بدأت المرحلة الثالثة من سلسة سباقات Nations Cup 2020 يوم 7 يوليو.

انتهت المرحلة الثانية باحتلال السائق الفرنسي "بوفوا" (Wong_Baguette_F1) مركز الصدارة - تمامًا كما فعل في نهاية المرحلة الثانية من سلسلة سباقات Manufacturer's Series. تشابه آخر مع سلسلة سباقات Manufacturer's Series هو حقيقة أن السائق "غالو" الإيطالي (Williams_BRacer) كان قريبًا منه للغاية. أثبتت المواجهة بين فرنسا وإيطاليا بالتأكيد أنها عامل الجذب الرئيسي في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا.

كان "بوفوا" عنيدًا طوال المرحلة، حيث أحرز أكثر من 400 نقطة في الجولات 23 و24 و28. كما كان أداء "غالو" جيدًا ، حيث حصد النقاط في الجولات 21 و23 و24 ، لكنه لم يستطع مواكبة "بوفوا" الذي أصبح في مركز الصدارة وبفارق كبير بينهما.

جرت الجولة 27 على مضمار "طريق X بالساحة الخاصة"، وكانت ملحوظة لكونها المرة الأولى التي يتم فيها إجراء سباق سلسلة على مسار بيضاوي. شارك كل من "بوفوا" و"غالو"، ولكن على الرغم من بذل قصارى جهدهما، لم يتمكن السائقان الأوائل من إحراز أكثر من 100 نقطة لكل منهما. لقد كان تذكيرًا صارخًا بعدم القدرة على التنبؤ المثير لسباق المضمار البيضاوي.

أبرز 16 نجمًا - الجولة 30

تم السباق النهائي من المرحلة 3 على مضمار "طريق سردينيا". قاد جميع السائقين سيارات X2019 Competition.
احتل "غالو" المركز الأول، واحتل "بوفوا" خلفه المركز الثاني عند خط البداية. كما بدأ "مانغانو" الإيطالي (Williams_Gio) في "غالو" السباق في المركز الثالث.

كانت بداية السباق مثيرة، حيث أفسد "بوفوا" البداية تمامًا عند تعرضه لدوران كبير وتراجع على الفور إلى المركز الرابع. سمح هذا لـ"غالو" بالبدء في تحقيق فارق كبير بينه وبين سائر السائقين المنافسين.

كان "بوفوا" قد تراجع إلى المركز الرابع، ولكن في اللفة الثانية عاد إلى المركز الثاني، وإن كان ذلك مع "مانغانو" صاحب المركز الثالث خلف مباشرة.

توقفت المجموعة المتصدرة جميعًا في اللفة الرابعة عند مسار الصيانة، حيث اختار "غالو" وحده التغيير إلى الإطارات القاسية. مما سمح هذا لـ "بوفوا"، الذي غيّر إلى الإطارات المتوسطة، باستعادة بعض تقدم "غالو" بمقدار 1.5 ثانية تدريجيًا.
في اللفة التاسعة، غيّر "غالو" إلى الإطارات المتوسطة، وبذلك أكمل التغييرات الإلزامية للإطار. لسوء الحظ، كانت نقطة توقف شهدت تراجعه إلى المركز السابع.

كان "بوفوا" و"مانغانو" الآن في صراع مباشر على المركز الأول، حيث يتمتع الزوجان بتقدم كبير بثلاث ثوانٍ على البقية بالسباق.

لجأ "بوفوا" و"مانغانو" في اللفة 14 إلى مسار الصيانة وغيّر كلاهما إلى الإطارات القاسية والملساء على التوالي.
إلى هذه النقطة، تمكن "غالو" من الصعود إلى المركز الخامس، واختار اللجوء إلى مسار الصيانة للمرة الثالثة. أدى هذا إلى تراجعه إلى المركز السابع مرة أخرى، لكن هذا يعني أنه يمكنه إنهاء السباق على إطارات ملساء، مما يمنحه ميزة سرعة كبيرة.

في اللفة 16، غيّر "بوفوا" من الإطارات القاسية إلى الإطارات الملساء. سيثبت هذا أنه خطأ تكتيكي، حيث إن التوقف في مسار الصيانة جعله يتراجع إلى المركز الثالث، مع تقدم "غالو" إلى المركز الثاني. في هذه المرحلة، كان "مانغانو" يتقدم بسبع ثوانٍ.

في اللفة الأخيرة ، غيّر "مانغانو" إلى الإطارات القاسية من أجل استكمال التغييرات الإلزامية للإطار. سمح هذا لـ"غالو" بأخذ زمام المبادرة أخيرًا لأول مرة. كما سمح لـ "بوفوا" بالعودة إلى المركز الثاني.

تجاوز "غالو" خط النهاية متقدمًا بـ 1.6 ثانية على أقرب منافسيه. لقد كان أداءً تكتيكيًا رائعًا، وقراره بالتبديل الإلزامي للإطارات القاسية في وقت مبكر أثبت أنه عازم في النهاية، مما وفر الأساس لتحقيق نصر مستحق.

ومع ذلك، لم يكن ذلك كافيًا لإزاحة "بوفوا" عن صدارة لوحة تسجيل أعلى النقاط. واحتفظ الفرنسي بالمركز الأول ليتوج بلقب بطل Nations Cup 2020 لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا.