Wszystko sprowadzało się do tej chwili – ostatnich zawodów 24 największych gwiazd sezonu 3., odbywających się w ramach FIA Gran Turismo Championships. Była to ostatnia szansa na zdobycie ważnych dodatkowych punktów w Nations Cup. Do finału na żywo zakwalifikowało się tylko po trzech najlepszych kierowców z Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki. Dla większości z nich Le Mans oznaczało prawdziwe być albo nie być. Presja była znacznie mniejsza dla czołowego brytyjskiego zawodnika GTP_Aderrrm, którego od drugiego miejsca dzieliło całe 2000 punktów – on miał chwałę w kieszeni.

Tor Circuit de la Sarthe, liczący 38 zakrętów na długości 13 km, lepiej znany jako Le Mans, okazał się nie lada wyzwaniem dla wszystkich uczestników wyścigu. Futurystyczne prototypy z grupy 1. pomogły zawodnikom osiągnąć świetne wyniki już w 15-minutowej sesji kwalifikacyjnej. Najlepiej z torem i autem poradził sobie TX3_Adam18 z Węgier. Jednak to garasa-91 w L750R Hybrid VGT wślizgnął się na pole position z czasem 3:21,724, zaledwie jedną dziesiątą sekundy szybciej niż TRL_Fuvaros.

Peugeot L750R Hybrid VGT zajął dwie pierwsze pozycje startowe. Audi R18 lidera punktowego Nations Cup, GTP_Aderrrm, był jedynym autem marki innej niż Peugeot w pierwszej osiemnastce. Audi błyskawicznie ruszył ze startu lotnego, a GTP_Aderrrm zyskał przewagę na pierwszym zakręcie i bez wahania wyrwał do przodu. Tuż za nim mocowali się garasa-91 i TRL_Fuvaros, a TRL_LIGHTNING wystartował z dramatycznym piskiem opon.

Le Mans słynie z długich prostych oraz cieni aerodynamicznych, co JIM_Azorean_Fat natychmiast wykorzystał, by zająć szóstą pozycję i znaleźć się w samym sercu dziewięcioosobowej walki o miejsce na podium. Jego posunięcie było idealnie zgrane w czasie – tuż za nim VP_Bellof956 i Alexony94 zrównali się ze sobą, po czym Alexony94 wypadł poza pierwszą dziesiątkę. Przez cały ten czas GTP_Aderrrm robił dokładnie to, co w poprzednich wyścigach 24 największych gwiazd regionu EMEA, utrzymując przewagę nad zawodnikiem garasa-91.

Wkrótce TRL_Fuvaros zaczął wywierać presję na GTP_Aderrrm, wyprzedzając garasa-91 na prostej. Peugeot L750R Hybrid VGT, którym jechał TRL_Fuvaros, zdawał się nadganiać na zakrętach. W efekcie GTP_Aderrrm otrzymał karę, próbując nadrobić stracony czas. Kiedy w połowie wyścigu zbliżał się pit stop, wyglądało na to, że wszyscy zawodnicy do niego zjadą. I większość tak zrobiła – ale nie GTP_Aderrrm, który postanowił nie dołączać do tankujących paliwo i zmieniających opony rywali. Z 18-sekundową przewagą samotnie kontynuował wyścig i zjechał swoim Audi do pit stopu dopiero pod koniec piątego okrążenia.

Dzięki długim pobytom przeciwników w pit stopach Francuzi Jomas_74 i RC_Atho zajęli pierwszą i drugą pozycję, a GTA_Tidgney trzecią – żaden z nich nie wstąpił bowiem do pit stopu nawet na sekundę. Na ogonie siedział im GTP_Aderrrm, a TRL_MANURODRY starał się za wszelką cenę dogonić liderów. Z pomocą cienia aerodynamicznego GTP_Aderrrm i GTA_Tidgney toczyli ciągłą walkę o prowadzenie i mogli tylko patrzeć, jak Francuzi utrzymują przewagę i dziwić się, że w dalszym ciągu unikają pit stopów!

Tylko sekunda dzieliła trójkę liderów, kiedy weszli w przedostatnie okrążenie. GTP_Aderrrm wykazał się całkowitą kontrolą nad swoim Audi, kiedy śmignął obok dwójki Francuzów, wychodząc na prowadzenie w połowie okrążenia. Jomas_74 i RC_Atho postawili na strategię bez postojów, przemieszczając się po całej szerokości toru, żeby zablokować TRL_Fuvaros, który miał lepsze opony i więcej paliwa. Popełniony w połowie ostatniego okrążenia błąd nie oznaczał jeszcze gwarancji drugiego miejsca dla TRL_Fuvaros – zwłaszcza ze względu na legendarne proste Le Mans.

Jomas_74 zdołał wyrwać się z cienia aerodynamicznego i dogonić TRL_MANURODRY na czwartej pozycji, chcąc uniknąć problemów na ostatnim zakręcie. Między zawodnikami doszło do kilku kontaktów, ale na szczęście obyło się bez poważniejszych wypadków.

GTP_Aderrrm ponownie okazał się nietykalny, a ryzykowna decyzja, by pojechać Audi, zdecydowanie się opłaciła – Brytyjczyk zyskał miażdżącą 4,5-sekundową przewagę. Zwycięstwo zapewniło mu 9405 punktów. Dzięki temu pozostał on najwyżej uplasowanym kierowcą w Nations Cup EMEA oraz liderem pośród swoich rodaków.

Węgier TRL_Fuvaros zajął drugie miejsce na podium, a Francuz Jomas_74 utrzymał trzecią pozycję, choć nie zdołał sprostać wyzwaniu na sam koniec wyścigu.

Hiszpan TRL_MANURODRY i pochodzący z Włoch zdobywca pole position, garasa-91, zamknęli zwycięską piątkę i spełnili swoje marzenia o zajęciu wysokich miejsc w finale Nations Cup.

Do najlepszej dziesiątki dołączyli RC_Atho (Francja), JIM_Azorean_Fat (Portugalia), maatu79 (Finlandia), GTA_Tidgney (Wielka Brytania) i Alexony94 (Hiszpania).

Tak oto sezon 3. Nations Cup regionu EMEA dobiegł końca. Wkrótce zostaną wyłonieni uczestnicy finału na żywo. Koniecznie sprawdźcie, kto będzie reprezentował wasz kraj w październiku.