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A terceira e última corrida ocorreu na Fuji International Speedway, com os competidores pilotando carros Gr.1. Antes do início da corrida, Jonathan Wong, de Hong Kong, estava no topo da classificação de pontos. No entanto, para a terceira corrida os pontos eram duplicados, então, a essa altura, ainda era impossível prever quem venceria o título da Ásia/Oceania.

A corrida começou com o líder de pontos Jonathan Wong (saika159-) [919 Hybrid] na frente. Saindo em 3º lugar, o japonês Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) [TS050 Hybrid] usou todo o potencial de aceleração do carro híbrido para ultrapassar o segundo colocado, Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38) [LM55 VGT Gr.1]. Desprovido de um sistema híbrido, Yamanaka (yamado_racing38) teve um início lento e logo começou a brigar para se manter.

Seus problemas aumentaram ainda mais quando ele recebeu uma penalidade de três segundos após um choque com Yuki Shirakawa (yukiku) [R18], do Japão, perto da primeira curva ter sido julgado como um empurrão deliberado para a lateral.

As reviravoltas continuaram.

Talvez cansado pela série de corridas consecutivas, Wong (saika159-) errou ao chegar à primeira curva em 1º lugar, dando uma meia volta após tocar o lado de fora da pista. Depois disso, Kokubun (Akagi_1942mi) conseguiu chegar ao 1º lugar com facilidade.

Na reta principal da segunda volta, Yamanaka (yamado_racing38) desacelerou para cumprir a penalidade. Ele foi ultrapassado por Shogo Yoshida (gilles_honda_v12) [SRT Tomahawk VGT Gr.1], do Japão, caindo para o 4º lugar.

Apesar de ter ficado para trás depois de problemas no início da corrida, o australiano Cody Nikola Latkovski (Nik_Makozi) [Hyundai N2025 VGT Gr.1] conseguiu chegar ao 5º lugar na segunda volta.

Na reta principal da terceira volta, Yamanaka (yamado_racing38) foi forçado pelo vácuo a ficar em 3º lugar.

Na quarta volta, Kokubun (Akagi_1942mi), que escolher pneus médios para começar, sofreu pressão de Wong (saika159-), que selecionara pneus suaves, e na primeira curva, o 1º lugar trocou de dono.

Na quinta volta, os três carros da frente entraram nos boxes. Wong (saika159-) trocou para pneus médios, Kokubun (Akagi_1942mi) trocou para pneus duros e Yamanaka (yamado_racing38) trocou para pneus médios.

Yoshida (gilles_honda_v12) atrasou seu pit stop e por isso conseguiu ficar em 1º lugar por um tempo, mas ao entrar nos boxes na oitava volta, ele caiu para 5º.

Na oitava volta, com pneus duros equipados, Kokubun (Akagi_1942mi) ultrapassou Wong (saika159-) que tinha a vantagem com pneus médios. E assim, o primeiro lugar trocou de mãos de novo.

Na volta de número 11, Wong (saika159-) e Yamanaka (yamado_racing38) se dirigiram para o último pit stop, ambos escolhendo pneus duros.

Na 12ª volta, o 1º colocado, Kokubun (Akagi_1942mi) fez seu último pit stop e escolheu pneus suaves. Mas ainda havia sete voltas para a corrida terminar. Considerando se seria possível fazer sete voltas com pneus suaves, até mesmo o comentarista YAM expressou dúvidas a respeito dessa estratégia.

Como era de se prever, ele foi alcançado por Latkovsky (Nik_Makozi) [Hyundai N2025 VGT Gr.1] após sair dos boxes e a diferença entre os primeiros quatro carros diminui consideravelmente.

No entanto, aproveitando ao máximo os pneus suaves, Kokubun (Akagi_1942mi) conseguiu recuperar o 1º lugar na entrada da curva da Dunlop e começou a se distanciar do 2º colocado.

Yamanaka (yamado_racing38) também entrou na briga. Juntando-se ao primeiro grupo, ele ultrapassou Wong (saika159-) na reta principal da 14ª volta para conquistar o 2º lugar.

Enquanto a batalha pelo 2º lugar esquentava, Kokubun (Akagi_1942mi) aumentava ainda mais sua liderança em relação aos oponentes.

Apesar das preocupações quanto à resistência dos pneus suaves, ele conseguiu manter o controle da diferença em relação aos adversários logo atrás, usando os pneus com parcimônia. Graças a essa estratégia, ele foi o primeiro a chegar à bandeira quadriculada.

Nesse momento, Ryota Kokubun (Akagi_1942mi), do Japão, tornou-se o primeiríssimo campeão da Nations Cup da Ásia/Oceania. Não havia como parar esse supernovato que jamais havia competido em um evento oficial antes. Temos certeza de que ele continuará mostrando sua incrível estratégia de corrida nas Finais Mundiais.

A penalidade de Tomoaki Yamanaka na primeira volta assombrou o piloto até o final da corrida, mas ele conseguiu conquistar o 2º lugar nas classificações de pontos. Apesar de disputar Gran Turismo há 20 anos, ele jamais ganhou um torneio. Agora, com o maior título ao alcance das mãos, será interessante ver se ele consegue fazer seu sonho se tornar realidade.

Jonathan Wong (saika159-) ficou em 3º após enfrentar o melhor piloto do Japão, em uma incrível exibição de talento. Divertindo o público nas entrevistas ao falar em japonês em vez do seu idioma nativo, ele sem dúvida ganhou novos fãs na plateia.

　

1º lugar do Campeonato da Ásia/Oceania: Japão, Ryota Kokubun (Akagi_1942mi)

Embora tenha começado em 3º, consegui usar aceleração do híbrido para ficar em 2º lugar na primeira curva. Depois disso, a corrida foi acirrada com Wong por um bom tempo, mas entramos nos boxes ao mesmo tempo. Wong escolheu usar primeiro os pneus suaves, então a minha estratégia foi usar pneus duros, para ficar à altura dele mesmo tendo uma leve desvantagem de aderência.

Como resultado, consegui ficar no vácuo e logo atrás de Wong, mesmo com pneus duros. Equipei os pneus suaves assim que os pneus duros chegaram ao limite, mas acho que muita gente pensou que eu fiz a troca cedo demais.

No entanto, pessoalmente, eu só queria deixar o grupo para trás o quanto antes possível, então decidi fazer a troca mais cedo. Por sorte, tudo saiu como planejado depois que eu deixei o grupo para trás e consegui correr no meu próprio ritmo o tempo todo mesmo usando pneus suaves para conquistar a vitória.

Resolução para as Finais Mundiais
O campeonato mundial é um desafio enorme. Mas que quero entrar na final com orgulho por ser o campeão regional da Ásia/Oceania e dar o meu melhor.

　

2º lugar do Campeonato da Ásia/Oceania: Japão, Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38)

Logo no início da corrida, o TS050 de Kokubun disparou com aquela potência de híbrido e me deixou sem saber o que fazer. E aí eu recebi uma penalidade depois que bati em Shirakawa quando mudei de linha. Por sorte, só um carro me ultrapassou enquanto eu cumpria a penalidade.

Uma batalha acirrada havia começado lá na frente, então eu consegui galgar posições lentamente atrás deles. Na segunda metade da corrida, enquanto Latkovsky, invicto na Austrália, entrava na briga lá na frente, eu consegui encarar Wong que estava em 2º lugar para ultrapassá-lo na reta principal. Depois disso, eu tentei alcançar Kokubun, mas ele estava usando muito bem os pneus suaves em uma grande distância e só avançou.

Foi uma corrida difícil, mas como os pontos da terceira corrida aumentaram tanto, mesmo o 2º lugar era extremamente valioso, e eu consegui ficar em 2º colocado na classificação geral. Assim que a corrida terminou fui falar com Shirakawa para pedir desculpa pela batida na primeira volta. Fiquei surpreso com a elegância dele para tratar do assunto. Ele tinha todo o direito de ficar com raiva de mim, mas em vez disso me parabenizou pelo 2º lugar.

Shirakawa foi um grande adversário e nós dois passamos por poucas e boas nesse evento.

Resolução para as Finais Mundiais
Meu amor pelos carros, meu amor pelas corridas, minha decisão de estudar os carros, minha escolha de carreira. Gran Turismo foi a inspiração para tudo isso. Gran Turismo é uma parte indispensável da minha vida. Essa batalha para ver quem é o melhor do mundo, minha descoberta d Gran Turismo, as pessoas que conheci por meio de Gran Turismo e o pessoal da plateia que torceu por mim. Quero expressar meu agradecimento por competir na melhor pista do mundo. Mas eu serei o vencedor.

　

3º lugar do Campeonato da Ásia/Oceania: Hong Kong, Jonathan Wong (saika159-)

Na terceira corrida, eu alarguei demais minha entrada na primeira curva e fiquei em 2º lugar. No meu segundo pit stop, fiquei preso atrás de Kokubun e, ali, não consegui impedir que Yamanaka conquistasse o 2º lugar. Depois disso, comecei a recuperar o tempo nas curvas, mas não consegui recuperar o 2º lugar.

Resolução para as Finais Mundiais
Vou dar meu melhor para conseguir um lugar entre os três primeiros. Mas para as Finais Mundiais eu preciso treinar mais mesmo. Não tenho tanta experiência em corridas simuladas quanto os outros pilotos. Preciso me esforçar mais para preencher essa lacuna.
Vou continuar dando meu melhor para pressionar meus adversários, sempre esperando aquela chance de ultrapassar.