EMEA Bölgesi Manufacturers Series Şampiyonunun belirlendiği 1. Sezonun son Raundu Interlagos Circuit’taki 15 turluk bir yarışa sahne oldu.

Pol pozisyonunda yer alan #4 TRL_Fuvaros’un (Nissan) liderliği pol pozisyondan itibaren koruduğu yarışta otomobiller burun buruna mücadele etti.

Etkileyici yetenek düzeyleriyle bilinen TRL grubunun işi bu defa o kadar kolay olmadı. #16 JIM_Giorgio57 (Ford) #4 TRL_Fuvaros’a âdeta kök söktürdü: JIM_Giorgio57, 2. turun son virajında #4 TRL_Fuvaros’un rüzgar koridoruna girme fırsatını kaçırmadı ve rakibini başarılı bir şekilde geride bırakarak yarışta birinci sıraya yerleşti.

Ancak, JIM_Giorgio57’nin liderliği uzun sürmedi. #4 TRL_Fuvaros 7. turun 6. virajında rakibini dıştan geçerek liderlik koltuğunu devraldı.

İlk sırada #4 TRL_Fuvaros’un yer aldığı birinci grup 8. turda pite girdi. Tek istisna, pit stopu bir tur önce yapan #2 TRL_LIGHTNING’di (Nissan). Yarışçı, yeni lastiklerinin verdiği avantajla 4. sıradan 3. sıraya yükselmeyi başardı. Böylece Ford, iki Nissan arasında 2. sırada kaldı.

#16 JIM_Giorgio57 (Ford) baskıya dayanamadı ve #2 TRL_LIGHTNING’nin gerisinde kaldı. Nissan yarışın zirvesinde 2 otomobille yer aldı.

Ama #16 JIM_Giorgio57 (Ford) kolay pes etmedi: 13. turda önündeki otomobilin rüzgar koridoruna girdi ve 1. dönüşte 2. sıraya tekrar yükselmeyi başardı. Bu sırada, yarışı 3. olarak götüren #2 TRL_LIGHTNING (Nissan) yaptığı erken pitin bedelini ödemeye başladı ve lastik aşınması sebebiyle güç kaybetmeye başladı.

Yarışı istikrarlı bir hızda götüren ve pol pozisyondan itibaren sürdürdüğü liderliğini korumak için yakıt tüketimini iyi şekilde yöneten #4 TRL_Fuvaros (Nissan) 2. sıra için mücadele veren rakipleri ile arayı açtı. Fuvaros (Nissan) pol pozisyonda başladığı yarışı zaferle noktaladı ve 1. Sezonun kupa zaferini Nissan’a kazandırdı.