Il Gran Turismo World Series (GTWS) è un campionato in cui i giocatori di Gran Turismo di tutto il mondo possono dimostrare la loro abilità. Chi ottiene risultati di rilievo nelle gare online avanza agli eventi live globali "Showdown" e "Finali mondiali", che danno vita a gare molto intense. Questa guida illustra alcune delle cose da tenere d'occhio e le basi dei tornei per chi osserva per la prima volta le trasmissioni. Contiene tutto il necessario per aggiornarsi sulla competizione!

Quali gare verranno disputate?

Manufacturers Cup

Quest'evento live globale include due tornei. Il primo è la "Manufacturers Cup" per le squadre dei costruttori internazionali. Al mondo vi sono tantissimi costruttori automobilistici, ma a questo evento live partecipano 12 squadre: quelle dei nostri partner ufficiali Toyota, Genesis e Mazda e i migliori costruttori delle gare online. Le gare saranno disputate da squadre di 3 membri, che si alterneranno alla guida.

Nations Cup

L'altra competizione è la "Nations Cup", un torneo in cui i piloti rappresentano i propri paesi o regioni. Nell'evento live gareggeranno 12 squadre, tra cui quella del paese ospitante. In passato questo torneo era una gara individuale, ma dallo Showdown del 2023 è diventato un evento a squadre da 3 membri, come la Manufacturers Cup. Anche quest'anno le gare si preannunciano imprevedibili.

Quali auto saranno utilizzate?

In questo evento live globale saranno utilizzati due tipi di auto. Entrambi rispettano il regolamento originale di Gran Turismo 7.

Auto Gr.3 (auto del Gruppo 3)

Le auto di questa categoria, che saranno utilizzate nella gara finale della Manufacturers Cup, sono modelli da corsa basati su normali autovetture. Queste auto sfruttano una trazione posteriore (RWD) e sono progettate per pesare tra i 1.200 e i 1.300 kg, con una potenza tra i 500 e i 600 cavalli. Queste caratteristiche le rendono sorprendentemente potenti e leggere in confronto alle normali autovetture. L'aggiunta di diverse parti aerodinamiche, come ampi alettoni posteriori che ne aumentano la deportanza (la forza che spinge le auto verso il fondo del tracciato), le rendono molto più agili delle autovetture. Auto che è possibile vedere normalmente in strada potrebbero anche competere in queste loro varianti! Cerca in pista le tue auto preferite!

X2019 Competition

La X2019 Competition è una monoposto futuristica da corsa, nata da un progetto congiunto tra Red Bull Racing e Gran Turismo. Appartiene alla categoria Gruppo X (veicoli estremi che non rientrano nelle categorie di auto da gara esistenti) e sarà usata nella gara finale della Nations Cup. Questo modello è stato modificato appositamente per il Gran Turismo World Series, al fine di dare vita a gare più combattute e permettere ai piloti di esprimere al massimo le proprie capacità. La potenza di 800 cavalli e i soli 650 kg di peso rendono la X2019 una belva che solo i piloti più abili possono domare.

Su quali circuiti si gareggerà?

I tracciati su cui si svolgeranno le gare sono di due tipi: i primi sono circuiti realmente esistenti come Suzuka e Spa-Francorchamps, ben noti agli appassionati degli sport automobilistici. Chi guarda molte gare reali avrà probabilmente già riconosciuto alcuni dei tracciati utilizzati per l'evento.

I circuiti del secondo tipo sono tracciati originali di Gran Turismo 7. Si tratta di circuiti completamente originali di località fittizie, con diverse configurazioni. La differenza principale rispetto ai circuiti reali è la maggiore ampiezza, che consente duelli più accesi.

Cosa seguire (tattiche di gara)

L'automobilismo è uno sport in cui si cerca di sorpassare le auto rivali per concludere la gara nella miglior posizione possibile. Ma come fanno i piloti a migliorare la propria posizione durante una gara?

Sorpasso

Il sorpasso è uno degli aspetti più emozionanti delle gare automobilistiche. Probabilmente vedrai dei sorpassi più frequentemente sulle sezioni lunghe e diritte (rettilinei), in cui i piloti possono avvicinarsi all'auto che li precede per ridurre la resistenza all'avanzamento e acquistare velocità. Questa manovra è nota come sfruttamento della "scia". In queste sezioni rettilinee, i piloti devono tenere d'occhio sia le auto davanti a loro sia quelle alle loro spalle. Durante una gara noterai che il distacco tra le auto si accorcia notevolmente sui rettilinei lunghi, offrendo numerose possibilità di sorpasso.

Bisogna fare attenzione anche ai sorpassi in curva. Solitamente i piloti cercano di ritardare la frenata il più possibile prima dell'ingresso in curva, in modo da togliere la traiettoria interna agli avversari per poi accelerare in uscita. Attaccando e difendendo in curva si rischia la collisione, perciò queste sezioni sono una parte incredibilmente emozionante del tracciato. Prevediamo scontri di alto livello tra i migliori piloti del mondo, che in queste curve cercheranno sicuramente di spingere al limite loro stessi e le proprie auto.

Sorpasso tramite strategie di sosta

Il sorpasso tramite strategie di sosta è una tattica fondamentale nelle gare lunghe. I piloti devono valutare attentamente il tempismo delle soste ai box, per assicurarsi di tornare in pista davanti ai rivali. Nelle gare reali la decisione viene presa dalla scuderia, mentre in Gran Turismo è il pilota a decidere. In altre parole, la sola velocità non è sufficiente a vincere una gara. I piloti devono considerare diversi fattori e prendere decisioni come i direttori delle scuderie nelle gare automobilistiche.

Perché le auto devono sostare ai box? Spesso per rifornirsi di carburante e cambiare le gomme. Più un'auto gira sul tracciato, più le sue gomme si usurano e le loro prestazioni diminuiscono. Logorandosi, le gomme perdono aderenza e i tempi sul giro peggiorano, esponendo il pilota ai sorpassi degli avversari. È per questo che i piloti devono pianificare le soste e il cambio gomme, calcolando accuratamente i consumi e l'usura delle gomme per l'intera gara. In Gran Turismo 7 il consumo di carburante e l'usura delle gomme possono essere molto più elevati di quelli reali, perciò una buona strategia di sosta diventa ancora più importante se il tasso di consumo è elevato.

Mescole e caratteristiche delle gomme

Esistono diversi tipi di mescole delle gomme. Per le auto da corsa si usano tre tipi di gomme (morbide, medie e dure) su fondo asciutto e due (intermedie e da bagnato pesante) su fondo bagnato. Le gomme morbide hanno l'aderenza maggiore tra quelle da asciutto (seguite da medie e dure in quest'ordine) e risultano quindi le più veloci, ma una maggiore morbidezza delle gomme corrisponde a un logoramento più rapido, obbligando il pilota a sostare prima ai box per cambiarle. Di conseguenza, scegliere le gomme giuste al momento giusto è un aspetto cruciale della gara, che può fare la differenza tra la vittoria e la sconfitta.

Detto questo, la velocità di consumo delle gomme non è la stessa per tutti. Il battistrada si consuma in base alle caratteristiche di ogni auto e dello stile di guida del suo pilota. I piloti dalla guida fluida evitano di stressare inutilmente le gomme, che di conseguenza durano di più. Spesso l'utilizzo delle gomme ha un impatto sul risultato di una gara, in particolare nelle sue fasi finali, perciò fai caso alle gomme scelte dai piloti.

Gomme da asciutto
Morbide: veloci, ma si logorano rapidamente
Medie: buon compromesso tra velocità e resistenza
Dure: resistenti ma lente

La pioggia è un evento comune durante le gare. In caso di pioggia, i piloti devono decidere quando passare alle gomme da bagnato e questa decisione può alterare notevolmente l'esito della gara. Le due scelte disponibili sono "Intermedie", gomme ideate per fondo umido o in condizioni di pioggia leggera, e "Bagnato pesante", più efficaci sotto la pioggia battente. In Gran Turismo 7 è disponibile un radar meteo che indica la direzione dalla quale le nubi temporalesche si avvicinano al tracciato, ma serve molta abilità per determinare le condizioni meteo dal radar e decidere quando cambiare le gomme, il tutto guidando a velocità elevata.

Gomme da bagnato
Intermedie: usate con pioggia leggera
Bagnato pesante: usate con pioggia battente

Gestione del carburante

Dato che le auto consumano carburante in gara, è necessario fare soste ai box per rifornirle. Poiché la sosta richiede diverso tempo, rientrare ai box solo per il rifornimento di carburante non è consigliabile. Molti piloti scelgono di effettuare il rifornimento e il cambio gomme contemporaneamente, perciò cercano di gestire il carburante e bilanciare al contempo l'usura delle gomme. Uno strumento a disposizione dei piloti per monitorare i consumi è la "Mappatura carburante". Tramite la Mappatura carburante, il pilota può regolare la concentrazione del carburante inviato al motore tramite sei diversi livelli di potenza. Il livello 1 fornisce la massima potenza ma aumenta il consumo di carburante, perciò è importante trovare il giusto equilibrio tra velocità e consumi. Alcuni piloti provano a staccare gli inseguitori impostando il livello 1 o 2, altri puntano a prevalere sulla distanza utilizzando i livelli 5 e 6. Tieni gli occhi aperti e cerca di captare queste strategie durante le gare.

GTWS, una competizione regolamentata rigorosamente

Il GTWS si svolge in un ambiente virtuale, ma con regole ben precise che prevedono il rispetto reciproco tra i piloti in pista. Per far rispettare queste regole e mantenere equa la competizione, nei nostri eventi live globali ci avvaliamo di commissari di gara che osservano attentamente le gare e prendono le decisioni necessarie.

Infrazioni come spingere volontariamente un avversario fuori pista o bloccarlo ripetutamente sono considerate condotta antisportiva. Queste azioni vengono punite con una penalità immediata, mentre le collisioni vengono esaminate tramite i replay e gestite dopo un'attenta valutazione. Solitamente le penalità vengono scontate in una sezione del tracciato in cui le auto rallentano automaticamente.

Le penalità possono essere applicate anche per altri motivi, come la violazione dei limiti del tracciato. La sportività è alla base del GTWS, in cui i piloti competono per ogni decimo di secondo.