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- Manufacturer Series 2019/2020表演系列賽第1季盛大展開
- 2019/09/18
9月19日至11月3日，我們將舉辦「FIA Gran Turismo Championships」Manufacturer Series 2019/2020表演系列賽第1季賽事。排名方式採有效積分制：季前賽共有10回合，結算分數將採計成績最佳的5回合。
[重要事項]
・比賽時間長度及開放入場時間已變更。詳情請見「比賽時間長度及開放入場時間變更」。
・World Tour活動適用的「輪胎需求」規則也將引入線上錦標賽。玩家必須在比賽期間，至少各使用一次所有指定胎面膠料。如果玩家沒有遵守此規則，將會在賽後判處加時懲罰。
在適用「輪胎需求」規則的回合中，可以在「競賽細節」畫面查看指定胎面膠料，或在配對後，在參加競賽畫面右下角的「輪胎需求」區查看。
[前16名超級巨星]
各回合和「前16名超級巨星」的賽程如下：
■ 賽程
・每日各場賽事舉辦時間：09:20、12:00、14:40 GMT+8（共三場賽事）
■「前16名超級巨星」賽程
・第10回合（比賽時間：09:20 GMT+8）
・入選標準：所獲積分
・積分獎勵：基本積分500分 + 1.2倍分數加權
・參賽限制：最多2名來自同一車廠的玩家
標準賽事將在「前16名超級巨星」開始10分鐘後起跑。
FIA Gran Turismo Championships
2019/2020表演系列賽 – 第1季
回合 1
- 日期
- 18/09/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 5 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- Red Bull賽道
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 15 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 競賽：中性胎 , 競賽：極度濕滑
- 輪胎需求
- 無
回合 2
- 日期
- 21/09/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 10 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 因特拉戈斯賽道
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 19 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 3
- 日期
- 25/09/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 10 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 富士國際賽車場 (短)
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 17 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 4
- 日期
- 28/09/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 11 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 紐堡林 24h
- 資格賽時間
- 13分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 3 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 5
- 日期
- 09/10/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 11 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 馬焦雷湖賽車場 - 中央 II
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 30 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 6
- 日期
- 12/10/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 2 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 2 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 10 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 東京高速公路 - 東外環線
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 15 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 競賽：中性胎 , 競賽：極度濕滑
- 輪胎需求
- 無
回合 7
- 日期
- 16/10/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 10 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 龍之徑 - 海濱賽道 II
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 18 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 8
- 日期
- 19/10/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 10 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 伯蘭士赫治 印第賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 28 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 9
- 日期
- 30/10/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 9 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 京都賽車場 - 山際+雅
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 14 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 10
- 日期
- 02/11/2019 (周六)
Top 16
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 11 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 蒙札賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 17 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
如同過去的錦標賽，每一季結束時，玩家可獲選登錄為「明星玩家」，我們也會在遊戲中按照比賽結果頒發「優勝獎勵」。
請注意，賽程和規則仍可能有所變動。