SUZUKA, Japonya (6 Haziran 2021) – FIA Gran Turismo Championships’in 2021 World Series etkinlikleri bugün Manufacturer Series 1. Raunduyla başladı. Yeni format 2021 yılını iki sezona bölerken 2020 World Finals Etkinliği'nden en üst seviye yarışmacılar 1. ve 2. Rauntlar için başlangıç sıralarını doldurdu. (Sırasıyla Haziran ve Temmuz’da düzenlenen) 1. ve 2. Rauntlar, World Series Showdown adlı yeni bir etkinlikle birlikte ilk sezonu oluşturacak. 2. Sezon ise Ekim ve Kasım aylarında düzenlenecek 3. ve 4. Rauntlarla birlikte Aralık ayı için planlanan World Finals ile son bulacak. 2021 formatı hakkında daha fazla bilgi gran-turismo.com adresinde bulunuyor.

Her raunt yalnızca bir yarıştan oluşurken, yalnızca ilk üç yarışmacı puan elde edeceği için tüm baskı podyuma çıkmak içindi (1.lik için üç puan, 2.lik için iki ve 3.lük için bir puan). Geçtiğimiz yıl Subaru sezon şampiyonasını kazandı ama daha önce hiç iki yıl üst üste kazanan üretici olmadığı için 2021 yılında tacı elde edecek takımın kim olacağı ön görülemiyordu.

1. Raunt, Suzuka Circuit

2021 Manufacturer Series’in ilk pisti efsanevi Japon yarış pisti Suzuka Circuit idi ve eleme etabından anlaşılabiliyordu ki 2021 sezonu zorlu geçecekti; 12 aracın eleme süreleri saniyelerle fark oluşturuyordu. Japonya’dan Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) Mazda RX-Vision GT3’ünü İtalyan Valerio Gallo’nun (Williams_BRacer) koltuğunda oturduğu Honda NSX Gr.3’ün hemen önünde birinci sıraya yerleştirdi. Her bir sürücü en az bir tur boyunca yumuşak ve orta bileşik lastikleri kullanmak zorundaydı fakat sürücü değişikliği zorunlu olmadığı için bir sürücü 15 turluk yarışın hepsinde koltukta olabilirdi.

Hareketli başlangıçta Mazda ilk viraj boyu Honda’nın önündeyken arkalarında da Şilili Angel Inostroza (YASHEAT_Loyrot) kontrolündeki Porsche 911 RSR ve ABD’li Manuel Troncoso’nun (RMS-mata-boy) Lamborghini Huracan GT3’ü yer alıyordu. Tur sonunda, hepsi yumuşak lastikler kullanan en öndeki üç araç da daha yavaş orta bileşik lastiklere geçmeden evvel devasa bir fark yaratmak için pistin kalanından sıyrılmaya başladı. Yarış ilk aksiyonunu ünlü 103R virajında (15. Dönemeç), Honda’nın birinciliği almak için Mazda’yı geride bırakmasıyla gördü. Üçüncü sırada, Inostroza’nın Porsche 911’ini geride bırakmaya çalışan Brezilyalı Vinicius Neto (Sparta_HellzFire) ve Audi R8 LMS’i yer alıyordu. Japon Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20) kontrolündeki WRX GR.3 tarafından temsil edilen geçtiğimiz yılın şampiyonu Subaru da 5.lik pozisyonunda oturuyordu.

5. Turda yarış lideri Gallo, Honda NSX’inin kontrolünü Casio Triangle’da (17. Dönemeç) kaybedip pistten fırlayarak can alıcı bir hata yaptı. Yeniden ayağa kalkmayı başarsa da ortalık durulduğunda kendini 4.lük pozisyonunda, birinciliği Mazda’ya kaptırmış olarak buldu. İlk pitstoplar da Honda’nın pite dalıp onu ABD’li Donovan Parker’ın (TX3_Cooper) içinde bulunduğu Beetle ve Subaru ekibinin takip etmesiyle bu turda başladı.

Hemen sonrasında da yarış, 3.lük pozisyonundaki Neto’nun Audi R8 LMS’i önünde beş saniyelik bir fark açan ikili Lamborghini Huracán ve arkasındaki Mazda RX-Vision GT3 arasında iki başlı bir mücadeleye döndü. Yarışın yarısına gelindiğinde sıralama şöyleydi; Mazda RX-Vision GT3, arkasında Lamborghini Huracán, onları takip eden Audi R8 LMS ve Fransız sürücü Alexander Le (BFR_Mind) kontrolündeki GT by Citroën.

8. Turda Lamborghini ve Audi pitlere dalınca 3.lük ve 4.lüğü Subaru (Miyazono) ve Porsche’ye (Inostroza) devrederken geri kalanlarla 15 saniyelik bir fark açan yarış lideri Kokubun’un yanına yaklaşılamıyordu. O da Mazda’sını 10. Turda pite soktu ve yarışa lider olarak dönmeyi başardı fakat hız canavarı Lamborghini’nin önünde yalnızca yarım saniyelik bir farkla duruyordu.

Yetenek ve cesaretin bu müthiş şovunda en öndeki dört otomobil (Mazda RX-Vision GT3, Lamborghini Huracán, Porsche 911 ve Subaru WRX) her bir dönemeç boyu birbirlerine yapışırken nihayetinde en önde yer almanın baskısına yenilen Kokubun, 12. Turun 17. Virajında Troncoso’nun Lamborghini ile onu geçmesine izin verdi. Porsche ve Subaru’nun da göz açıp kapayana kadar yanından geçişini izleyen Mazda 1.likten 4.lüğe geriledi.

Inostroza, Porsche 911’inin yapışkan lastiklerini kullanmak için beklemeyerek 13. Turun ilk Dönemecinde Lamborghini’nin yanından fırladı. Bu sırada Mazda da Subaru’yu geride bırakarak 3. sırayı geri aldı.

Tüm bunlar olurken Manuel Troncoso ve Lamborghini Huracán’ı bir felaketle yüzyüze kaldı. Yarışın son turunda, 16. Dönemeçte otomobilinin kontrolünü kaybederek hezimetle pist dışına fırlayınca 6. sıraya geriledi. 2. sırada bitirip iki puanı elde etmeye yalnızca iki viraj kalmıştı... Ama eskilerin de dediği gibi; ‘’Yarış böyledir.’’

Nihayetinde, Angel Inostroza’nın ustalık dolu sürüşü sayesinde sezonun ilk Manufacturer Series galibiyetini elde eden takım Porsche oldu. Etkileyici ve heyecan verici bir performans sergileyen Ryota Kokubun da Mazda’ya ikinciliği getirirken geçtiğimiz yılın şampiyonu Takuma Miyazono ve Subaru WRX’i yarışı 3. sırada bitirdi.

2021 Serisi Manufacturer Series - World Series 1. Raunt
Sonuçları

SIRA	ÜRETİCİ / SÜRÜCÜLER	SÜRE
1	Porsche Angel Inostroza	29:55.714
2	Mazda Ryota Kokubun	+ 01.186
3	Subaru Takuma Miyazono	+ 01.549
4	Mercedes-Benz Lucas Bonelli	+ 05.232
5	Ford Tatsuhiko Kato	+ 08.221
6	Lamborghini Manuel Troncoso	+ 08.668
7	Toyota Adriano Carrazza	+ 11.295
8	Volkswagen Donovan Parker	+ 11.508
9	Honda Valerio Gallo	+ 12.967
10	Citroën Alexandre Le	+ 13.032
11	Audi Vinicius Neto	+ 14.280
12	BMW Nicolás Rubilar	+ 16.660