AMSTERDÃ, Países Baixos (11 de agosto de 2023) – Oito meses se passaram desde o último evento ao vivo da Gran Turismo World Series (GTWS), mas voltamos com tudo hoje com os pilotos mais rápidos de Gran Turismo reunidos no impressionante Teatro Amsterdam para a Final da World Series de 2023. Essa espetacular competição de metade de temporada funciona como precursora do único outro evento ao vivo da temporada, as World Finals.

No primeiro dia de competição, a Manufacturers Cup foi o centro das atenções, com os 12 melhores fabricantes se enfrentando. Cada equipe era composta por três pilotos. Cada um deles precisava participar da corrida, usando todos os três pneus disponíveis: Michelins de composto macio, médio e duro. Depois de uma sessão classificatória para determinar a ordem do grid, os pilotos alinharam seus carros Gr.3 no grid de largada de Suzuka na frente de um público presencial.

Grande Final: Suzuka Circuit

A Grande Final foi uma corrida de 35 voltas na lendária pista japonesa do Suzuka Circuit. Na pole position estava a equipe BMW, graças a uma volta fantástica de Thomas Labouteley (Aphel-ion) na parte final da classificatória. Atrás do seu BMW M6 GT3 estavam Subaru, Porsche, Honda e Nissan.

Na largada em movimento, a BMW, que optou por começar com os pneus de composto duro, liderou os outros onze carros na primeira curva. Vale destacar a equipe Subaru, o único carro que começou a corrida com pneus de composto médio, que imediatamente encostou no para-choque traseiro do BMW M6. A pressão da Subaru provocou um erro do piloto da BMW Rodrigo Regalado (AMS_Rodriguez), que saiu da pista na Curva 9, permitindo a ultrapassagem de quatro carros. Com a BMW fora do caminho, a Subaru assumiu a liderança da corrida, seguida por Nissan, Honda e Porsche.

Durante as voltas seguintes, o piloto da Subaru Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20) abriu uma vantagem impressionante de mais de 21 segundos na volta 10. O centro da ação estava atrás dele, entre os carros Honda NSX, Mazda RX-Vision, Porsche 911 RSR, Lamborghini Huracán, Mercedes-AMG GT e Nissan GT-R, todos com pneus de composto médio, que brigavam para ganhar posições. O vale-tudo resultou na aplicação de muitas penalidades, mas nenhum dos pilotos estava disposto a ceder um centímetro sequer.

Quando a chuva começou a molhar os carros, Guy Barbara (Dstinct_Twitchy) da Renault Sport levou seu carro de corrida R.S.01 da última posição no grid até o 3º lugar na volta 11 e buscava tomar a 2ª posição do Lamborghini Huracán de Will Murdoch (WiIIMurdoch).

A Subaru entrou nos boxes nessa volta e voltou para a pista na primeira posição com pneus de chuva intermediários e uma vantagem de 10 segundos. Outros carros seguiram o exemplo, optando pelos pneus de chuva, enquanto a chuva apertava e deixava a pista escorregadia.

Alguns trechos do circuito estavam especialmente perigosos, com os carros que ainda estavam com pneus de pista seca saindo da pista um depois do outro. Mas o segundo piloto Kylian Drumont (R8G_Kylian19) manteve seu Subaru BRZ na liderança com tranquilidade, ampliando a vantagem para 21 segundos em questão de algumas voltas.

Na metade da corrida, a ordem era Subaru, Lamborghini, Mazda, Porsche e Toyota.

Na volta 19, a chuva começou a diminuir, e a pista começou a secar gradualmente. Isso levou várias equipes a fazerem seu último pit stop obrigatório nas voltas 23 e 24 para colocar pneus de pista seca e trocar de piloto. Permanecer tempo demais com pneus de chuva em uma pista seca é desastroso porque os pneus intermediários se desgastam em ritmo acelerado.

A líder da corrida Subaru fez seu último pit stop na volta 25, colocando pneus de composto duro que durariam até o final da corrida. Embora o terceiro piloto da Subaru, Roberto Sternberg (RVT_AMAROK23), tenha voltado à pista em 2º lugar, a equipe recuperaria a liderança quando a Lamborghini fez seu pit stop uma volta mais tarde.

Na volta 29, Jose Serrano no Porsche 911 RSR decidiu tomar as rédeas da corrida. Ele ultrapassou o Lamborghini Huracán na reta frontal e saiu à caça da Subaru, que estava 11 segundos à frente. Embora o carro dele estivesse com pneus de composto médio mais velozes que os pneus duros da Subaru, ninguém acreditava que ele pudesse alcançar o BRZ em menos de cinco voltas. Mas ele parecia achar que podia, dando uma aula de pilotagem e gradualmente reduzindo a vantagem da Subaru. Então, na volta 33, ele fez o impensável. Ele ultrapassou o BRZ na Curva 12 para assumir a liderança da corrida. O espanhol não olhou para trás, levando seu Porsche até a linha de chegada em uma vitória incrível! Em 2º lugar ficou a Subaru, com a Lamborghini completando o pódio.

Na verdade, a equipe Porsche estava com um piloto a menos, competindo com somente dois pilotos porque Angel Inostroza (Veloce_Loyrot) não conseguiu viajar para os Países Baixos devido a uma lesão.

Esta vitória foi por Angelito, que não conseguiu estar aqui", disse Jose Serrano depois da corrida. "Vencer esta corrida foi como ganhar na loteria porque a chuva deixou tudo imprevisível.

O segundo piloto Takuma Sasaki (SZ_TakuAn22) afirmou: "Esta foi uma das corridas mais divertidas e mais difíceis de que participei!"

anufacturers Cup da Gran Turismo World Series de 2023 - Final
Resultados da Grande Final