การแข่งแรกของรอบสุดท้ายจัดขึ้นที่ซูซูกะ เซอร์กิต โดยผู้เข้าแข่งขันขับรถซูเปอร์คาร์ N500

Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) [911 GT3] จากประเทศญี่ปุ่นคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นไปหลังจากทำเวลาได้ดีที่สุดในรอบคัดเลือกเพียงไม่กี่อึดใจก่อนที่เวลาคัดเลือกจะสิ้นสุดลง ตำแหน่งที่สองเป็นของ Jonathan Wong (saika159-) [458 Italia] จากฮ่องกง Shogo Yoshida (gilles_honda_v12) [NSX] และ Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38) [AMG GT S] จากประเทศญี่ปุ่นอยู่ตามหลังมาติดๆ ในแถวที่สอง

การแข่งขันเริ่มต้นขึ้นอย่างไร้อุปสรรค

ในกลุ่มรถที่อยู่อันดับที่สองลงไปนั้น Wong (saika159-) รักษาจังหวะที่ช้ากว่าเอาไว้ เช่นเดียวกับ Yoshida (gilles_honda_v12) ที่เกิดปัญหายางสึกขึ้นมาตั้งแต่แรก ส่วนในอันดับที่ 1 นั้น Kokubun (Akagi_1942mi) วิ่งเดี่ยวนำเป็นจ่าฝูงไปก่อน

ขณะเดียวกันที่ช่วงกลางของกลุ่ม Cody Nikola Latkovski (Nik_Makozi) [Viper GTS] จากประเทศออสเตรเลียได้ขยับขึ้นเป็นอันดับที่ 6 ถึงแม้จะแหกโค้งไปในรอบที่ 1 บริเวณโค้งชิเคนหลังจากเกิดการปะทะกันเบาๆ กับนักแข่งอีกคน

ในการวิ่งรอบที่ 3 นั้น Yoshida (gilles_honda_v12) ที่กำลังทุลักทุเลกับยางของตนก็ได้โอเวอร์สเตียร์บนโค้ง 130R จนทำให้ Yamanaka (yamado_racing38) แย่งตำแหน่งขึ้นไปอันดับที่ 3 ได้

ส่วนอันดับต้นๆ ในรอบวิ่งที่ 4 นั้น Yoshida (gilles_honda_v12) ซึ่งตามมาเป็นอันดับ 4 ต้องวิ่งเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนยาง Latkovski (Nik_Makozi) ถูกปรับเวลา 5 วินาทีเนื่องจากวิ่งตัดเส้นสีขาวที่ทางออกพิต

เนื่องจากไม่อยากติดอยู่ในพิตอันจอแจ ทำให้ Kokubun (Akagi_1942mi), Wong (saika159-) และ Yamanaka (yamado_racing38) รอจนถึงรอบวิ่งถัดไปจึงหยุดเข้าพิตในรอบวิ่งที่ 5

เนื่องด้วยการถนอมยางอย่างชาญฉลาดจึงทำให้ Kokubun (Akagi_1942mi) นำห่างขึ้นไปได้อีก

ในรอบวิ่ง 2 รอบสุดท้าย Yamanaka (yamado_racing38) สามารถอุดระยะห่างระหว่างตนกับ Wong (saika159-) แต่ก็ไม่อาจแซงนำขึ้นไปได้

หลังจากที่เป็นผู้นำโดยรักษาตำแหน่งโพลโพซิชั่นไว้ได้ตลอดการแข่ง ชัยชนะก็ตกเป็นของ Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) จากประเทศญี่ปุ่น

ความคิดเห็นจากผู้ชนะ: Ryota Kokubun (Akagi_1842mi) จากประเทศญี่ปุ่น

เหมือนกับการแข่งในวันที่ 1 นั่นแหละครับ ผมเริ่มออกตัวด้วยตำแหน่งโพลโพซิชั่นก็เลยจัดการตามแผนการแข่งที่เตรียมไว้ได้ แล้วผมก็เปลี่ยนยางไปในรอบวิ่งที่ 5 ซึ่งเลยครึ่งทางของการแข่งขันทั้ง 8 รอบนี้แล้ว ผมเลยหลีกเลี่ยงการจราจรคับคั่งและรักษาจังหวะต่อไปได้ นั่นก็คือกุญแจสำคัญที่นำไปสู่ชัยชนะของผมครับ