Il round 4 di qualifiche online della TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 inizia il 25 giugno!
Il round 4 di qualifiche online della TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 si disputerà il 25 giugno.
In questo round sarà utilizzata la seguente combinazione di auto e tracciato.
| Auto | Virtual GR86/BRZ Cup |
|---|---|
| Tracciato | Autopolis |
Tutti i giocatori che parteciperanno a questo round riceveranno gratis in gioco una GR010 Hybrid, completa di livrea 2023!
Siamo impazienti di vedervi in pista.
Calendario delle gare (gli orari variano in base a regione e Lega)
| Regione | Lega | Calendario gare |
|---|---|---|
| Asia | GT1 | 19:00, 21:00, 23:00 (JST/KST) / 18:00, 20:00, 22:00 (CST) / 17:00, 19:00, 21:00 (ICT) |
| GT2 e GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (JST/KST) / 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (CST) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (ICT) |
|
| Oceania | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (AEST) / 18:00, 20:00, 22:00 (NZST) |
| GT2 e GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (AEST) / 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (NZST) |
|
| Europa/Medio Oriente/Africa | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (CEST) |
| GT2 e GT3 | 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CEST) | |
| Nord America | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (PDT) |
| GT2 e GT3 | 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (PDT) | |
| America Centrale e Sud America | GT1 | 18:00, 20:00, 22:00 (BRT) / 16:00, 18:00, 20:00 (CDT) |
| GT2 e GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (BRT) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CDT) |
I giocatori possono registrarsi all'evento 15 minuti prima dell'orario d'inizio.
I dettagli su tutti gli altri campionati e gare sono disponibili nella pagina dedicata alla modalità "Sport" della sezione GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
Presentazione delle auto utilizzabili
Toyota GR86 RZ '21
Un motore più grande, ma basato sugli stessi concetti. La sportiva leggera A/P che rappresenta il Giappone.
Toyota ha venduto oltre 200.000 esemplari della Toyota 86, commercializzata nel 2012. Questo dato cementa lo stato dell'auto come una delle sportive compatte a motore anteriore/trazione posteriore più popolari di sempre.
Nove anni dopo il debutto della 86, Toyota ha presentato la GR 86, una versione a prestazioni elevate dotata del marchio Gazoo Racing (GR). Oltre a conservare le qualità del modello originale, come la carrozzeria leggera e l'eccellente maneggevolezza, la GR86 monta un motore più grande. Al posto dell'unità da 2 litri della 86, il cofano della GR86 alloggia un motore a 4 cilindri contrapposti da 2,4 litri. La potenza sviluppata raggiunge 235 CV/7.000 giri/min, la coppia massima 249,9 Nm/3.700 giri/min. L'auto è capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi, un netto miglioramento rispetto ai 7,4 secondi del modello di prima generazione.
Per migliorare la maneggevolezza della 86, gli ingegneri dell'azienda hanno irrigidito la carrozzeria e utilizzato pannelli del tetto in alluminio al fine di abbassare il baricentro dell'auto e ridurne il peso. Con la GR86, Toyota ha offerto agli appassionati di auto sportive ciò che volevano dopo la 86: una versione più aggressiva e veloce, progettata per le corse su tracciato.
Subaru BRZ S '21
La sportiva A/P compatta di seconda generazione da 2,4 litri di cilindrata.
La collaborazione tra Subaru e Toyota ha dato vita ai modelli sportivi Subaru BRZ e Toyota 86, con motore boxer frontale e trazione posteriore. Nel 2020, queste auto strettamente imparentate sono state rinnovate con i modelli di seconda generazione (ZD8).
La nuova piattaforma ha mantenuto i miglioramenti del modello originale più recente. L'incorporamento della struttura interna di Subaru per l'intero telaio ha aumentato la rigidezza e ridotto il peso del mezzo. Sul nuovo modello è stata mantenuta anche la combinazione tra il classico motore boxer Subaru a 4 cilindri e l'iniezione diretta sviluppata da Toyota. La differenza principale sta nel maggior alesaggio dei cilindri, che ha portato la cilindrata da 2 a 2,4 litri. La potenza del motore ne ha giovato, arrivando a 173 kW (235 CV)/250 Nm (249,9 Nm) e migliorando la guidabilità dell'auto in tutte le condizioni. Il cambio era disponibile nelle varianti manuale e automatica, entrambe a 6 marce. La variante automatica poteva inoltre contare sul sistema di guida assistita EyeSight, presente di serie.
Questa è la variante "S", un modello di lusso con interni migliorati e dotazioni esterne come cerchi da 18 pollici, sedili in Ultrasuede e pelle, e impianto audio a 8 canali.
