Please select your country / region

Race 3, tien ronden met Gr.1-auto's, werd verreden op de zeer snelle Autodromo Nazionale Monza. Blazan (Porsche 919 Hybrid) kende een voortvarend begin vanaf poleposition tijdens de rollende start vanuit Parabolica. Kaisla (Toyota TS050) zette zijn auto meteen naast die van Blazan, maar slaagde er niet in de koppositie over te nemen.

In de achterliggende groepen ontvlamde een spannende strijd. Mangano, die als vijfde was gestart met de Audi R18 TDI, schoof snel een aantal plaatsen op met uitstekend racewerk en pakte in de derde ronde de tweede plaats af van Kaisla. Het gevecht om de derde plaats was fel en Kaisla, Duval (Bugatti Vision GranTurismo (Gr.1)) en Schut (Peugeot L750R Hybrid Vision Gran Turismo) lieten er geen gras over groeien.

In de zesde ronde veranderde de samenstelling van de topgroep. Mangano verhoogde zijn tempo na de pitstop en passeerde Blazan op het laatste rechte stuk in de zevende ronde en pakte daarmee de leiding. Blazan zat hem op de hielen en leverde goed strijd, maar de tien ronden eindigden verder ongewijzigd, waardoor de Italiaan Giorgio Mangano race 3 op z'n naam schreef.

Na race 3 ging Patrick Blazan met 29 punten aan de leiding in het puntenklassement. Op plaats twee stond Anthony Duval (Frankrijk) met 27 punten, gevolgd door Giorgio Mangano (Italië) en Tarek Buschmann (Duitsland), die beiden 19 punten bij elkaar hadden gesprokkeld.

Daarna begon race 4, waarin bekend zou worden wie de uiteindelijke winnaar werd. In deze race konden de coureurs dubbele punten verdienen, zodat ook de lager geklasseerde deelnemers nog een kans hadden. De race werd verreden op het bergachtige circuit van Lago Maggiore en bestond uit twintig ronden met Gr.3-auto's.

Bij de start pakte Blazan (Mercedes-Benz AMG GT3) vanaf de eerste rij de koppositie met knappe acties, maar Mangano haalde hem in ronde 2 in met zijn Subaru WRX Gr.3. Mangano bleef enige tijd aan kop terwijl er achter hem een felle strijd losbarstte om de plaatsen 2-5. Tijd om achterover te leunen was er niet. In elke ronde ontstond er in de in een kom gelegen haarspeldbocht een spannend gevecht, tot groot vermaak van de toeschouwers.

Grady (Verenigd Koninkrijk) ging met zijn Lamborghini Huracán GT3 aan kop in ronden 11 en 12, toen de eerste pitstops werden gemaakt. Maar Schut (Renault SportR.S.01 GT3) en Mangano haalden hem snel bij en passeerden Grady in de laatste bocht van de twaalfde ronde. In de veertiende ronde werd Grady ook ingehaald door de Porsche 911 RSR van Kaisla, die daarmee de derde plek opeiste. Daarna ontstond een miraculeus gevecht tussen de beste coureurs.

In de zeventiende ronde sloeg Schut toe. In de eerdergenoemde laaggelegen haarspeldbocht passeerde hij Mangano en veroverde hij de koppositie. De drie auto's bleven dicht bij elkaar, maar Mangano slaagde erin om de eerste plaatste heroveren en finishte race 4 als eerste.

Na afloop van de vier races werd het puntentotaal berekend. Wat bleek: Italië (Mangano) en Hongarije (Blazan) hadden allebei 43 punten verdiend. De uitslag van de laatste race gaf de doorslag, wat betekende dat Mangano voor Italië de allereerste Nations Cup van de wereldtour had gewonnen. Hongarije eindigde dus als tweede en Frankrijk pakte de derde plaats met 37 punten, binnengehaald door Anthony Duval.

Nations Cup
Finale

Reactie van Kazunori Yamauchi

“Ik heb geweldige coureurs en geweldige races gezien. Het is maar weer eens bevestigd dat een racegame echt goed is als hij gespeeld wordt door goede coureurs. Sinds ons gezamenlijke besluit met de FIA om een nieuwe autosport te creëren zijn er precies vijf jaren verstreken. Het heeft vijf jaar geduurd om dit te bereiken. Maar we zijn nog niet klaar. Dit is het begin van een nieuwe autosport. Ook nu blijven we doorgaan om Gran Turismo Sport steeds beter te maken."