作為「FIA Gran Turismo Championship」2020年世界總決賽的前哨戰，單一車種賽「GR Supra GT Cup」決賽的賽況可謂精彩萬分。來自世界各地的24位玩家在轉播影像中一同出現，駕駛Toyota GR Supra同場較勁，要決定誰才是速度最快的車手。線上系列賽脫穎而出的22名頂尖車手，以及兩名透過地區賽事晉級的選手，組成了這次的參賽陣容；選手分為兩組（一組12人），並在各自組別舉行的準決賽中互別苗頭。在準決賽衝進前六名的選手，都能獲得積分並晉級總決賽，總決賽則能斬獲雙倍積分；賽事結束後積分最高的車手，即為2020 GR Supra GT Cup冠軍。為期10分鐘的排位賽決定了準決賽的起跑排位，由西班牙選手Jose Serrano奪下當日首場比賽的杆位，來自日本的新人Jin Nakamura則拿下準決賽B組的杆位。

準決賽A組

準決賽的決戰場地是風景秀麗的日本富士國際高速賽道。在這場七圈衝刺大戰中，選手必須使用硬胎跑完全程，代表沒有進站調整的機會。西班牙的Jose Serrano（PR1_JOSETE）杆位起跑，荷蘭車手Rick Kevelham（HRG_RK23）居第二順位，後方則為義大利車手Valerio Gallo（Williams_BRacer）及歐洲／中東／非洲地區Nations Cup冠軍Coque López（Williams_Coque14）。

參賽的12輛Supra排成一列衝出起跑線，通過前幾個彎道時由於硬胎還沒熱開，車手的跑法都相當謹慎，顯然暫時還放不開手腳。比賽一進入第2圈，Gallo就準備要發動攻勢。通過1號彎道時，Gallo延後了煞車時機，搶在第2位的Kevelham之前高速衝入彎道，但隨即因為入彎速度過快而外偏，超車失敗。穩坐第3位的同時，Gallo仍不忘全速衝刺。

比賽進行到一半，排名前五的賽車開始與其他車輛拉開距離，Serrano一馬當先，Kevelham、Gallo、López和匈牙利車手Ádám Tápai（TRL_ADAM18）緊跟在後。領先集團的後方不遠處上演了關鍵的第6順位爭奪戰。來自葡萄牙的Carlos Salazar（pcm_stj）全力抵抗義大利好手Giorgio Mangano（Williams_Gio）的猛攻，意圖保住晉級總決賽的最後席次。

比賽來到第4圈的6號彎道，打算奪走Kevelham第2順位的Gallo，在這道髮夾彎大膽地切往內側。兩輛車並排通過彎道，經過彎道頂點時幾乎要發生碰撞，但Kevelham成功保持了車線，不讓義大利人越雷池一步。同樣來自義大利的Mangano則在此時追過了Salazar，站上第6位。

第6圈的比賽相當激烈，Gallo在1號彎道延後煞車時機，想再次嘗試超車Kevelham。雖然他的Supra一度和Kevelham並駕齊驅，但飛翔的荷蘭人保持冷靜，一寸也不願意讓步。比賽來到最後一圈，最刺激的一幕發生了：Coque López在15號彎道向Gallo發動猛烈攻勢，嘗試從彎道外側趕超。Gallo也沒有讓他為所欲為，兩人並駕齊驅通過最後一個彎道，但López在進入主要直線路段時的速度稍高了一點，因此得以超越Gallo的Supra，以第3名之姿一路衝向終點線。不過此時最風光的還是西班牙好手Jose Serrano，他率先抵達終點並獲得了12分的積分，奮戰不懈的Rick Kevelham則拿下第2名以及10分的積分。

準決賽B組

第二場準決賽與第一場相同，在富士國際高速賽道進行七圈衝刺，也同樣規定不能換胎。意外奪下杆位的日本選手Jin Nakamura（EDGE--RS）一開始就備感壓力；他的身後一字排開都是鼎鼎大名的選手，包括來自巴西的美洲地區冠軍Lucas Bonelli（TGT_BONELLI）、從亞洲與大洋洲地區出線的Tomoaki Yamanaka（yamado_racing38），以及「World Tour 2020：雪梨」冠軍Takuma Miyazono（Kerrokuma_ej20）。
一如預期，Miyazono一開場就率先發難，嘗試在人稱「100R」的4號彎道追越同鄉Yamanaka。各方差距間不容髮，排在前九名的車子之間都只有三秒左右的差距。

全場第一次的超車發生在第2圈，澳洲好手Daniel Holland（MetalGear9493）在爭奪中勝出，取代了日本選手Mamoru Okada（APEX-M_Okada）站上第6順位。接下來的幾圈排名大致上保持不變，資歷較淺的Nakamura展現出賽道老將才有的沉著，以表現鎮住全場，不讓身後任何一個挑戰者趕超。

比賽來到第5圈，Okada在Coca Cola彎道（3號彎道）從Holland手中奪回了第6位，接著更把目光投向了第5位的澳洲選手Cody Nikola Latkovski（Nik_Makozi）。與此同時，Miyazono也向Yamanaka的紅色Supra步步進逼，拚命設法超過對方、站上第3位，但Yamanaka堅守陣地，成功保住了車線和排名。

第7圈一開始，巴西人Bonelli想從Nakamura的外側趁虛而入，隨即遭到對方關門拒敵。此舉點燃了Bonelli的鬥志，他在高難度的6號彎道又發動了攻勢，在這道髮夾彎再度挑戰Nakamura；這次他走了更具進攻性的車線，並成功超車對手。

堪比好萊塢賣座強片的情節在比賽最後關頭上演，領先群的大混戰一觸即發，Nakamura在通過9號彎道時失控，讓Yamanaka追了上來。通過角度超大的登祿普彎道（10號彎道）時，Yamanaka決定放手一搏；他延後了煞車時機，一舉趕超Nakamura，並來到了領先者Bonelli的Supra內側。三車並列通過彎道，最後由Yamanaka一馬當先衝出，取得比賽的領先優勢。正當Yamanaka漸行漸遠時，他的身後爆發了一場傾巢而出的激戰，Miyazono和Latkovski逼近Bonelli和Nakamura，四輛車在最後幾處彎道上演了史詩般的大混戰。

賽事來到尾聲，最終由Tomoaki Yamanaka率先通過終點線，後方依序為Bonelli、Nakamura以及在最後一個彎道擠下Miyazono的Latkovski。賽後Jin Nakamura因為與另一輛車發生碰撞，遭到2.0秒加時懲罰的極刑處分，這使他退出了總決賽的競爭行列。對這位領先了大半場的日本車手來說，這樣的結局無疑令他心碎不已，但俗話說得好：「這就是賽車。」

總決賽

最後一場比賽是15圈的大戰，場地位於比利時的著名賽車場：斯帕-弗朗科爾尚賽道。總決賽與準決賽不同，可以進站調整，且每位車手都必須使用軟胎、中性胎、硬胎各進行至少一圈的比賽，因此多了戰術運用的空間。儘管西班牙選手Jose Serrano和日本好手Tomoaki Yamanaka取得了準決賽的勝利，但總決賽的起跑排位還是要再由一場10分鐘的排位賽來決定；Serrano再次跑出最快成績，來自日本的Takuma Miyazono和巴西選手Lucas Bonelli則緊隨其後。

綠色的起跑燈亮起，眾家車手隨即衝向第一個彎道，瘋狂的飆速大戰就此開始。雖然多輛參賽車為了爭奪排名，幾乎都要撞在一起，但幸好最終毫髮無傷。領先在前的Serrano、Miyazono和Bonelli先使用軟胎，從澳洲好手Cody Nikola Latkovski（第4位）到Yamanaka（第9位）的中段班選手則以米其林中性胎開局，與領先群採取了不一樣的進站策略。比賽來到第3圈，排行前三名的車手已經和其他對手拉開了5.0秒的差距，起跑排位第5的義大利選手Giorgio Mangano則因為技術問題突然退出了比賽。

進入第4圈，智利好手Angel Inostroza在凱摩直道向澳洲人Latkovski發動攻勢，以250公里時速從他身邊呼嘯而過，搶下第4位。

比賽的第8圈首度有選手進站調整；領先的三名車手進站時，以13秒差距遙遙領先第4位的Latkovski，Latkovski則和第5位的匈牙利選手Ádám Tápai拉開了15秒的差距。領先群雄的Jose Serrano此時選擇換上中性胎，Lucas Bonelli也一樣，暫居第2位、以巧妙的進站策略聞名的Miyazono卻另闢蹊徑，先換上了硬胎。三輛領先賽車返回賽道後，Serrano隨即一馬當先向前衝，Bonelli則在巴士站減速彎擊敗了Miyazono，來到第2位。由於軟胎和硬胎之間約有3.5秒的單圈時間差，讓許多人不禁臆測，Miyazono過早換上米其林硬胎的作法，是不是判斷失誤。剛換上軟胎的Inostroza此時超車了Tápai，站上第4位，並立即盯上速度變慢的Miyazono。

比賽來到第9圈時，Miyazono二度進站調整，換上了中性胎。此時Miyazono已經完成使用三種輪胎的規定圈數，他回到賽道時排在第6位，打算不再進站，一路衝到底。與此同時，起跑排位第7的義大利好手Valerio Gallo持續力爭上游，在萊孔布彎趕超了Inostroza，單獨站上第3位。

比賽已經走完四分之三，Serrano仍然以2.1秒的優勢遙遙領先第2位的Bonelli，但兩人都還需要換上硬胎跑完規定圈數。來到第13圈時，巴西的Bonelli率先行動，完成最後一次的進站調整。Gallo隨後也進站，Inostroza則早了一圈進站調整，此時的Miyazono就像變魔術一般，突然搶下了第2位。

Serrano在比賽剩下最後一圈、與Miyazono拉開20秒差距時，也完成了最後一次進站調整。此時錦標賽冠軍幾乎已經確定是這位西班牙好手的囊中之物，因為即使只拿下第2名，讓Miyazono奪下總決賽勝利，他在總積分上仍然會領先。換完輪胎後，Serrano回到了賽道上，落後了Miyazono……而且令人難以置信的是，還落後給Bonelli！Serrano以第3名成績完賽，這樣的發展讓眾人大跌眼鏡，也使奪冠順位發生大洗牌；他的積分從奪冠在望的16分瞬間降到了14分，Miyazono的15分則使他與Bonelli並列榜首，並以總決賽獲勝的優勢奪下錦標賽冠軍。

真是出乎意料的結果。Miyazono這次再度封王，以巧妙的進站策略技驚四座，又一次取得了令人佩服不已的勝利。Bonelli自始至終也表現出色，在總決賽和冠軍積分榜都奪下亞軍，Serrano排名第3，他的同胞Coque López則排名第4。

演出大逆轉的2020年GR Supra GT Cup新科冠軍Takuma Miyazono在賽後表示：「一切都很順利，我很開心。每個選手都非常強，能夠一舉贏得冠軍，我覺得自己非常幸運。我也很慶幸進站策略奏效，但這場比賽真的一直到最後都不能鬆懈。我很期待能帶著這次奪冠的氣勢，迎戰Nations Cup世界總決賽。」

Toyota GR Supra GT Cup 2020系列賽成績