Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept
Vídeo(s)
Galeria
Descrição do carro
O Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept adota a filosofia de design da elegância atlética da Genesis. O design organiza as proporções invertidas da cabine com a ausência de ângulos retos que é característica da Genesis, estruturada com base na teoria de parábola virtual tensionada que é comum a toda a linha de modelos da Genesis.
A linguagem de design do X Gran Berlinetta Concept é pura e robusta, com o maior volume ao redor das rodas. O carro ostenta a nova dianteira da Genesis, que torna mais abstrata a grade com o escudo e a conecta aos faróis quádruplos, estruturando e interligando os volumes da dianteira à traseira com as duas linhas distintivas da marca. A fuselagem projeta-se em direção à traseira em um volume côncavo e elíptico, presente em outros veículos da Genesis. Ela é adornada por um spoiler traseiro e aerofólios laterais que geram estabilidade aerodinâmica em alta velocidade.
O interior é baseado no conceito da beleza do espaço branco da Genesis, criando um ambiente tradicional para o piloto. As funções essenciais são priorizadas para maximizar o foco no desempenho na pista. A interface digital panorâmica serve como central de informações, vinculada ao sistema digital de monitoramento surround, enquanto os comandos do volante com direção eletrônica garantem a precisão das manobras. O assento com encosto acolchoado protege o piloto durante a corrida, bem como na entrada e na saída de pit stops em alta velocidade.
O X Gran Berlinetta Concept tem uma fluidez aerodinâmica impressionante. Integrando auxílios para a aerodinâmica e analisando os fluxos interno e laminar, os designers atingiram um coeficiente de resistência de 0,34.
O X Gran Berlinetta Concept conta com um motor central V6 Lambda II, com assistência elétrica da tecnologia Genesis E-SC. A transmissão híbrida feita para a corrida gera um total de 1.071 HP (1.086 CV) e 986 ft-lb (136,3 mkgf) de torque, dando ao carro potência e beleza em igual medida. O V6 ronca a 10.000 rpm e produz um máximo de 870 HP (882 CV) e 790 ft-lb (109,2 mkgf), e o motor elétrico Yasa gera mais 201 HP (203,8 CV) e 196 ft-lb (27 mkgf) de torque.
