Suzuki gehört zu den wenigen Herstellern, die sowohl Autos als auch Motorräder produzieren. Der erstmals vor 20 Jahren vorgestellte Konzeptsportwagen GSX-R/4 wurde als Verschmelzung ihrer Zweirad- und Vierrad-Sportfahrzeuge entwickelt. Er ist mit dem Hochleistungsmotor des Flaggschiff-Sportmotorrads Hayabusa von Suzuki ausgestattet, der als Mittelmotor in einer leichten Aluminiumrahmen-Karosserie platziert ist. Der GSX-R/4 erschien bereits in früheren Teilen von Gran Turismo.
Jetzt kehrt die neueste Evolutionsstufe des Hayabusa-Motors zurück und bildet zusammen mit den aktuellsten Innovationen von Suzuki im Bereich Elektrifizierung und Leichtbau den Suzuki Vision Gran Turismo.
Das Auto basiert auf einem Frontmotor-Heckantrieb-Layout mit dem neuen Hayabusa-Motor mit 1.340 cm³ als Front-Mittelmotor. Ergänzt wird er durch zwei elektrische Motoren für die Vorderräder und einen für die Hinterräder, um einen Allradantrieb zu erzielen. Diese Kombination aus herkömmlichem Motor und elektrischem Antrieb erreicht eine Maximalleistung von 318 kW und ein maximales Drehmoment von 610 Nm/3.000 U/min. Zusammen mit der leichten Bauweise von Suzuki in einem kompakten, 970 kg schweren offenen Zweisitzer entsteht so eine Supersportmaschine.
Das Design des Exterieurs bedient sich an der sportlichen DNA von Suzuki, wie man sie vom Swift Sport kennt, mit der langen Nase, die an den klassischen Cappuccino erinnert. Das Innendesign ähnelt dem GSX-R/4 mit der Ästhetik eines Motorradrahmens, um die Freude am Fahren in einem reinen, modernen Sportkontext auszudrücken.
SUZUKI Vision Gran Turismo (Gr.3 Version)
Dieses Auto ist eine Gr.3-Version des Suzuki Vision Gran Turismo, ein leichter Sportwagen, der die sportlichen Philosophien der Zwei- und Vierrad-Modelle von Suzuki vereint. Dieses Modell steht für Suzukis Motorsport-Können und das umfassende Tuning entspricht den Gr.3-Vorschriften.
Die Basisversion des Suzuki VGT verwendet den Hayabusa-Motor mit 1.340 cm³, der mit drei Hochleistungs-Elektromotoren auf einem Allradantrieb verbunden ist. Diese Gr.3-Version wurde jedoch auf ein einfaches Frontmotor-Heckantrieb-Layout mit einem V8-Twin-Turbo-Antrieb geändert, das aus zwei Hayabusa-Motorblöcken mit einem Gesamthubraum von 2.680 cm³ besteht. In dieser Form ist der riesige Motor in der Lage, eine maximale Leistung von 431 kW bei einer erstaunlich hohen Drehzahl von 10.000 U/min zu entwickeln.
Im Vergleich zum Basismodell wurde die Designästhetik verändert, um den Abtrieb zu erhöhen. Dazu gehören ein vergrößerter Frontspoiler sowie zusätzliche Front- und Heckdiffusoren, ein GT-Flügel und Luftkanäle auf der Motorhaube. Zusätzlich wurde das Gewicht des Fahrzeugs durch den Einsatz von Kohlefaserteilen erheblich reduziert.
Die Lackierung des Fahrzeugs stellt Suzukis Leidenschaft für den Motorsport lebhaft mit Grafiken in Metallic Triton Blue und Metallic Mystic Silver dar, den Farben des Motorradrennteams von Suzuki.
