10 tur süren 3. Yarış, yüksek hızlı Monza Circuit pistinde Gr.1 otomobilleriyle yapıldı. Parabolica’dan yapılan hareketli başlangıçta pol pozisyonda yer alan Blazan (Porsche 919 Hybrid) çarpıcı bir başlangıç yaptı. Kaisla (Toyota TS050) Blazan’ı zorlasa da Blazan liderliğini korumayı başardı.

Alt sıralarda da çekişmeli mücadeleler yaşandı. 5. sıradan başlangıç yapan Mangano (Audi R18 TDI) muhteşem bir beceri sergileyerek sıralamada yükseldi ve 3. turda Kaisla’yı geride bırakarak 2. sıraya yerleşti. 3. sıra için verilen mücadele de bundan aşağı kalır değildi. Kaisla, Duval (Bugatti Vision GranTurismo (Gr.1)) ve Schut (Peugeot L750R Hybrid Vision Gran Turismo) öne geçmek için kıran kırana mücadele etti.

6. turda pitten çıktıktan sonra tempoyu artıran Mangano’nun 7. turda Blazan’ı ana düzlükte geride bırakmasıyla birlikte üst sıralarda hareketlilik yaşandı. Blazan, Mangano’nun peşini bırakmamasına rağmen 10 tur sonunda sıralamada değişiklik olmadı ve 3. Yarışta İtalya ve Giorgio Mangano zafere ulaştı.

3. Yarışın sonundaki puan tablosunda ilk sırada 29 puanla Patrick Blazan yer alıyordu. 2. sırada az bir farkla Anthony Duval (Fransa) Blazan’ı takip ediyordu. 3. sırayı ise 19 puanla Giorgio Mangano (İtalya) ve Tarek Buschmann paylaşıyordu.

Şampiyon sıradaki 4. Yarışta belirlenecekti. Bu yarışta puanlar ikiye katlandığı için alt sıralardaki yarışçıların da hâlâ bir şansı vardı. Yarış, dağlık bir pist olan Lake Maggiore’de gerçekleşti. 20 turluk bu yarışta Gr.3 otomobilleri kullanıldı.

Başlangıçta ön sıralarda yer alan Blazan (Mercedes AMG GT3) ustalık dolu sürüşüyle liderliği ele geçirdi, ancak Subaru WRX Gr.3’ün direksiyonundaki Mangano 2. turda Blazan’ın liderliğini sona erdirdi Mangano liderliği bir süre elinde tutarken, 2. sıradan 5. sıraya kadar tüm basamaklarda nefes kesen bir mücadele gerçekleşti. Seyircilerin muhteşem tezahüratları eşliğinde, her turda vadinin dibindeki kıskaç şekilli U virajında oldukça çetin mücadeleler gerçekleşti.

Tüm otomobillerin pite girmeye başladığı 11. turdan 12. tura kadar Grady (Büyük Britanya) Lamborghini Huracan GT3 ile liderliği ele geçirdi. Ancak Schut (Renault Sport R.S.01 GT3) ve Mangano kısa sürede farkı kapattı ve 12. turun son virajında Grady’yi geride bıraktı. 14. turda ise Porsche 911 RSR otomobilinin direksiyonunda yer alan Kaisla da Grady’yi geride bırakarak 3. sıraya yükseldi. En iyilerin en iyileri arasındaki bu mücadele burada bitmedi.

17. turda, daha önce bahsettiğimiz vadideki U virajında Schut, Mangano’yu geride bırakarak liderliği aldı. Üç otomobil başa baş bir mücadele ortaya koydu ancak Mangano 1. sırayı bırakmadı ve çizgiyi geçen ilk isim olarak 4. Yarışı kazandı.

4 yarışın sonunda puanlar hesaplandı. Sonuç olarak, İtalya (Mangano) ve Macaristan (Blazan) seriyi 43 puanla bitirdi. Ancak, son yarışın galibi olması sebebiyle avantaj elde eden Mangano sayesinde ilk Dünya Turu Nations Cup İtalya’nın oldu. 2. Sıra Macaristan’ın olurken, 3. Sıra Anthony Duval sayesinde Fransa’nın oldu.

Nations Cup
Finalleri

Kazunori Yamauchi’nin yorumu

“Buradaki yarışçılar gerçekten inanılmaz. Birlikte muhteşem yarışlara tanık olduk. Bu etkinlikle beraber, oyunu iyi kılan şeyin iyi sürücüler olduğunu tüm kalbimle söyleyebilirim. FIA ile yeni bir motor sporu oluşturmaya karar vermemizin üzerinden tam 5 yıl geçti. Bu noktaya ulaşmamız tam 5 yıl sürdü. Ama bu bir son değil. Bugün yeni bir motor sporunun başlangıcı. Bu sebeple, Gran Turismo Sport’u çok daha ileriye taşımaya devam etmek istiyorum.”