摩納哥蒙地卡羅（2019年11月22日）：本週末在摩納哥公國舉行的2019系列賽，在高潮之中劃下句點，這個迷人的國度不僅是聞名遐邇的摩納哥大獎賽的故鄉，其世界知名的港口更是停滿了價值百萬美元的遊艇。FIA Gran Turismo Championships世界總決賽今天正式開跑，這次總共有四場精彩刺激的賽事，包括三場準決賽回合以及一場敗部復活賽，結果可說是高潮迭起、峰迴路轉，像是去年冠軍兼人氣王的巴西小將Igor Fraga，在第一場賽事中便遭淘汰，無緣進入冠軍賽，讓眾人驚訝不已。

代表18個國家／地區的36名車手競相爭奪2019年世界冠軍的頭銜，這些才華洋溢的選手努力了一整年，只為了在今天的四場賽事中分出高下，之後在本週日還有另外四場賽事，包括總決賽。Nations Cup世界總決賽代表這一年來巡迴全球各地，一共舉辦五場World Tour賽事的FIA Gran Turismo Championship 2019系列賽即將劃下終點：巴黎、德國、紐約、奧地利和東京。這些賽事的比賽結果決定了哪些車手可以前往摩納哥參加總決賽。

為今天揭開序幕的不是別人，正是受邀登台的六屆F1世界車冠軍路易斯·漢米爾頓，會中他接受了《Gran Turismo》製作人山內一典和其他的頂尖選手的提問。隨後，路易斯與Fraga組隊參加了Pro-Am組賽事，結果不盡理想，只得到了第三名。或許這正預示了Fraga接下來的比賽結果。

Nations Cup，第一天，準決賽A組

在路易斯·漢米爾頓觀看下，本季最激烈的對決準備登場，只見德國車手Mikail Hizal，以及面臨冠軍保衛戰的巴西車手Igor Fraga分佔第一排的一、二位（由前一天的資格賽決定）。第一場準決賽的場地是奧地利的Red Bull賽道，車手們要駕駛Toyota GR Supra Gr.3賽車跑十圈。

但在綠旗揮下後不過數秒，令人意想不到的事情發生了。12輛Supra一起衝入1號彎道，暫時由Hizal領先，Fraga則是在壓到外側路緣石時失去了冷靜，導致沒有控制好車輛，讓車子打滑衝出了賽道。這對一名經驗老到的車手來說是個可怕的錯誤，也讓這位前冠軍直接從第2位掉到了第12位。

幸好，Fraga還有九圈的機會可以爭取進入敗部復活賽，換句話說，他必須跑進第4名到第7名才行。因為前三名可自動晉級週日的資格賽和比賽，其後的四個名次將進入敗部復活賽，而排名在第7位之後的車手便會立即遭到淘汰，他們的週末和賽季也就此結束。

Fraga表現不屈的精神，努力排除萬難想要重返賽局，並慢慢地追回排位。想當然爾，先前的失誤讓他心煩意亂，導致他連連犯錯，而失誤帶來的罰則更是讓他的情況有如雪上加霜。究竟他會不會被這股壓力壓垮呢？

Hizal則是穩穩地掌握比賽節奏，與第2名的Rayan Derrouiche（法國）和第3名的Giorgio Mangano（義大利）一直保持至少1.3秒的領先。在這場賽事的絕大多數時間，這些車手一心想著維持自己的排位，不想冒不必要的風險。但比賽來到第9圈，Mangano的Supra硬是擠向3號彎道內側，從Derrouiche手中奪過第2名的位置。在後方直線上，Derrouiche與第4名的英國車手Adam Suswillo並駕齊驅，差點就要被追過，不過法國車手最後還是守住了名次。

與此同時，位居後段班的Fraga努力爬到了第9名，這都要感謝Kin Long Li（香港）犯了一個失誤，以及他的同胞Adriano Carrazza（巴西）吃下一個罰則。不過，Fraga最終還是沒能擠進前七名，而是以第10名坐收，吞下了一次慘敗，而他想連續奪下冠軍錦標賽賽季的希望也就此破滅。

Hizal以第一名之姿從頭領先到尾，而且領先第2名的Mangano和第3名的Derrouiche超過2秒，穩穩拿下了這一回合。之後的四個名次分別是Suswillo、Tatsuya Sugawara（日本）、Rick Kevelham（荷蘭）以及Benjamin Bader（匈牙利），這些選手都可以進入敗部復活賽。

Nations Cup，第一天，準決賽B組

在準決賽A組發生令人意想不到的結果後，2019 FIA Gran Turismo Championships的第二場事依然讓人驚訝連連，選手們將在虛構的龍之徑 - 海濱賽道進行9圈的速度競奪。所有參賽者駕駛的都是大會統一準備的Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo，這輛超跑的設計構想是來自兩屆F1冠軍和兩屆印第500英哩賽冠軍得主Emerson Fittipaldi，並由聞名遐邇的設計公司Pininfarina操刀設計。

在桿位上的是以資格賽第一名之姿搶進Nations Cup第一天賽事，來自澳洲的Cody Nikola Latkovski，他在本月月初剛抱走FIA Motorsport Games Digital Cup的冠軍。綠旗一揮下，Latkovski便一馬當先衝到前面，只見後面一陣兵荒馬亂，而他絲毫不受影響。進入2號彎道，也就是第一個急轉彎，一場延後煞車之爭隨即展開，也讓原本第9名的Pierre Lenoir（法國）掉到了最後一名。

原先排名一直沒有什麼更動，一直到了第3圈，包括一個月前在東京拿下歷史性冠軍的Ryota Kokubun（日本）、Manuel Rodríguez（西班牙）以及Fabian Portilla（智利）三車並列進入3號彎道，但在這個彎道如果沒有開在適當路線上，幾乎難以維持速度。位於外側的Kokubun被逼到碎石區而打滑，並落到最後一名。

幾秒鐘之後，第4名的Simon Bishop（紐西蘭）太晚煞車，像拋射物一樣衝出5號彎道，而緊追在後的Portilla則是發生驚人的強力打滑，導致壓到路緣石，幸好有救回來。這一陣混亂讓Daniel Solis（美國）抓到了機會，他從11排位起跑，在9號彎道內側搶過Rodríguez，然後在接下來的半圈從第8名衝到了第4名。

與此同時，Latkovski依然穩穩地領先，法國車手Baptiste Beauvois則是緊追其後。智利車手Nicolás Rubilar位列第三。當前三名穩穩跑在前頭時，第4到第7名則是展開了一場激烈廝殺。Solis、Rodríguez和Portilla為了爭奪排位發生激烈碰撞，讓後方的車手得以追上來加入戰局。到了第5圈，義大利車手Valerio Gallo誘使Portilla與他在連續彎道進行一場高潮迭起的對決，並以迂迴的方式超前智利車手，奪得第6名。進入第6圈後，Gallo抓到機會超越Rodríguez搶下第5名，但兩人之間的爭奪並未結束，而是一路持續到最後一圈，由Rodríguez重新拿下第5名。

但最後奪下第一、二、三名分別是Latkovski、Beauvois和Rubilar，三人將自動晉級週日的賽事。現在，Solis、Rodríguez和Gallo的命運就要看他們在敗部復活賽的表現如何；而Ryota Kokubun成了今天遭到淘汰的第二位World Tour 2019系列賽冠軍。

Nations Cup，第一天，準決賽C組

在資格賽中表現精彩的Jonathan Wong（香港），在今天第三場準決賽中，排在最佳桿位準備起跑。這場比賽在棘手的馬焦雷湖賽車場 GP 賽道開跑，車手們駕駛的則是威猛的Pagani Zonda R。人氣王之一的日本車手Takuma Miyazono排在第二桿位，再來是匈牙利車手Patrick Blazsán。

綠旗揮下，八圈賽事隨即展開，加拿大車手Andrew Brooks通過第一個彎道時弧度過大，逼使在第5桿位起跑的西班牙車手Coque Lopez衝出跑道而掉至第8名，Brooks自己則是變成吊車尾，比第一名落後了超過10秒，也因此與他今年的冠軍美夢絕緣。

與此同時，Miyazono猛攻領先車手Wong，並在5號彎道順利超車成了領頭羊，但Wong決心報一箭之仇，緊緊咬著日本車手的車尾不放，就這樣一路跑完全程。

在第12桿位起跑的澳洲車手Adam Wilk，花了兩圈的時間爬升了五個名次來到第7名，而且企圖繼續超越前方的車手。然而兩圈之後，衝勁十足的López有如浴火重生的鳳凰般，超越Wilk奪下第7名。接下來兩圈，各車手的排位並無變化，依然是Miyazono一馬當先，Wong緊追在後，再來是Blazsán和Salvatore Maraglino（義大利）。

到了第6圈，只見Blazsán與Maraglino展開了一場對決，兩人激烈爭奪重要的第3名而互不相讓，為的是搶進資格賽的12強，以便取得週日後續賽事的參賽資格，最後是Blazsán成功地擋下了對手。隨著車子在直線跑道加速到時速270公里，Wong做出最後一次努力，他在第7圈和第8圈，從Miyazono手中奪回了領先的優勢，但是顯然他也極力避免犯下錯誤，以免冠軍與他擦身而過，在看到稍早Fraga發生的事情後，不難猜想他這麼做的原因。

Wong繼續推進，對日本車手施加壓力，但是並未做出魯莽之舉，然而Miyazono也用冷靜沉著的態度應對，以完美之姿結束了這場比賽。Wong和Blazsán分別奪下二、三名，如此一來晉級下一回合的三名車手就確定了。而第4名到第7名分別是Mathew Simmons（澳洲）、Wilk和López，現在他們必須在敗部復活賽爭個你死我活。

Nations Cup，第一天，敗部復活賽

對於那些在前三場賽事未能站上頒獎台，並且晉級至週日賽事的人來說，這場敗部復活賽是他們最後的機會。無法在這場賽事中獲得前三名的車手，將與先前遭到淘汰的其他九人一同踏上歸途。

WeatherTech拉古納塞卡賽道才剛被引進《Gran Turismo Sport》，這是個一共九圈的賽道，而來自美國的Daniel Solis和他駕駛的Subaru WRX越野車就排在第一桿位。所有選手都已在他們最愛Gr.B全輪傳動賽車上就定位。比賽一開始，來自英國的Adam Suswillo就做出了驚人之舉，他駕駛著Mitsubishi Lancer Evo試圖奪走Solis的領先位置，但Solis的Subaru守住了車線，在3號彎道成功佔據內圈，並維持住領先優勢。進入第2圈後，Suswillo終於在4號彎道超越Solis，但隨後立刻被美國車手後來居上......這是一場空前絕後的對決，因為這兩位車手都還不打算放棄。隨著第2圈進入尾聲，賽事轉變成四強鼎立的狀態，分別是Solis、Suswillo、駕駛Acura NSX的西班牙車手Manuel Rodrgíuez，以及駕駛Nissan GT-R越野車的義大利車手Salvatore Maraglino，他們在12輛賽車中佔據領先位置，在風景秀麗、擁有12個彎道的賽道上呼嘯而過，其中包含著名的螺旋彎S形曲道。

第3圈開始有狀況發生，Suswillo在第2個髮夾彎錯判了煞車，使Rodríguez和Maraglino得以超越，瞬間讓英國車手的排名降至第4名。又過了一圈，Rodríguez因為與另一輛車發生碰撞，遭罰2秒加時，使他的排名降至第6名。開賽至此，Coque López都駕駛著Ford Focus越野車默默地在場上行駛，到了第4圈的尾聲時，他從看似毫無希望的12名來到了第4名的位置。他是否能完成這個看似不可能的創舉，從倒數最後一名的位置攀升到前三名完賽，並且晉級參與週日的賽事......

到了第5圈和第6圈，前兩名仍持續爭奪領先位置，Maraglino就緊跟在Solis後方，讓Solis無論何時都能從後照鏡看到他的身影，但是美國車手仍奮力抵抗。然而，進入第6圈時，藍色Subaru因遭罰半秒加時而讓情勢急轉直下，但是美國車手依然奇蹟似地阻止了來勢洶洶的義大利車手，並保持住他的領先位置。進入下一圈後，López的表現可以用鳳凰來形容，他再次從灰燼中重生，超越了從Rodríguez手中奪走第3名的Suswillo，這全是因為前者與另一輛車發生碰撞而遭罰2秒加時。而現在至為關鍵的第3名落入另一名西班牙車手López手中。「Lopex」的堅忍不拔令人佩服，他拒絕失敗，在這九圈的賽道中，一路向前推進了9個名次，這件事絕對值得一看。

方格旗揮下後，Solis以出色的技巧和穩定的表現，從最佳桿位起跑後一路領先奪得冠軍，成功擋下了第2名Maraglino和第3名Lopez的攻勢，而上述三名車手也獲得了參與週日盛大賽事的門票。

López被選為米其林本日最佳車手，並在賽後表示：「狀況很艱難，但我知道我要有耐心。Ford Focus是一輛好車，儘管起跑時我位居最後，我也相信我還有希望，因為這是拉古納塞卡賽道。我知道轉彎的角度不能太大，只要能穩穩地開就還有希望。我希望能得冠軍，但是拿下第3名至少能讓我參與週日的比賽。我很高興這場比賽在拉古納塞卡賽道舉辦，因為這是很棒的賽道，從我開始看MotoGP以來就一直是我的最愛，我想感謝大家給我這個機會，讓我能率先在《Gran Turismo Sport》在這條賽道上比賽。」