GT Sport Information

สนามเซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ต เป็นสถานที่จัดการแข่งรอบสุดท้ายของรายการแข่ง Nations Cup ปี 2018 ซึ่งขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือด อีเวนต์การแข่ง 8 รอบสนามสำหรับรถกลุ่ม 1 นี้เริ่มต้นด้วย Peugeot L750R HYbrid VGT ที่แนะนำกันว่ามีข้อได้เปรียบในการแข่ง พากันครองตำแหน่งสูงๆ ได้ในจุดออกตัว

#18 TRL_holl01 (Australia) ออกตัวได้ดีจากโพลโพสิชั่นในรถ Peugeot L750R HYbrid VGT ขณะที่ #11 Akagi_1942mi ตัวเก็งตำแหน่งแชมป์เป็นคนขับเพียงคนเดียวที่ลงแข่งในรถ Toyota TS050 Hybrid โดยมุ่งเป้าไปที่การใช้ประโยชน์จากความแตกต่างของรถคันนี้กับรถของนักขับคู่แข่งเหล่านั้นเพื่อช่วยผลักดันตัวเองจากอันดับที่ 6 ขึ้นเป็นอันดับหนึ่ง

ทางตรงยาว 6 กิโลเมตรของเลซูโนดิแยร์คือจุดที่นักแข่งที่มีทักษะจะต้องอาศัยการสลิปสตรีมเพื่อประหยัดน้ำมัน

ตรงนี้ยังเป็นจุดที่การต่อสู้ทวีความรุนแรงมากขึ้นสำหรับกลุ่มที่ต้องการชิงอันดับที่ 4 โดยมี #7 yamado_racing38 (ญี่ปุ่น) ขึ้นนำ และมี #5 Kerokkuma_ej20 (ญี่ปุ่น), #11 Akagi_1942mi (ญี่ปุ่น) และ #1 yukiku (ญี่ปุ่น) ไล่จี้ตาม แต่ละคันต่างก็งัดความเร็วสูงสุดและเร่งความเร็วเข้าโค้งอย่างเต็มที่ในการพยายามขึ้นแซงกันอย่างต่อเนื่องซึ่งน่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง

#18 TRL_holl01 (ออสเตรเลีย) ที่ขึ้นนำอยู่จนกระทั่งช่วงกลางของการแข่งขันได้ทำการเข้าพิทเมื่อเริ่มการวิ่งรอบที่ 4 เพื่อเปลี่ยนยางและเติมน้ำมันใหม่ ตามมาด้วย #17 MINT GTR (ออสเตรเลีย) ในอันดับที่ 2 และ #3 gilles_honda_v12 (ญี่ปุ่น) ในอันดับที่ 3

อย่างไรก็ตาม #5 Kerokkuma_ej20 และ #11 Akagi_1942mi ก็เลือกที่จะไม่เข้าพิท และเริ่มแข่งขันเพื่อชิงอันดับผู้นำกันใหม่ โดยทิ้งห่างบรรดาคันที่เหลือซึ่งกำลังจะเข้าพิทไว้ข้างหลัง

การขับเคี่ยวระหว่างรถยนต์ดีเซลและไฮบริดในตำแหน่งจ่าฝูงดูท่าจะยาวนาน แต่การพุ่งตัวอย่างรวดเร็วของ Peugeot 908 HDi กลับทำให้ #5 Kerokkuma_ej20 (ญี่ปุ่น) ขึ้นนำ และขยายระยะห่างจาก #11 Akagi_1942mi (ญี่ปุ่น) ให้กว้างขึ้น รวมทั้งทำให้ Toyota หลุดออกจากระยะสลิปสตรีมของรถที่ขึ้นนำด้วย

เมื่อขึ้นนำ #11 Akagi_1942 (ญี่ปุ่น) ที่รั้งอันดับที่ 2 อย่างเป็นมั่นเหมาะแล้ว #5 Kerokkuma_ej20 (ญี่ปุ่น) ก็เข้าสู่เส้นชัยได้เป็นอันดับที่หนึ่ง อย่างไรก็ตาม การเข้าเส้นชัยนี้ไม่ได้ทำให้ตารางคะแนนพลิกโผไปแต่อย่างใด #11 Akagi_1942mi (ญี่ปุ่น) ที่เข้าเส้นชัยเป็นคันถัดมาก็คว้าอันดับที่ 2 ไปครอง

ตั้งแต่ฤดูกาลแข่งทดสอบ Akagi_1942 ก็ได้แสดงไหวพริบสำหรับการแข่งที่เฉียบคมและแม่นยำของเขาในหลากหลายโอกาส เช่น การเลือกรถแข่งที่ไม่คาดฝันของเขา ความเร็วอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะคว้าตำแหน่งแชมป์มา และ Akagi_1942mi ก็ยังคงสามารถลงแข่งและขึ้นนำหน้าผู้เล่นคนอื่นๆ ทั้งหมดในโหมด Sport อยู่หนึ่งก้าวได้เสมอ

อันดับ	นักแข่ง	DR	SR	รอบ 1	รอบ 2	รอบ 3	รอบ 4	รอบ 5	รอบ 6	รอบ 7	รอบ 8	รอบ 9	รอบ 10	รวม
1	ญี่ปุ่น Akagi_1942mi	S	S	2589	2054	1543	-	2198	3634	730	3977	2076	8380	20778
2	ญี่ปุ่น Kerokkuma_ej20	S	S	280	2495	2245	2593	2336	-	2325	3804	-	8750	19978
3	ฮ่องกง saika159-	S	S	2524	2047	-	1757	2737	-	-	3631	-	6904	17843
4	ญี่ปุ่น yukiku	S	S	1726	2201	1964	2305	1648	2941	2066	1556	2282	8011	17740
5	ออสเตรเลีย warrior2167	S	S	0	2284	0	2370	1833	1557	2250	3112	1858	7642	17658
6	ญี่ปุ่น gilles_honda_v12	S	S	0	1761	-	2017	2093	3460	2339	3285	1937	6166	17343
7	ญี่ปุ่น yamado_racing38	S	S	0	1908	924	2738	2061	1038	2376	2420	2522	6535	16591
8	ออสเตรเลีย TRL_holl01	S	S	-	-	-	-	2256	2768	1875	1495	2123	7273	16295
9	ญี่ปุ่น Kawakana222	S	S	2445	2348	-	-	2503	3287	2046	2766	-	5059	16060
10	ญี่ปุ่น CLS63AMG-sc	S	S	2665	2642	1122	2133	1786	3114	1986	2074	2389	3952	14762