O auge de vários milhões de jogadores

A "Gran Turismo World Series" é um campeonato global para determinar os melhores jogadores de Gran Turismo. Os melhores pilotos do mundo inteiro se reunirão para responder à pergunta: "Quem é o mais rápido e quem tem resistência para se tornar o campeão?"

Apenas um entre milhões de jogadores do Gran Turismo do mundo todo receberá o título de "campeão". Os pilotos da competição passarão por uma série de batalhas árduas contra os melhores para conquistar esse cobiçado título.

A chance de todos de realizarem seus sonhos

Desde 2018 e agora em seu sétimo ano, o Gran Turismo promove a GTWS, uma competição de automobilismo virtual em que qualquer pessoa no mundo pode participar. Jogadores que disputaram online, mas não sabem os nomes reais uns dos outros e muitas vezes falam idiomas diferentes, ficam frente a frente e tornam-se rivais e amigos no caminho para a glória.

Todos unidos pelo amor por automobilismo e por "Gran Turismo".

Participando da GTWS como fãs e usuários, os jogadores utilizaram toda a sua imensa experiência de corrida, esforço e determinação para desenvolver suas habilidades e agora estão no centro das atenções como os atletas mais bem classificados do mundo.

Um exemplo é Igor Fraga, que foi o campeão no ano inaugural do campeonato e aproveitou essa exposição para agarrar a chance de correr no automobilismo do mundo real. O brasileiro disputou uma temporada completa do Super GT japonês de corridas de turismo em 2023. Usando sua experiência tanto nos e-Sports quanto no automobilismo do mundo real, ele será um dos pilotos representando a região das Américas na Manufacturers Cup.

Outro piloto é o espanhol Coque López. López, que terminou no pódio em 2021, 2022 e 2023, está em busca de seu terceiro título seguido na Nations Cup. Apesar de jovem, quando se trata de corridas, ele é tão competitivo quanto qualquer outro na pista e é conhecido por sua velocidade, consistência e habilidade de corrida. Este ano ele também vai competir na Manufacturers Cup como representante da região Europa/Oriente Médio/África.

Temos ainda Takuma Miyazono, do Japão, que tem a honra inédita de conquistar os dois títulos do campeonato em uma única temporada em 2020. Jogador entusiasta de Gran Turismo desde os quatro anos de idade, ele agora equilibra sua carreira profissional nos e-Sports com o trabalho no desenvolvimento de pneus do mundo real para um grande fabricante japonês. Ele buscará a glória na Nations Cup mais uma vez este ano, competindo como representante da região Ásia-Oceania.

Os melhores pilotos do mundo vão em busca de seus sonhos mais uma vez na GTWS.

Dois campeonatos

Manufacturers Cup

Os melhores fabricantes automotivos competem pela glória

Este evento global ao vivo conta com dois torneios de corrida. O primeiro é a "Manufacturers Cup", para equipes de fabricantes internacionais. Dos 27 fabricantes que competem na GTWS, 12 fabricantes (incluindo os parceiros oficiais Toyota, Genesis e Mazda) progrediram das Classificatórias Online. O formato, que normalmente era uma competição em equipe, foi atualizado para 2024. Nas Rodadas 1 a 3, cada fabricante será representado por seu piloto melhor colocado na região anfitriã do evento. Nas World Finals, os pilotos das três regiões se unirão para competir em equipe.

Nations Cup

12 dos melhores do mundo competem pelo orgulho nacional

O outro torneio é a "Nations Cup", uma competição em que os pilotos representam seu país ou território. Serão 12 pilotos das Classificatórias Online na competição, incluindo cinco da região Europa/Médio Oriente/África, dois da região América do Norte, dois da região América Central e do Sul, dois da região Ásia e um da região Oceania. Ao contrário da Manufacturers Cup, em que os pilotos concorrentes mudarão dependendo da região anfitriã da Rodada da World Series, todos os quatro eventos ao vivo serão disputados pelos mesmos pilotos.

Apresentando a elite mundial

Um seleto grupo de jogadores do mundo todo competirá na GTWS. Depois de avançarem na competição acirrada das Classificatórias Online no topo de seus grupos, esses jogadores agora estarão frente a frente para competir em eventos ao vivo em vários locais exóticos. Esses jogadores vêm de todas as origens e idades, incluindo estudantes, designers, funcionários de empresas e até mesmo pilotos profissionais que competem em esportes automotivos reais. Na GTWS, esses jogadores reúnem-se pelo "Gran Turismo 7" para fazer amizades por meio do poder das corridas. Curta toda a emoção de ver o trabalho árduo dos pilotos se concretizando quando a bandeira xadrez é balançada.

Escalação de pilotos da Rodada 3 da World Series de 2024 - Tóquio
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo/competitors/

Carros

Na GTWS, dois tipos de carros serão usados. Ambos cumprem as regras de Gran Turismo 7.

Carros Gr.3 (carros do Grupo 3)

Esta categoria é composta por carros de corrida baseados em carros de estrada comuns e será usada na corrida final da Manufacturers Cup. Esses carros usam uma transmissão de tração traseira (RWD) e são projetados para pesar entre 1.200 kg e 1.300 kg com potência entre 500 e 600 CV, sendo surpreendentemente potentes e leves em comparação com carros de estrada comuns. Também são equipados com várias peças aerodinâmicas, como grandes aerofólios traseiros que fornecem uma poderosa força descendente (a força que empurra o carro contra a superfície da pista), o que os torna muito mais ágeis do que os carros de estrada. Você verá que um modelo que normalmente seria encontrado nas estradas estará competindo como um carro de corrida! Fique de olho nos seus preferidos!

X2019 Competition

O X2019 Competition é um monoposto de corrida que nasceu de um projeto de "fan car" da Red Bull Racing e de Gran Turismo. Pertencente à categoria Grupo X (veículos extremos que não se encaixam em outras categorias de corrida), esse carro será usado na corrida final da Nations Cup. Esse modelo foi modificado especialmente para a Gran Turismo World Series para oferecer corridas mais próximas e permitir que os pilotos demonstrem sua verdadeira habilidade. Um carro de alto desempenho que pesa só 650 kg com potência do motor de 800 CV, o X2019 é uma verdadeira fera que precisa ser domada por pilotos talentosos.

Pistas

As pistas que servem como palco para essas corridas serão de dois tipos. Há circuitos reais como "Suzuka" e "Spa-Francorchamps", muito conhecidos pelos fãs do automobilismo. Se você assiste a muitas corridas na vida real, provavelmente reconhecerá algumas das pistas que aparecem no evento.

Há também as pistas originais de "Gran Turismo 7". São circuitos completamente originais em locais fictícios que incluem vários traçados. A principal diferença em relação aos circuitos reais é que a largura da pista foi aumentada nas pistas originais, permitindo mais duelos nas corridas.

Coisas para prestar atenção (táticas de corrida)

Para vencer, não basta ser o mais rápido. É preciso também ter estratégia e saber escolher o momento certo durante a corrida para ultrapassar seu rival. Nesta seção, analisaremos diferentes ultrapassagens e as técnicas que você pode ver os pilotos usando durante uma corrida.

Ultrapassagem na pista

Ultrapassagem no vácuo
Um dos aspectos mais emocionantes das corridas de carro e o método mais popular de ultrapassagem, o "slipstreaming" (ultrapassagem no vácuo) envolve aproximar-se do carro da frente para aproveitar uma redução na resistência aerodinâmica e ganhar velocidade. Essa tática pode ser chamada apenas de "vácuo". Fique de olho nessa tática, especialmente em retas longas, onde é frequentemente usada.

Ultrapassagem em batalha de frenagem
Esta é uma manobra de ultrapassagem altamente difícil e uma demonstração das verdadeiras habilidades de um piloto. Essa técnica envolve frear mais tarde para entrar na curva à frente do seu rival. É uma técnica muito eficaz em curvas que exigem freadas bruscas em altas velocidades, tornando-a emocionante. Como o carro não conseguirá desacelerar o suficiente a tempo se o tempo de frenagem estiver ligeiramente errado, o motorista precisa de muita coragem e boa técnica de frenagem para realizar esse movimento.

Ultrapassagem na saída da curva
Esta manobra envolve seguir uma linha de direção para aumentar a velocidade de saída da curva para ultrapassagem. O piloto muda de linha e tenta acelerar ao máximo o mais cedo possível para colocar o carro à frente do carro rival. Essa técnica é mais eficaz em curvas que têm uma longa reta na saída, sendo conhecida também como "cruzamento" porque as linhas de direção do carro rival e do seu carro se cruzam.

Ultrapassagem com estratégias de pit stop

Ultrapassar os rivais com estratégias de pit stop é uma tática importante usada em corridas longas. Os pilotos precisam pensar com cuidado sobre o melhor momento de fazer o pit stop para garantir que voltarão à pista na frente dos adversários. Os pilotos devem comparar e considerar o ritmo de corrida e a diferença entre eles e os seus rivais, por vezes avançando, por vezes procurando conservar os pneus e equilibrar o consumo de combustível e a potência, para garantir que os pit stops nos boxes aconteçam no momento ideal.

Em uma corrida real, essa é uma decisão que seria feita pela equipe, mas na GTWS, é algo que os próprios pilotos precisam decidir.

Além disso, a estratégia de pit stop usada pode variar de piloto para piloto.

Nas fases iniciais de uma corrida, um piloto pode optar por poupar os pneus pilotando com cuidado e adiando quaisquer pit stops até as últimas fases da corrida, e depois usar os seus pneus mais macios para recuperar o atraso rapidamente e animar o público com uma finalização eletrizante. Por outro lado, alguns pilotos podem tentar aumentar o ritmo desde o início para abrir vantagem e ter bastante tempo para entrar nos boxes, e depois bloquear habilmente os seus rivais nas fases finais da corrida para vencer. Estratégias de pit stop e momentos de corrida como esses cativaram o público em inúmeras corridas em competições anteriores da GTWS.

Quem faz e em que fase é feito um pit stop pode decidir uma corrida, por isso fique atento a essas estratégias durante a corrida.

Controle seus pneus, controle a corrida

Na GTWS, os carros de corrida podem usar cinco compostos de pneus diferentes. Três tipos de pneus são usados em tempo seco (macio, médio e duro), e há dois tipos para condições de chuva (intermediário e chuva pesada). Os pneus macios têm a maior aderência dos pneus de pista seca (seguidos pelos médios e depois pelos duros), portanto, são os mais velozes, mas, quanto mais macio o pneu, mais rápido ele se desgastará, o que também significa um menor desempenho.

Pneus de pista seca
Macios (S): Velozes, mas se desgastam rapidamente
Médios (M): Bom equilíbrio entre velocidade e durabilidade
Duros (H): Duráveis, mas lentos

Dito isso, a taxa de desgaste dos pneus não é a mesma para todos. O desgaste da banda de rodagem do pneu varia conforme as características do carro e o estilo de pilotagem utilizado. Pilotos que dirigem de maneira suave e evitam forçar os pneus de forma desnecessária terão menos desgaste dos pneus, que durarão mais tempo. Não é incomum que o uso dos pneus tenha impacto no resultado de uma corrida, especialmente durante a parte final, então fique de olho nos pneus escolhidos pelos pilotos.

Pneus de chuva
Intermediários (IM): Usados com chuva leve
Chuva pesada (W): Usados com chuva pesada

Eficiência de combustível ou potência?

Em corridas longas, a gestão de combustível é tão importante quanto ou até mais do que a gestão dos pneus.

Gran Turismo 7 conta com uma função chamada "Mapa de Combustível". Com o Mapa de Combustível, os pilotos podem ajustar a concentração de combustível que vai para o motor durante a corrida com seis configurações de potência. Definir esse medidor para "Potência Nível 1" garante a maior potência, enquanto ajustar o número para "Economia" (números maiores) reduzirá a produção do motor em troca da melhoria de consumo de combustível.

Os pilotos também podem aplicar técnicas de pilotagem da vida real para melhorar a eficiência do combustível, como trocas curtas de marchas para evitar aumentar muito a rotação do motor, tirar o pé do acelerador para aproveitar o impulso do carro e usar o vácuo do carro da frente para reduzir a resistência do ar. Especialmente em corridas com longas retas, os pilotos enfrentam a difícil escolha entre apostar na potência máxima ou usar estratégias para economizar o precioso combustível. Preste atenção para ver se consegue identificar essas estratégias durante uma corrida.

Mais rápido que corridas reais? Desgaste dos pneus e taxas de consumo de combustível

Um elemento único da GTWS é o desgaste dos pneus e as taxas de consumo de combustível. Essas opções representam a velocidade com que os pneus se degradarão e o combustível acabará em uma corrida. Por exemplo, uma corrida definida como "5x" e "2x" significaria que os pneus se desgastariam cinco vezes mais rápido e o combustível seria consumido duas vezes mais rápido do que na vida real.

Na maioria dos casos, as taxas de desgaste e consumo são definidas para serem mais rápidas do que na vida real, o que significa que os pilotos precisam saber lidar muito bem com as condições dos pneus sempre mudando, ao mesmo tempo que mantêm um olhar atento ao Mapa de Combustível durante uma corrida.

Sistema de penalidade de corrida

Embora a GTWS seja realizada em um ambiente virtual, as regras são reais, e os pilotos precisam respeitar uns aos outros na pista. Para garantir a integridade competitiva das corridas, nossos eventos globais ao vivo contam com comissários de corrida, que observam a competição e fazem julgamentos.

Infrações como tirar um oponente da pista intencionalmente ou bloquear outro piloto de forma persistente são consideradas conduta antidesportiva e resultarão em uma penalidade imediata, enquanto infrações de colisão são revisadas usando imagens de replay e medidas são tomadas após uma avaliação cuidadosa. As penalidades são normalmente emitidas na forma de uma penalidade de tempo. Há um trecho na pista em cada corrida em que os carros reduzirão a velocidade automaticamente para cumprir essas penalidades. O carro que sofre a penalidade é identificado por um ícone acima dele e fica invisível até que a penalidade seja cancelada para garantir que os motoristas que passem não sejam bloqueados ou prejudicados. É essa combinação de pessoas (comissários de corrida) e sistemas virtuais que possibilita corridas emocionantes em um nível superior, como nunca vistas em nenhum evento real de automobilismo.

Comentários completos!

Toda a ação da GTWS contará com comentários e análise ao vivo. Além da transmissão ao vivo das corridas da Grande Final da Nations Cup e Manufacturers Cup, exibiremos também as sessões classificatórias que determinam o grid da Grande Final de cada competição. Essas corridas da Grande Final também serão disputadas com regulamentos diferentes da sessão classificatória, o que deve agitar as coisas.

Consulte a Página Especial a seguir para ver a programação completa do evento. Como mencionado, o evento será transmitido ao vivo, mas toda a ação poderá ser vista novamente a qualquer momento na nossa seção de arquivo.

Página especial da "World Series 2024 Rd.3 - Tóquio"
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo