A frente da grelha de partida da segunda corrida apresentava o seguinte alinhamento: o chileno Fabián Portilla (FT_Mcqueen91) num AMG GT3, o norte-americano Andrew McCabe (TRL_doodle) num RC F GT3, o chileno Nicolás Rubilar (FT_NicoR) num Viper GT3-R e o brasileiro Igor Fraga (IOF_RACING17) num Viper GT3-R.
Rubilar (FT_NicoR) e Fraga (IOF_RACING17) eram dois dos principais favoritos à vitória no início do torneio, mas ambos tiveram uma primeira corrida dececionante. Como tal, encontravam-se sob pressão para virar a maré com um bom desempenho.

Rubilar (FT_NicoR) - o único piloto que tinha optado por pneus suaves - apresentou um forte arranque.
Aproveitando ao máximo a aderência proporcionada pelos seus pneus, serpenteou ao longo das curvas apertadas do Mount Panorama Circuit e subiu ao segundo posto. Chegados à reta da meta na primeira volta, Rubilar (FT_NicoR) seguia Portilla (FT_Mcqueen91) de muito perto e acabou por ultrapassar o compatriota para subir à liderança.

Na terceira volta, Fraga (IOF_RACING17) não hesitou quando viu a traseira de Portilla (FT_Mcqueen91) a escorregar e agiu de forma decisiva para o ultrapassar e subir ao segundo posto.

Na terceira volta, os pneus suaves de Rubilar (FT_NicoR) apresentavam-se já desgastados, o que o obrigou a uma paragem nas boxes. Infelizmente, a manobra foi desastrosa.
Apesar da reputação de piloto infalível conquistada na Série Online, Rubilar (FT_NicoR) entrou em pião a caminho das boxes. A multidão que assistia à corrida reagiu de forma chocada à autodestruição do rei da Série Online. E assim caíram por terra as esperanças de vitória de Rubilar (FT_NicoR).

Fraga (IOF_RACING17) foi quem reagiu melhor ao infortúnio de Rubilar (FT_NicoR). Depressa consolidou a sua liderança e conquistou uma vantagem significativa sobre Portilla (FT_Mcqueen91) na segunda posição.

Apesar de ter terminado a primeira corrida em quarto lugar e de ter iniciado a segunda corrida na quarta posição da grelha, Fraga (IOF_RACING17) manteve-se fiel à sua estratégia e alcançou o sucesso. Após subir à liderança na terceira volta, limitou-se a gerir a vantagem até à linha da meta numa vitória que nunca esteve em causa.