A Gran Turismo World Series (GTWS) é um campeonato aberto que convida jogadores de Gran Turismo do mundo todo a demonstrar suas habilidades. Aqueles que têm bom desempenho nas corridas avançam para os eventos globais ao vivo de "Final" e "World Finals", que são batalhas diretas acirradas. Este guia apresentará alguns pontos dignos de atenção e os fundamentos dos torneios para quem está assistindo às nossas transmissões pela primeira vez. Leia para saber o essencial.

Que corridas serão realizadas?

Manufacturers Cup

O evento global ao vivo inclui dois torneios de corridas. O primeiro é a "Manufacturers Cup", para equipes de fabricantes internacionais. Há muitos fabricantes de carros no mundo e, neste evento ao vivo, os participantes serão 12 equipes representando nossas parceiras oficiais Toyota, Genesis e Mazda, bem como os melhores fabricantes da Série Online. As corridas serão disputadas por equipes de três pilotos, com revezamento.

Nations Cup

O segundo é a "Nations Cup", um torneio em que os pilotos representam seus países ou regiões de origem. No evento ao vivo, competirão 12 países, incluindo o país anfitrião. Originalmente, o torneio era uma competição individual, mas, a partir da Final de 2023, passou a ser um evento em equipes de três pessoas, como a Manufacturers Cup. Nessas corridas, tudo pode acontecer.

Que carros serão usados?

Dois tipos de carros serão usados no evento global ao vivo. Ambos cumprem as regras originais de Gran Turismo 7.

Carros Gr.3 (carros do Grupo 3)

Esta categoria é composta por carros de corrida baseados em carros de estrada comuns e será usada na corrida final da Manufacturers Cup. Esses carros usam uma transmissão de tração traseira (RWD) e são projetados para pesar entre 1.200 kg e 1.300 kg com potência entre 500 e 600 CV, sendo surpreendentemente potentes e leves em comparação com carros de estrada comuns. Também são equipados com várias peças aerodinâmicas, como grandes aerofólios traseiros que fornecem uma poderosa força descendente (a força que empurra o carro contra a superfície da pista), o que os torna muito mais ágeis do que os carros de estrada. Você verá que um modelo que normalmente seria encontrado nas estradas estará competindo como um carro de corrida! Fique de olho nos seus preferidos!

X2019 Competition

O X2019 Competition é um monoposto de corrida que nasceu de um projeto de "fan car" da Red Bull Racing e de Gran Turismo. Pertencente à categoria Grupo X (veículos extremos que não se encaixam em outras categorias de corrida), esse carro será usado na corrida final da Nations Cup. Esse modelo foi modificado especialmente para a Gran Turismo World Series para oferecer corridas mais próximas e permitir que os pilotos demonstrem sua verdadeira habilidade. Um carro de alto desempenho que pesa só 650 kg com potência do motor de 800 CV, o X2019 é uma verdadeira fera que precisa ser domada por pilotos talentosos.

Que tipos de circuitos serão usados?

As pistas que servem como palco para essas corridas serão de dois tipos. Há circuitos reais como "Suzuka" e "Spa-Francorchamps", muito conhecidos pelos fãs do automobilismo. Se você assiste a muitas corridas na vida real, provavelmente reconhecerá algumas das pistas que aparecem no evento.

Há também as pistas originais de "Gran Turismo 7". São circuitos completamente originais em locais fictícios que incluem vários traçados. A principal diferença em relação aos circuitos reais é que a largura da pista foi aumentada nas pistas originais, permitindo mais duelos nas corridas.

Pontos em que prestar atenção (táticas de corrida)

O automobilismo é um esporte em que você tenta ultrapassar os carros rivais para ganhar posições e terminar na melhor colocação possível. Sendo assim, como os pilotos ganham posições em uma corrida?

Ultrapassagem

A ultrapassagem é um dos aspectos mais emocionantes do automobilismo. É mais provável ver manobras de ultrapassagem em seções retas longas (retas), quando os pilotos podem se aproximar do carro à frente para se beneficiar de uma redução no arrasto e ganhar velocidade. Essa manobra é conhecida como usar o "vácuo" ou um "reboque". Portanto, os pilotos precisam prestar atenção ao carro da frente e ao de trás nessas seções. Ao assistir a uma corrida, você notará a distância entre os carros diminuindo rapidamente em retas longas, o que resulta em muitas chances de tentar uma ultrapassagem.

As ultrapassagens em curvas também são algo em que prestar atenção. Ao entrar em uma curva, os pilotos normalmente tentam atrasar a frenagem o máximo possível para tomar a linha interna do oponente antes de acelerar para sair do outro lado. No entanto, tentar montar um ataque ou uma postura defensiva em uma curva também implica o risco de uma colisão, o que faz as curvas serem partes muito empolgantes da pista. Espere ver batalhas de alto nível quando os melhores pilotos do mundo levarem os carros e uns aos outros ao limite nessas curvas.

Ultrapassagem com estratégias de pit stop

Ultrapassar os rivais com estratégias de pit stop é uma tática importante usada em corridas longas. Os pilotos precisam pensar com cuidado sobre o melhor momento para fazer o pit stop para garantir que voltarão à pista na frente dos adversários. Em uma corrida real, essa é uma decisão que seria feita pela equipe, mas em Gran Turismo é algo que o próprio piloto precisa decidir. Ou seja, só a velocidade não basta para vencer uma corrida. Os pilotos precisam considerar vários fatores e tomar decisões exatamente como um chefe de equipe no automobilismo.

Por que os carros precisam fazer um pit stop? Bem, com frequência é uma questão de reabastecimento e troca de pneus. Conforme o carro completa voltas em uma pista, os pneus se desgastam e o desempenho deles diminui. Esse desgaste significa que os pneus começam a perder aderência, ficando escorregadios e levando a uma queda gradual nos tempos de volta e a um resultado ainda pior: ser ultrapassado pelos carros adversários. É por isso que os pilotos precisam planejar quando entrar nos boxes e trocar os pneus e calcular cuidadosamente o consumo de combustível e o desgaste dos pneus para toda a corrida. Em Gran Turismo 7, a taxa de consumo de combustível e de desgaste dos pneus pode ser muito mais alta do que na vida real, então uma boa estratégia de pit stop fica ainda mais necessária quanto mais alta for a taxa definida de consumo de combustível e desgaste dos pneus.

Compostos de pneus e características

Há muitos tipos diferentes de compostos de pneus. Para carros de corrida, três tipos de pneus são usados em tempo seco (macio, médio e duro), e há dois tipos para condições de chuva (intermediário e chuva pesada). Os pneus macios têm a maior aderência dos pneus de pista seca (seguidos pelos médios e depois pelos duros) e, portanto, são os mais velozes, mas, quanto mais macio o pneu, mais rápido ele se desgastará, o que significa entrar nos boxes mais cedo. Portanto, escolher os pneus certos no momento certo é um aspecto fundamental das corridas e pode ser a diferença entre vencer e perder.

Dito isso, a taxa de desgaste dos pneus não é a mesma para todos. O desgaste da banda de rodagem do pneu varia conforme as características do carro e o estilo de pilotagem utilizado. Pilotos que dirigem de maneira suave e evitam forçar os pneus de forma desnecessária terão menos desgaste dos pneus, que durarão mais tempo. Não é incomum que o uso dos pneus tenha impacto no resultado de uma corrida, especialmente durante a parte final, então fique de olho nos pneus escolhidos pelos pilotos.

Pneus de pista seca
Macios: Velozes, mas se desgastam rapidamente
Médios: Bom equilíbrio entre velocidade e durabilidade
Duros: Duráveis, mas lentos

A chuva é um fator comum durante as corridas. Quando chove, o piloto precisa decidir quando trocar para pneus de chuva, e essa decisão pode afetar drasticamente o resultado da corrida. As duas opções disponíveis são os pneus intermediários, que são projetados para uso em condições de pista úmida ou chuva leve, e os de chuva pesada, que são mais eficazes sob chuva forte. Em Gran Turismo 7, há também um radar meteorológico que os pilotos podem conferir para ver de que direção as nuvens de chuva se aproximam da pista, mas é necessária muita habilidade para conseguir avaliar as condições climáticas em um radar e determinar quando trocar os pneus enquanto pilota em alta velocidade.

Pneus de chuva
Intermediários: Usados com chuva leve
Chuva pesada: Usados com chuva forte

Gerenciamento de combustível

Como o carro consome combustível em uma corrida, é necessário fazer um pit stop para reabastecer. No entanto, isso pode gerar uma enorme perda de tempo. Portanto, geralmente não é recomendado fazer um pit stop apenas para reabastecer. A maioria dos pilotos busca reabastecer e trocar os pneus ao mesmo tempo e, portanto, tenta gerenciar o combustível enquanto administra o desgaste dos pneus. Uma ferramenta à disposição do piloto para monitorar o uso de combustível é o "Mapa de combustível". Com o Mapa de Combustível, o piloto pode ajustar a concentração de combustível que vai para o motor com seis configurações de potência. Definir esse medidor para o Nível 1 significa mais potência, mas também o mais alto uso de combustível. Portanto, encontrar o equilíbrio perfeito entre velocidade e consumo de combustível é fundamental. Alguns pilotos tentam sair na frente usando Nível 1 ou 2, enquanto outros preferem uma estratégia de longo prazo com Nível 5 ou 6. Preste atenção para ver se consegue identificar essas estratégias durante uma corrida.

GTWS, uma competição rigidamente regulamentada

Embora a GTWS seja realizada em um ambiente virtual, as regras são reais, e os pilotos precisam respeitar uns aos outros na pista. Para garantir o cumprimento das regras e a igualdade de condições, nossos eventos globais ao vivo contam com comissários de corrida, que observam a competição e fazem julgamentos.

Infrações como tirar um oponente da pista intencionalmente ou bloquear outro piloto de forma persistente são consideradas conduta antidesportiva e resultarão em uma penalidade imediata, enquanto infrações de colisão são revisadas usando imagens de replay e medidas são tomadas após uma avaliação cuidadosa. As penalidades são normalmente emitidas na forma de uma penalidade de tempo. Há um trecho na pista em cada corrida em que os carros reduzirão a velocidade automaticamente para cumprir essas penalidades.

Penalidades também podem ser aplicadas por outros motivos, incluindo "Violação de limite da pista" por exceder limites da pista. Com o espírito esportivo como um dos pilares da competição, os pilotos competem por cada décimo de segundo na GTWS.