A GT Academy internacional fez sua estreia em 2014, dando as boas-vindas pela primeira vez a uma seleção de competidores da Austrália, da Índia, do México, do Oriente Médio e da Tailândia.
Corrridas online e eventos ao vivo levaram centenas de milhares de jogadores de Gran Turismo®6 a disputar por um lugar nas finais nacionais realizadas em Melbourne, Jaipur, Cidade do México, Dubai e Bangkok ao longo de junho e de julho. A ampla extensão geográfica do programa deste ano deu prosseguimento ao prestígio da GT Academy em lugares renomados, como o circuito do Grande Prêmio de Phillip Island, em Melbourne, e o Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México.
O que começou com milhares de participantes foi reduzido a 28 pessoas por território, das quais apenas 27 partiram para Silverstone, onde o juiz principal, Rob Barff, as apresentou para o International Race Camp de 6 dias.
| Austrália | Índia | México |
|---|---|---|
| Marcello Rivera (19) | Abhinav Bhatt (28) | Jorge Solorzano (24) |
| Benjamin Smith (19) | Abhinay Bikkani (24) | Ricky Rincon (33) |
| Peter Read (20) | Prakash Nair (42) | Ricardo Sánchez (24) |
| Dylan Gulson (22) | Glen Ivan Suchitha (24) | Jake Vite Prekop (21) |
| Josh Muggleton (27) | Karl Patel (19) | Francisco Fernández (28) |
| Luca Giacomin (23) | Aaron Miranda (24) | |
| Oriente Médio | Tailândia | |
| Waleed Abdulla Alghamdi (24) (Sau) | Thanaroj Thanasitnitiket (18) | |
| Yasser Mansour AlMansour (25) (Sau) | Sakasem Charoen (27) | |
| Ahmed Bin-Khanen (25) (Sau) | Kriangkrai Chotima (35) | |
| Hadi Abdel Hadi (26) (Lbn) | Jakraphan Davee (26) | |
| Mohammed Jamal (31) (Lbn) | Chonthawatch Meepasanee (20) |
Com novos países, vieram novos jurados e especialistas conhecidos, entre os quais a lenda de supercarros com motor V8 Rick Kelly, o ex-piloto de F1 Karun Chandhok, o piloto de rally e rei dos drifts Abdo Feghali e o renomado piloto de corridas tailandês Tor Graves.
No International Race Camp, as primeiras impressões não são definitivas, mas em uma competição de 6 dias é importante começar bem, e os resultados da Austrália ilustraram bem a preparação e a dedicação de todos eles. Os amigos Ben Smith e Marcello Rivero, de Melbourne, se esforçaram para entrar no Race Camp, e esse esforço e companheirismo logo foram demonstrados para os colegas de equipe, uma vez que eles venceram o árduo percurso de assalto "Mud Mahem" no primeiro dia.
Após viajar por alguns dos climas mais quentes do mundo, a temperatura fria do Race Camp foi um despertar úmido para os competidores. Também foi uma ótima chance para o desafio de drifting do Dia 2, quando a atividade ficou ainda mais empolgante com a lenda de drifting Abdo Feghali no local para inspirar os competidores.
O International Race Camp recebeu os competidores para o desafio de trânsito, para a gincana, para a prova de tempo na pista de terra e para a corrida de stock car. Aqui eles foram colocados à prova no Nissan GT-R, 370Z, no Juke e no Micra (ainda que fosse uma versão modificada), além de outras atividades, incluindo monopostos, buggies off-road e kart malucos, apresentando novos territórios para os competidores desbravarem. Ainda que a sede do Race Camp fosse no Circuito de Stowe de Silverstone, havia também outros locais de corrida, como o Northampton International Raceway, a London Rally School, uma base aérea vazia, e a "Tanks a Lot’", uma fazenda transformada em arena para tanques e outros veículos de corrida off-road.
As atividades fora das pistas, como entrevistas com mentores e aulas de ARDs, eram uma mudança de ritmo confortante entre os momentos de pressão atrás do volante. O desafio de laser, um teste de paciência, força, equilíbrio e concentração para os pilotos, foi uma avaliação mais exclusiva dos pilotos atrás do volante.
O desafio de buggies no Dia 5 foi o penúltimo teste, no qual os dois competidores restantes de cada território lutaram por uma posição no grid da corrida final, destinado a apenas uma pessoa de cada território. Em um confronto muito disputado, com uma derrota da até então vitoriosa equipe da Austrália nos últimos minutos, a Tailândia obteve sua mais gratificante vitória na competição até então, conseguindo uma pole position na corrida final. O desafio da corrida de perseguição, no mesmo dia, foi a última oportunidade para os pilotos mostrarem que mereciam uma chance de disputar o título. Neste final emocionante da jornada dos cinco competidores, estava Prakash Nair, da Índia, que, aos 42 anos, era o piloto de mais idade na competição.
A corrida final no Dia 6 foi o último obstáculo do Race Camp, com os olhares atentos dos jurados se voltando para o Circuito Nacional de Silverstone quando os cinco finalistas deram a largada na corrida fascinante de 8 voltas. Ahmed Bin-Khanen, do Oriente Médio, imediatamente tomou a liderança do tailandês Thanaroj Thanasitnitiket, que logo ficou para trás da corrida. Enquanto isso, Ricardo Sánchez, do México, assumiu a ponta, logo seguido por Josh Muggleton, da Austrália, que chegou à segunda posição após largar em último. Enquanto Abhinay Bikkani, da Índia, lutava pela terceira posição de Ahmed, o mexicano simplesmente se recusava a dar espaço para Josh, que o perseguia de perto o tempo todo. A corrida foi vencida por Ricardo, com uma diferença de 6/10 de segundo sobre Josh.
Um intenso período de deliberação se seguiu, uma vez que os jurados se reuniram no British Racing Drivers' Club de Silverstone para decidir o campeão. À medida que os pilotos se dirigiam ao pódio, Rob Barff anunciou Ricardo Sánchez como o vencedor da GT Academy Internacional de 2014. A competição estava encerrada, mas seu potencial e sua capacidade de terminar em primeiro em situações competitivas abriram caminho para Ricardo entrar no Programa de Desenvolvimento de Pilotos e na corrida das 24 Horas de Dubai em janeiro de 2015.
