A especificação "kei" é exclusiva do Japão e tem um papel importante no dia a dia do país. Enquanto a cilindrada e o tamanho da carroceria são os menores possíveis, há vários modelos que usam isso a seu favor, com um desempenho espetacular.
Um desses carros é o Daihatsu Copen, um conversível com potencial de esportivo. O modelo de segunda geração, que estreou em 2014, tem a robusta estrutura de carroceria D-Frame abrigando um modelo turbo de três cilindros, com temporizador de válvula variável. O carro também tem o divertido sistema Dress-Formation, que permite remover e substituir facilmente os painéis de carroceria, a fim de mudar o visual do carro.
Usando essa base, o COPEN RJ Vision GranTurismo conseguiu explorar todo o potencial dos carros kei. RJ significa "Racing Jacket", uma referência ao exterior quase blindado do carro, um presságio de vitórias nas corridas.
O carro parece mesmo um guerreiro. Equipado para a batalha com o grande spoiler dianteiro inferior, aerofólios traseiros e difusores, com para-lamas abertos aumentando a largura, o carro tem um visual muito marcante.
A cilindrada do motor ainda é de 660 cc, conforme os regulamentos, mas a potência foi aumentada até o limite, gerando até 149 CV/20,6 mkgf. Além disso, o peso da carroceria foi reduzido para apenas 600 kg, dando ao carro o potencial de encarar esportivos com motores muito maiores.
Nos anos 1960, a Daihatsu disputou corridas com o clássico P-5. O COPEN RJ Vision Gran Turismo é um projeto que carrega esse espírito guerreiro.
