycję startową. Lokalny zawodnik otrzymał bardzo głośne wsparcie od tłumu, który zebrał się, by mu kibicować.

López (Williams_Coque14) za kierownicą GTI VGT Gr.3 bardzo chciał dać tłumom powody do radości, ale z początku zawiódł nieco, wchodząc za szeroko w pierwszy zakręt. Umożliwiło to Hizalowi (TRL_LIGHTNING) przejęcie na krótko prowadzenia, jednak López (Williams_Coque14) szybko odzyskał pierwszą pozycję po powrocie na tor, niemal natychmiast doganiając rywala.

Biorąc przykład z finalisty Azji i Oceanii, Jonathana Wonga, Hizal (TRL_LIGHTNING) oszczędzał swoje miękkie opony aż do ostatniej części wyścigu. Mimo to nie udało mu się wyprzedzić Lópeza (Williams_Coque14) podczas ostatniego okrążenia, choć rywal miał już mocno wytarte opony.

López (Williams_Coque14) zwyciężył, pokonując Hizala (TRL_LIGHTNING), zawodnika o wyższej pozycji w rankingu, i przeszedł do następnej rundy z dużą pewnością siebie.

■Repasaże
Kolejna szansa dla pokonanych kierowców!

W pierwszych repasażach Włoch Giorgio Mangano (Giorgio_57) za kierownicą NSX Gr.B oraz Carlos Salazar (pcm_stj) prowadzący Lancera Evo Gr.B awansowali do następnej rundy, ukończywszy starcie odpowiednio na pierwszym i drugim miejscu po bardzo intensywnym wyścigu, podczas którego obaj zawodnicy niemal cały czas szli łeb w łeb.

W drugich repasażach as z Hiszpanii, Manuel Joaquín Rodríguez Rincón (TRL_MANURODRY), miał problemy z oponami i nie był w stanie awansować do następnej rundy, co zaskoczyło wszystkich zainteresowanych.

W drugich repasażach zwyciężyli dwaj zawodnicy z Francji: Pierre Lenoir (RC_Snake91) za kierownicą Focusa Gr.B oraz Florent Pagandet (Jomas_74).

10 finalistów europejskiego finału