- โหมด SPORT
- เปิดฉาก Manufacturer Series - สเตจที่ 1 ของรายการแข่ง "FIA Gran Turismo Championships" 2019
- 02/06/2019
ตั้งแต่ 8 มิถุนายนถึง 27 กรกฎาคม เราจะจัดการแข่ง Manufacturer Series - สเตจที่ 1 ของรายการแข่ง "FIA Gran Turismo Championships" ปี 2019 การจัดอันดับจะคิดจากระบบคะแนนที่มีผลคือ คะแนนสุดท้ายจะรวมมาจาก 3 รอบที่ดีที่สุดจากทั้งหมด 10 รอบ
ตารางเวลาการแข่งสำหรับแต่ละรอบและการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น" มีอยู่ที่ด้านล่างนี้
■ ตารางเวลาการแข่ง
・เวลาเริ่มการแข่งแต่ละรอบของทุกวันคือ 19:00, 21:00, 23:00 ICT (รวม 3 การแข่งขัน)
■ ตารางเวลาการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น"
・รอบที่ 10 (เวลาการแข่ง: 21:00 ICT)
・เกณฑ์คัดเลือก: คะแนนที่ได้รับ
・คะแนนโบนัส: คะแนนฐาน 500 คะแนน + ตัวคูณคะแนน 1.2 เท่า
・ข้อจำกัดการเข้าร่วม: ผู้เล่นสูงสุด 2 คนจากผู้ผลิตเดียวกันในภูมิภาคเอเชีย
การแข่งปกติจะเริ่มขึ้น 10 นาทีหลังจากเริ่มการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น"
[สำคัญ]
รายการแข่ง "FIA Gran Turismo Championships" 2019 Manufacturer Series จะจัดขึ้นด้วยกันทั้งหมด 2 สเตจ โดยแต่ละสเตจประกอบด้วย 10 รอบ รวมทั้งหมดเป็น 20 รอบ ดังนั้นสเตจที่ 1 จะประกอบด้วยรอบที่ 1 ถึง 10
การจัดอันดับจะคิดจากระบบคะแนนที่มีผลคือ เมื่อสิ้นสุดแต่ละสเตจ คะแนนสุดท้ายจะคิดรวมมาจาก 1/4 รอบที่ดีที่สุดจากรอบทั้งหมดใน
สเตจนั้น (โดยปัดเลขที่เป็นครึ่งขึ้น)
■ ตัวอย่างสเตจที่ 1:
・เมื่อสิ้นสุดรอบที่ 1 ถึง 4 คะแนนจาก 1 รอบที่ดีที่สุดของผู้เล่นจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนสุดท้าย
・เมื่อสิ้นสุดรอบที่ 5 ถึง 8 คะแนนจาก 2 รอบที่ดีที่สุดของผู้เล่นจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนสุดท้าย
・เมื่อสิ้นสุดรอบที่ 9 ถึง 10 คะแนนจาก 3 รอบที่ดีที่สุดของผู้เล่นจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนสุดท้าย
จากสเตจที่ 2 เป็นต้นไป เมื่อจำนวนรวมของรอบเพิ่มมากขึ้น จำนวนรอบที่คะแนนมีผลในการนำมารวมก็จะเพิ่มขึ้นด้วย กล่าวคือ เมื่อสิ้นสุดรายการแข่งหลังจากครบ 20 รอบแล้ว คะแนนจาก 5 รอบที่ดีที่สุดของผู้เล่นจะนำมานับรวมจนได้เป็นคะแนนสุดท้ายต่อไป
เมื่อสิ้นสุดแต่ละสเตจ จะมีผู้เล่นที่ได้รับคัดเลือกเพื่อลงทะเบียน "ผู้เล่นดาวเด่น" และพิจารณาเพื่อเข้าร่วม World Tour การคัดเลือกผู้เล่นสำหรับร่วมการแข่ง "World Tour 2019 - เร้ดบูล แฮงการ์-7" ในวันที่ 14-15 กันยายนจะตัดสินจากผลของ Manufacturer Series - สเตจที่ 1
โปรดทราบว่าแม้เดิมทีการเปลี่ยนสัญญาเข้าสังกัดผู้ผลิตของคุณจะไม่สามารถทำได้ตั้งแต่เริ่มต้นการแข่ง Manufacturer Series ช่วงก่อนเริ่มฤดูกาล จนถึงจบสเตจที่ 2 แต่เราได้ตัดสินใจให้โอกาสแก่ผู้เล่นอีกครั้งเพื่อเปลี่ยนสังกัดเมื่อจบ "ช่วงก่อนเริ่มฤดูกาล" โปรดจำไว้ว่าเมื่อเปลี่ยนแล้ว ผู้เล่นจะไม่สามารถเปลี่ยนได้อีกจนกว่าจะจบสเตจที่ 2
นอกจากนี้ เช่นเดียวกับการแข่งชิงแชมป์ครั้งก่อนหน้า จะมีการมอบโบนัสชัยชนะให้ในเกมตามผลของแต่ละสเตจ
กรุณาดูที่ "ภาพรวมรายการแข่ง FIA Certified Gran Turismo Championships 2019" หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบคะแนนและ Manufacturer Series
FIA Gran Turismo Championships
Manufacturer Series 2019 - สเตจที่ 1
รอบที่ 1
- วันที่
- 08/06/2019 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 8 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ออโต้โดรโม่ เดอ อินเตอร์ลากอส
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 2
- วันที่
- 12/06/2019 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 6 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เกียวโต ไดรวิ่งพาร์ก - ยามากิวะ
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 8 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 3
- วันที่
- 15/06/2019 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 13 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ต
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 4 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 4
- วันที่
- 06/07/2019 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 7 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 7 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 10 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ดราก้อนเทรล – ซีไซด์
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 5
- วันที่
- 10/07/2019 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 14 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ซาร์ดิเนีย - โร้ดแทร็ก - B II
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 6
- วันที่
- 13/07/2019 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 9 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 9 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 13 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- Circuit de Sainte-Croix - B II
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 6 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 7
- วันที่
- 17/07/2019 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 8 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 8 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 10 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ซาร์ดิเนีย - โร้ดแทร็ก - A II
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 8 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 8
- วันที่
- 20/07/2019 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 6 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เนือร์บูร์กริง GP
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 8 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 9
- วันที่
- 24/07/2019 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 16 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ออโต้โดรโม่ นาเซียวนาเล่ มอนซ่า
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 8 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 10
- วันที่
- 27/07/2019 (ส.)
Top 16
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 10 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 10 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 10 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ซาร์ดิเนีย - โร้ดแทร็ก - B
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
โปรดทราบว่าตารางเวลาการแข่งขันและกฎข้อบังคับต่างๆ ยังอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้