Manufacturer Series的最終賽事在因特拉戈斯賽道展開。每個車廠都在這場決定性的賽事中賭上自己的尊嚴。

位於杆位的#12 Kawakana222（Lexus）以及排名第二的#9 Akagi_1942mi（Nissan）的起跑速度不如預期，讓排名第三的#13 CLS63AMG-sc（Mercedes-Benz）取得領先，迅速進入1號彎道。
#7 yamado_racing38（Toyota）雖以排名第一的成績進入最終賽事，卻沒能在預賽拿下杆位，只取得令人惋惜的第11名位置。

隨著賽事繼續進行，已和其餘車手大幅度拉開距離的#13 CLS63AMG-sc（Mercedes-Benz）仍繼續拉大差距。而在稍遠距離後方、爭奪第二名位置的車手有本有希望奪冠卻出意外差錯的#12 Kawakana222（Lexus）、#3 s-shohei（Honda）和#9 Akagi_1942mi。

#7 yamado_racing38（Toyota）雖穩健地將名次從第11名一路提升到第6名，但過程不時駛離賽道，並因為碰觸而受罰，致使這場賽事的冠軍確定與他無緣。

以#12 Kawakana222（Lexus）為首的第二名車群終於在第9圈時成功縮短與第一名#13 CLS63AMG-sc（Mercedes-Benz）的差距，隨後車手們紛紛在第11圈進入了維修站。

領先車群的名次也在此時發生劇烈變動。#12 Kawakana222（Lexus）與#9 Akagi_1942mi（Nissan）重新奪回原先的第1與第2名位置，這一切歸功於在賽事前半段為節省燃料而限制速度節奏的策略。
原先處於領先的#13 CLS63AMG-sc（Mercedes-Benz）則遭到#24 Adam_2167（Ford）的阻礙，後者以二停策略取得第三名位置，並致使前者無法重回爭奪第一的前線位置。

Kawakana222與Akagi_1942mi就此展開了令人屏息的冠軍爭奪戰。

#9 Akagi_1942mi（Nissan）終於在第17圈的主要直線取得領先。在爭奪過程中，兩位車手雙雙遭到加時懲罰，但#12 Kawakana222（Lexus）由於車線偏外的緣故再次遭到懲罰，斷送了重新獲得第一名位置的希望。

#9 Akagi_1942mi（Nissan）擺脫賽道本身對GT-R不利的條件，在老將#12 Kawakana222（Lexus）之前跨過了終點線，Nissan也因此保住了Manufacturer Series的冠軍。

Akagi_1942在之前的Nations Cup奪得冠軍後，繼續在Manufacturer Series最終賽事拿下了冠軍。

賽事結束後，《Gran Turismo》線上賽事的老將yamado_racing38表示：「我很高興自己能從第11名一路拚到第5名。懲罰是我該承受的事，如果我沒有在預賽中掉到第11名，這種情況就不會發生。」

在許多日本老將喪失速度與拚勁時，只有yamado_racing38成功地保持優異的頂尖成績。儘管這位常年冠軍與這場系列賽冠軍失之交臂，這仍是場讓人非常享受的比賽，不只彰顯出車廠間的衝突，還反應出新手與老將間的激烈較勁。