انطلقت المرحلة 2 من 2020 Nations Cup يوم 4 يوليو.

أكمل الفائز بالمرحلة 1 بوفوا (Wong_Baguette_F1) ما كان يفعله ومحرزًا أعلى نتيجة وقدرها 406 نقطة الجولات 16 و19 ومحافظًا على معدل نتيجة جيدة خلالها.
تحسّن أداء الإيطالي غالو (Williams_BRacer) مع مضي المراحل، محرزًا 390 نقطة في الجولة 15، 442 في الجولة 16 و402 في الجولة 17. وصل للمرحلة الأخيرة في المركز الثاني، وحافظ على سمعته كأفضل السائقين الإيطاليين.

أفضل 16 نجمًا - الجولة 20

كان السباق النهائي للمرحلة 2 سباقًا من النمط الواحد، باستعمال سيارات F1500T-A. على Circuit de Sainte-Croix-C.

بدأ بوفوا في المركز الأول، في حين كان منافسه غال وقد عانى من جولة تأهل سيئة وكان عليه أن يبدأ في المركز الثالث عشر. هذا أجبره على البدء بالإطارات الناعمة من أجل محاولة تسلق الترتيب في أسرع وقت ممكن.
شهد السباق النهائي ظهور شخص مألوف. على الرغم من مشاركته في خمس جولات فقط، تمكن سوسويلو البريطاني (Williams_Adam41) من الحصول على مقعد في أفضل 16 نجمًا. قد يعرفه معجبو أكاديمية GT وغيرها من الأحداث السابقة بشكل أفضل من خلال معرفه القديم، GTP_Aderrrm.
أصبحت الأمور فوضوية تمامًا بمجرد بدء السباق ،حيث تمكن PR1_JOSETE الإسباني من الاستيلاء على المركز الأول من خلال تجاوز بوفوا. ثم تعرض بوفوا لضربة أخرى عندما حصل على عقوبة قدرها ثانية واحدة بعد الحكم عليه بدفع اللاعب الإسباني لوبيز (Williams_Coque14). وسيُمنح بوفوا في وقت لاحق عقوبة ثانية أخرى أيضًا.
كان هناك أيضًا الكثير من الجلبة في المراكز الأخيرة، حيث تم منح العديد من السائقين الآخرين عقوبات زمنية. كل هذا يعني أن غالو ، والذي بدأ بالإطارات الناعمة في المركز الثالث عشر ، كان قادرًا على الاستفادة من هذا للوصول للمركز السادس. تحسنت الأمور بالنسبة له بعد ذلك ، حيث تمكن من تجاوز متصدر المرحلة بوفوا ، الذي هبط إلى المركز الخامس نتيجة لعقوباته.

بحلول اللفة الخامسة، كانت كل السيارات قد تفوقت للصيانة مرة واحدة، تمكن بوفوا من العودة للمركز الثاني، معوضًا عن كل ما فقده في السباق قبل ذلك.

لكن بوفوا سيحظى بالانتقام قريباً. فهو يستغل كل ما يمكن من أي سيارة يقودها ، سواء كانت عادية أو سيارة سياحية أو حتى فورمولا، وهذا السباق ليس استثناءً. وضع غالو تحت ضغط شديد ، ثم اغتنم اللحظة المناسبة لتجاوزه واستعادة المركز الخامس.

ثم وفي اللفة السادسة، استعاد الصدارة. ولكنه قد حقق هذا الإنجاز باستخدام الإطارات الناعمة مرتين. ومن أجل الامتثال بمتطلبات تغيير الإطارات الإلزامية سيتعين عليه التوقف للصيانة مرة واحدة أكثر من بقية المجموعة.

في اللفة الثامنة، بدّل بوفوا للإطارات المتوسطة، ودخل السباق في المركز الثاني، مع احتلال الإسباني PR1_JOSETE للمركز الأول.

تمكن بوفوا من تجاوزPR1_JOSETE في اللفة التاسعة، ولكن المشكلة تكمن في أن الإسباني قد أكمل بالفعل تغييراته الإلزامية للإطارات، في حين لا يزال بوفوا بحاجةإلى التوقف مرة أخرى.

توقف بوفوا للصيانة الثالثة في اللفة الأخيرة.انتقلPR1_JOSETE للمركز الأول، لكنه كان تقدمًا ضئيلًا قدره ثانيتان. قاتل بوفوا ببسالة حتى النهاية، لكنه لم يتمكن من تعويض الفارق وانتهى سباق اللفات العشر بفوزPR1_JOSETE.


هيمن PR1_JOSETE على السباق، وقيل عنه إن أحد أعظم مواهب الجيل القادم, ولكن، بما أن هذه كانت ثاني مرة يفشل فيها في تطبيق شروط أفضل 16 نجمًا، فإنه من المثير للاهتمام رؤية كيف سيتطور من هنا. فهو سائق ماهر بلا شد، ومن المؤسف رؤية هذه المواهب تضيع سدى.

حظي بوفوا بلفة أخيرة متخبطة كانت أبعد ما يكون عن الهدوء، لكنه غالبًا سيكون مسرورًا بالمركز الثاني، عند النظر لما حدث في السباق.
جعله تحقيقه المستمر للنقاط خلال المرحلة ضامنًا إنهاؤه لها بمركز عالٍ ونصر مستحق بالمرحلة.