決賽第二戰在龍之徑的橄欖園II賽道進行，指定車款級別為Gr.3。

日本玩家Ryota Kokubun（Akagi_1942mi）〔Beetle Gr.3〕再次以杆位起跑，繼第一戰再度奪冠的呼聲極高。排位第二的是香港玩家Jonathan Wong（saika159-）〔WRX Gr.3〕，他的目標是扭轉日本車手的領先優勢。第二排的玩家仍是日本的Tomoaki Yamanaka（yamado_racing38）〔AMG GT3〕和Shogo Yoshida（gilles_honda_v12）〔911 RSR〕。

表現一向完美的日本玩家Kokubun（Akagi_1942mi），出乎意料地在比賽一開始就開出賽道，排名就此開始洗牌。由於四個輪胎都衝出賽道，他被罰加時0.4秒。觀眾一陣騷動，因為Kokubun（Akagi_1942mi）在此次錦標賽不曾出過這麼大的差錯，本次失誤實屬罕見。

Yamanaka（yamado_racing38）選擇以軟胎起跑，順利衝到了第一位。在此同時，Jonathan Wong（saika159-）也超越了Kokubun（Akagi_1942mi）。

排名中段的澳洲車手Cody Nikola Latkovski（Nik_Makozi）〔4C Gr.3〕在第二圈10號彎道造成多部車輛追撞，遭罰加時五秒。

Yamanaka（yamado_racing38）以軟胎取得領先後，在第四圈進入維修站換上中性胎。

Wong（saika159-）以中性胎開賽，逐漸取得領先，卻在下一圈進入維修站換上硬胎。他以第三名重回比賽。

Kokubun（Akagi_1942mi）在比賽起跑時挫敗，之後換上軟胎開始加速。

Yoshida（gilles_honda_v12）還未換過輪胎，目前暫居第一。在其後的Yamanaka（yamado_racing38）想加速卻心有餘而力不足，輪胎耗損也讓後方對手得以拉近距離。

第六圈，原本一直以硬胎競賽的Yoshida（gilles_honda_v12）總算進了維修站。

第七圈，所有車輛都完成了首次的進站維護作業，Yamanaka（yamado_racing38）位居第一、Kokubun（Akagi_1942mi）第二，Wong（saika159-）第三。

第八圈，Yamanaka（yamado_racing38）最後一次進入維修站，將中性胎換為硬胎，以第三名重返賽局。

第九圈，第二位的玩家Wong（saika159-）也最後一次進入維修站，將硬胎換為軟胎。

Kokubun（Akagi_1942mi）雖成功彌補賽事一開始的損失，可是在第十圈最後一次進站後，他還是位居第三。

倒數第三圈，領先的是Yamanaka（yamado_racing38），Wong（saika159-）緊追在後，Kokubun（Akagi_1942mi）排名第三。

Wong（saika159-）把軟胎保留到賽事末盤，成功在第十二圈的最後一口氣拉開距離，取得第一名。

失去領先優勢的Yamanaka（yamado_racing38）開始面臨輪胎磨損，還要應付第三位Kokubun（Akagi_1942mi）從後方持續施加的壓力。

這位賽事老將眼看就要被新人逼退。最後一圈，Yamanaka的輪胎終於到達極限，但他還是運用精湛的技術拉出防禦車線，在抵達終點線前持續阻擋Kokubun（Akagi_1942mi），拿下了得來不易的第二名。

Jonathan Wong（saika159-）完全把握住對手在賽事一開始的重大失誤，打敗日本選手，為香港奪下冠軍。

冠軍感言：香港，Jonathan Wong（saika159-）

我選了我最愛的車款WRX Gr.3、擬定完整策略，有機會展現出駕駛技巧，還拿到冠軍。很少有比賽可以讓我這麼開心。跟我預計的一樣，日本車手Yamanaka使用軟胎，在第一個彎道就超越我，但我盡力緊跟住他。

Kokubun一開始就出現很少見的失誤，受加時懲罰，讓我比較容易掌握賽事節奏。我的策略是把軟胎保留到比賽後段。燃料重量減輕之後再用軟胎，可以有效提升速度。但是要達到這個效果，比賽中段就必須盡可能把硬胎發揮到極致。

等我換到軟胎的時候，Yamanaka和Kokubun都在用硬胎，沒辦法保持速度，所以我就能輕鬆領先。我看到有些人說「WRX不夠快」或是「你不可能會贏」，所以能夠用WRX戰勝世界頂尖的車手真的非常開心。這場比賽裡WRX速度絕對稱不上慢，是絕對夠格的參賽者，我希望我已經向世界證明這是很棒的車款，有能力贏得比賽。