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La dernière manche de la Saison 1, déterminant le champion de la Manufacturer Series pour la région EMEA, se déroule lors d'une course en 15 tours sur le circuit d'Interlagos.

Avec le n° 4 TRL_Fuvaros (Nissan) immédiatement en tête en ayant pris le départ en pole position, l'affrontement au coude-à-coude peut commencer.

Le groupe TRL est réputé pour ses compétences, mais le n° 16 JIM_Giorgio57 (Ford) donne du fil à retordre au n° 4 TRL_Fuvaros : dans le dernier virage du 2e tour, JIM_Giorgio57 profite de l'aspiration derrière le n° 4 TRL_Fuvaros, le dépassant et se plaçant ainsi en tête de la course.

Néanmoins, il ne garde pas cette place très longtemps, car au 6e virage du 7e tour, le n° 4 TRL_Fuvaros reprend la tête en le dépassant par l'extérieur.

Le groupe de tête mené par le n° 4 TRL_Fuvaros entre dans les stands au 8e tour. Sauf le n° 2 TRL_LIGHTNING (Nissan), qui s'y est arrêté au tour précédent, lui permettant ainsi de passer de la 4e à la 3e place avec un jeu de pneus neufs. Cela place la Ford en 2e place entre deux Nissan.

Le n° 16 JIM_Giorgio57 (Ford) craque sous la pression et laisse passer le n° 2 TRL_LIGHTNING. Désormais, Nissan a deux voitures en tête de la course.

Mais le n° 16 JIM_Giorgio57 (Ford) n'a pas dit son dernier mot : lors du 13e tour, il profite de l'aspiration de la voiture devant lui, permettant ainsi de reprendre la 2e place au 1er virage. Le n° 2 TRL_LIGHTNING (Nissan), désormais en 3e place, paie les conséquences de s'être arrêté si tôt dans les stands et commence à perdre du terrain à cause de l'usure des pneumatiques.

Le n° 4 TRL_Fuvaros (Nissan) reste loin devant la lutte pour la 2e place, conservant une vitesse constante et gérant correctement sa consommation de carburant pour rester en tête. Sa pole position débouche sur une victoire et permet à Nissan de gagner le titre pour la Saison 1.