第三組，也是最後一組，由來自日本的十名好手上場爭霸。前兩名的車手將可晉級世界總決賽，而第三至第八名的選手亦可前往敗部復活組取得第二次的晉級機會。

日本車手在母國的富士國際高速賽道賽場，以Gr.3車輛展開比賽。

杆位位置由日本常勝軍Ryota Kokubun（Akagi_1942mi）駕乘Vantage GT3帶頭。

第二順位起跑的Yuki Shirakawa（yukiku）〔AMG GT3〕在第一彎道時過彎太寬，讓排名第三及第四的老車手Shogo Yoshida（gilles_honda_v12）〔GTI VGT Gr.3〕以及Tomoaki Yamanaka（yamado_racing38）〔Ford GT LM〕有機可趁。

前三名的車手，Kokubun（Akagi_1942mi）、Yoshida（gilles_honda_v12）及Yamanaka（yamado_racing38）均以軟胎開場，並且逐漸拉開與其他車手間的距離。

在第二圈時，Yamanaka（yamado_racing38）在登祿普曲道前從外線超越了Yoshida（gilles_honda_v12）取得第二順位。

到了第三圈，第四順位的爭奪開始更加激烈。此時的Tatsuya Sugawara（blackbeauty-79）〔F Type Gr.3〕、Yusuke Nakao（CLS63AMG-sc）〔Corvette C7 Gr.3〕以及Shirakawa（yukiku）可以說是毫不相讓。

到了第五圈時，前三名的車輛將軟胎換成了適中輪胎。

第二及第三名Yamanaka（yamado_racing38）與Yoshida（gilles_honda_v12）在離開休息區後陷入了車陣之中，然而Kokubun（Akagi_1942mi）仍是遙遙在前，拉開間距。

到了第九圈時，Yoshida（gilles_honda_v12）終於在第一彎道以內線超越的方式，領先Yamanaka（yamado_racing38）取得第二順位。然而，到了可口可樂彎道時，他被擠到了外線道，轉而捍衛自己的第三順位排名。乍看之下，Yamanaka（yamado_racing38）的駕駛似乎看來有點粗魯，然而這是場兩名老手相爭的賽事，兩名車手彼此都知道對方的弱點與長處。

Kokubun（Akagi_1942mi）與Yamanaka（yamado_racing38）均在第十圈時進入最後休息，並換上了硬胎。Yoshida（gilles_honda_v12）則是到了第十一圈才進入休息區，但仍以第三順位之姿回歸賽事。

幾乎是重演線上系列賽的情景般，Kokubun（Akagai_1942mi）在整場賽事中保持領先狀態，並以第一名之姿順利衝破終點線。

第二名，則由老手Yamanaka（yamado_racing38）超越敵對的Yoshida（gilles_honda_v12），成功晉級世界總決賽。

冠軍感言：Ryota Kokubun（Akagi_1942mi）

我其實只想到要保持我自己的速度。

我很幸運能以杆位順位開場，並且在第一彎道之後拉開車距。這讓我有足夠的空間保持穩定的速度，並且維持領先，一直到最後。