- NATIONS CUP
- Am Ende der heiß umkämpften Series 2020 steht Beauvois (Wong_Baguette_F1) aus Frankreich an der Spitze der Rangliste!
- Nations Cup der Series 2020 – 3. Etappe (EMEA)
- 09.08.2020
Die dritte Etappe des Nations Cup 2020, und somit die letzte Etappe der Online-Serie 2020, startete am 7. Juli.
Die zweite Etappe hatte damit aufgehört, dass der Franzose Beauvois (Wong_Baguette_F1) das Feld anführte – wie bereits am Ende der zweiten Etappe der Manufacturer Series. Eine weitere Ähnlichkeit zur Manufacturer Series ist die Tatsache, dass ihm der Italiener Gallo (Williams_BRacer) dicht auf den Fersen war. Der Showdown zwischen Frankreich und Italien stellte sich definitiv als Hauptattraktion der EMEA-Region heraus.
Beauvois erwies sich während der Etappe als unaufhaltsam und sicherte sich mit über 400 Punkten in Runde 23, 24 und 28 die Spitze. Auch Gallo schlug sich gut und sammelte Punkte in Runde 21, 23 und 24, doch er konnte nicht mit Beauvois mithalten, dessen Vorsprung immer größer wurde.
Runde 27 fand auf der Special Stage Route X statt und war damit das allererste Serienrennen auf einer ovalen Strecke. Sowohl Beauvois als auch Gallo nahmen daran teil, doch trotz ihrer großen Anstrengungen konnte keiner der beiden Spitzenfahrer mehr als 100 Punkte erlangen. Dies machte erneut deutlich, wie spannend und unvorhersehbar Rennen auf einer ovalen Strecke sein können.
Top-16-Superstars – Runde 30
Das Hauptrennen von Runde 3 wurde auf der Strecke „Sardegna“ ausgetragen. Alle Fahrer traten in „X2019 Competition“-Autos an.
Gallo holte sich die Pole Position und Beauvois belegte dicht hinter ihm den zweiten Startplatz. Gallos italienischer Landsmann Mangano (Williams_Gio) startete auf dem dritten Platz.
Das Rennen fing gleich dramatisch an, als Beauvois den Start mit einem starken Durchdrehen der Räder vollkommen verpatzte und sofort auf den vierten Platz zurückfiel. Dadurch konnte Gallo langsam Abstand zu seinen Verfolgern aufbauen.
Beauvois hatte sich zu Beginn der zweiten Runde wieder vom vierten auf den zweiten Platz hochgearbeitet, wenngleich ihm Mangano auf dem dritten Platz dicht auf den Fersen war.
Die führenden Fahrer legten alle in der vierten Runde einen Boxenstopp ein, doch nur Gallo wechselte zu harten Reifen. So konnte Beauvois, der zu mittleren Reifen gewechselt war, Gallos Vorsprung von 1,5 Sekunden langsam aufholen.
In der neunten Runde wechselte Gallo zu mittleren Reifen und hatte somit seine Reifenwechsel hinter sich. Leider warf dieser Boxenstopp ihn auf den siebten Platz zurück.
Beauvois und Mangano lieferten sich nun ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die erste Position, während die beiden einen großen Vorsprung von drei Sekunden vor den restlichen Fahrern genossen.
Sowohl Beauvois als auch Mangano legten in der 14. Runde einen Boxenstopp ein, wo sie zu harten bzw. weichen Reifen wechselten.
An diesem Punkt war Gallo bereits wieder auf den fünften Platz aufgestiegen und entschloss sich, seinen dritten Boxenstopp einzulegen. Das warf ihn zwar wieder auf den siebten Platz zurück, aber so konnte er das Rennen mit weichen Reifen beenden, was ihm einen beachtlichen Geschwindigkeitsvorteil einbrachte.
In der 16. Runde wechselte Beauvois von harten zu weichen Reifen. Dies sollte sich als taktischer Fehler erweisen, da der Boxenstopp ihn auf den dritten Platz zurückwarf, während Gallo an ihm vorbei auf den zweiten Platz raste. Mittlerweile hatte Mangano einen Vorsprung von sieben Sekunden.
In der letzten Runde wechselte Mangano zu harten Reifen, um seine erforderlichen Reifenwechsel abzuschließen. Dadurch konnte Gallo endlich erstmals die Führung übernehmen. Außerdem rückte Beauvois so wieder auf den zweiten Platz auf.
Gallo überquerte die Ziellinie 1,6 Sekunden vor seinem dichtesten Verfolger. Es war eine hervorragende taktische Leistung, seinen verpflichtenden Reifenwechsel schon so früh zu absolvieren. Dies erwies sich letzten Endes als ausschlaggebend für seinen wohlverdienten Sieg.
Allerdings reichte es nicht, um Beauvois von der Spitze der gesamten Bestenliste zu vertreiben. Der Franzose belegte weiterhin den ersten Platz und wurde zum „Nations Cup“-Champion von 2020 in der EMEA-Region gekrönt.
Rang | Fahrer | FW | SW | Runde 1 | Runde 2 | Runde 3 | Runde 4 | Runde 5 | Runde 6 | Runde 7 | Runde 8 | Runde 9 | Runde 10 | Runde 11 | Runde 12 | Runde 13 | Runde 14 | Runde 15 | Runde 16 | Runde 17 | Runde 18 | Runde 19 | Runde 20 | Runde 21 | Runde 22 | Runde 23 | Runde 24 | Runde 25 | Runde 26 | Runde 27 | Runde 28 | Runde 29 | Runde 30 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Frankreich Wong_Baguette_F1 | S | S | 355 | 365 | 401 | 343 | 375 | 378 | 448 | 385 | 381 | 431 | 315 | - | - | - | 406 | 391 | 387 | - | 406 | 459 | - | 367 | 423 | 427 | - | 391 | 149 | 454 | - | 444 | 3492 |
2 | Italien Williams_BRacer | S | S | - | 369 | 417 | 362 | 348 | 382 | 265 | 346 | 378 | 448 | - | - | 384 | - | 390 | 442 | 402 | - | 379 | 334 | 402 | - | 394 | 444 | - | - | 166 | 331 | - | 461 | 3410 |
3 | Spanien Williams_Coque14 | S | S | - | 353 | 301 | 329 | 324 | 377 | 431 | 355 | 395 | 414 | 311 | 334 | 367 | - | 325 | 408 | 316 | 303 | 364 | 441 | 336 | - | - | - | 331 | 195 | - | 471 | - | 409 | 3346 |
4 | Italien Williams_Gio | S | S | 345 | 351 | 385 | 376 | 384 | 355 | 349 | 376 | 393 | 398 | 378 | 364 | 397 | - | 389 | 459 | 338 | 344 | 377 | 352 | 393 | 364 | 308 | 461 | 346 | 396 | - | 313 | - | 427 | 3324 |
5 | Ungarn TRL_ADAM18 | S | S | - | 336 | 358 | 360 | - | - | 364 | 362 | 379 | 348 | 384 | - | - | - | 411 | 425 | - | - | - | 370 | 368 | 383 | 388 | 375 | - | - | - | 436 | - | - | 3181 |
6 | Spanien PR1_JOSETE | A+ | S | 331 | 360 | 321 | 375 | 144 | 376 | 348 | 378 | 365 | 359 | 349 | 365 | 336 | 327 | 357 | 381 | 354 | - | 372 | 476 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3088 |
7 | Niederlande HRG_RK23 | S | S | - | 351 | 433 | 313 | 368 | 361 | 382 | 369 | 377 | 381 | 331 | 319 | 368 | - | 321 | 356 | 338 | - | 389 | 388 | 335 | - | 339 | 341 | - | - | - | - | - | 349 | 3087 |
8 | Schweden PR1_Fire | S | S | - | - | - | 211 | 227 | 340 | 334 | - | 363 | 353 | 182 | - | 347 | 342 | 359 | 371 | 290 | 316 | 363 | 423 | 363 | - | 405 | 358 | 365 | - | 382 | 383 | - | - | 3055 |
9 | Finnland maatu79 | S | S | - | 337 | 369 | - | - | - | 299 | 126 | 142 | 365 | - | - | - | - | 355 | 334 | 345 | - | 181 | 405 | - | 288 | 342 | 393 | - | 374 | - | 348 | 216 | 324 | 2954 |
10 | Portugal pcm_stj | S | S | 328 | 332 | 241 | 0 | 278 | 345 | 315 | 361 | - | 232 | 363 | 292 | - | 0 | 107 | 374 | 331 | 0 | 271 | 227 | 304 | 273 | 338 | 0 | 303 | 358 | 325 | 418 | 291 | 392 | 2949 |