TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024線上資格賽第1回合將於4月28日登場！
TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024線上資格賽第1回合將在4月28日舉行。
本回合將採用以下車款和賽道。
| 車款 |
GR86 RZ '21 Subaru BRZ S '21 |
|---|---|
| 賽道 | 鈴鹿賽車場 |
所有參加此回合的玩家，將在遊戲裡獲得GR010 Hybrid和這款車的2024塗裝！
除此之外，玩家還能最多贏得9,000,000遊戲內貨幣以及「積分排名獎勵」加成。
我們期待與你在賽道上相見。
賽程（時間將依所在地區和聯盟而異）
| 地區 | 聯盟 | 賽程 |
|---|---|---|
| 亞洲 | GT1 | 19:00、21:00、23:00（JST/KST）／18:00、20:00、22:00（CST）／17:00、19:00、21:00（ICT） |
| GT2/GT3 |
11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、19:00、20:00、21:00、22:00、23:00（JST/KST）/ 10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、18:00、19:00、20:00、21:00、22:00（CST）/ 9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、17:00、18:00、19:00、20:00、21:00（ICT） |
|
| 大洋洲 | GT1 | 17:00、19:00、21:00（AEDT）/ 19:00、21:00、23:00（NZDT） |
| GT2/GT3 |
12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00、21:00（AEDT）/ 14:00、15:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00、21:00、22:00、23:00（NZDT） |
|
| 歐洲／中東／非洲 | GT1 | 14:00、16:00、18:00（UTC） |
| GT2/GT3 | 8:00、9:00、10:00、11:00、12:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00（UTC） | |
| 北美洲 | GT1 | 16:00、18:00、20:00（PDT） |
| GT2/GT3 | 9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00（PDT） | |
| 中南美洲 | GT1 | 18:00、20:00、22:00（BRT）／16:00、18:00、20:00（CDT） |
| GT2/GT3 |
11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、18:00、19:00、20:00、21:00、22:00（BRT）/ 9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00（CDT） |
玩家可於開賽前15分鐘入場。
關於其他所有賽事和錦標賽的詳情，都可上GT7網頁的「Sport」模式頁面查看：https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
使用車款介紹
Toyota GR86 RZ '21
引擎加大，設計概念不變。日本最具代表性的輕量前置後驅跑車。
Toyota 86自2012年推出以來，全球已售出超過200,000輛，成為有史以來最受歡迎的前置後驅小型跑車，留名青史。
86推出九年後，Toyota發表了該車款的高性能版本GR86，由Gazoo Racing（GR）操刀製作。Toyota的工程師團隊保留了原始車款車身輕巧、操控手感優越等優點，並為GR86配備了一顆更大的引擎，以2.4升水平對臥四缸引擎取代了原本的2.0升引擎。本車馬力可達到驚人的231.8 PS/7,000 rpm，最大扭力為25.5 kgfm/3,700 rpm。在強大性能的加持下，從靜止加速到100 km/h只要6.3秒，比起初代車型的7.4秒，可謂是突飛猛進。
為了提升86系列的操控性，車廠的底盤工程師特別加強了車身硬度，並採用鋁合金車頂鑲板，藉此降低重心並減輕整體重量。Toyota透過GR86的推出，滿足了跑車迷對86的一切想像：專為賽道設計、更狠更快的車款。
Subaru BRZ S '21
小型前置後驅跑車的第二代車型，採用較大的2.4公升引擎。
Subaru與Toyota的合作關係，促成了前置水平對臥引擎、後輪驅動的Subaru BRZ與Toyota 86兩款跑車。這兩款姊妹車預計在2020年推出第二代（ZD8）車款。
在這個過程中，新平台沿用了原款後期車型新增的改良，同時在整個底盤上都採用Subaru的內車架構造。這樣的作法能提高剛性、減輕重量。新車款也承襲了Subaru傳統四缸水平對臥引擎結合Toyota開發的缸內直噴科技的組合。然而，這輛車的設計上最大的變動，仍屬缸徑增大，使引擎排氣量從2升增加到2.4升。這項改變也令本車的動力輸出提升到173 kW（231.8 BHP）/250 Nm（25.5 kgfm），進而改善了所有狀況下的駕駛性能。變速系統有六速手排和六速自排兩種選項，其中自排車型將EyeSight駕駛輔助系統列為標準配備。
這裡的車款是「S」級車款，屬高端豪華車型，內裝與外裝配備都經過升級，包括18吋輪圈、特級類麂皮與真皮混搭座椅，以及擁有8個揚聲器的車內音響。
