Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept
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Fahrzeugbeschreibung
Der Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept setzt die Genesis-Designphilosophie der athletischen Eleganz emotional um. Das Design inszeniert die rückseitigen Proportionen der Fahrerkabine mit der für Genesis typischen elliptisch anmutenden Gegenkeil-Silhouette, die um die Philosophie einer virtuellen Parabellinie gestaltet wurde, die in der gesamten Genesis-Modellpalette zu finden ist.
Die Designsprache des X Gran Berlinetta Concept mit den voluminösen Kotflügeln ist klar und muskulös. Er präsentiert die neue Bugschürze von Genesis, die den Crest-Grill abstrahiert und in die Quad-Leuchten integriert, um die Volumen von Front und Heck über das charakteristische Zwei-Linien-Markendesign zu strukturieren und zu verbinden. Der Rumpf läuft nach hinten elliptisch konkav aus, wie man es bereits von anderen Genesis-Modellen kennt. Aus Gründen der Aerodynamik und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten wird er von einem Heckspoiler und seitlichen Abströmkanten eingerahmt.
Der Innenraum orientiert sich an Genesis’ „Schönheit des weißen Raums“-Philosophie und erschafft eine puristische Umgebung für den Fahrer. Die wesentlichen Funktionen wurden für eine Maximierung der Streckenperformance priorisiert. Das digitale Panorama-Interface dient als Informationszentrum, das mit dem digitalen Surround-Monitoring-System verbunden ist, während die Griffbefehle der elektronischen Fahrsteuerung ein präzises Manövrieren ermöglichen. Die gesteppten, gepolsterten Sitze schützen den Fahrer während des Rennens und der schnellen Ein- und Ausfahrten bei Boxenstopps.
Der X Gran Berlinetta Concept zeichnet sich durch eine beeindruckend aerodynamische Linienführung aus. Die Designer haben einen Strömungswiderstandskoeffizienten von 0,34 erreicht, indem sie aerodynamische Hilfsmittel integriert und interne sowie laminare Strömungen erzeugt haben.
Der X Gran Berlinetta Concept wird von einem vorn in der Mitte montierten „Lambda II“-V6-Motor angetrieben, elektronisch unterstützt von der Genesis E-SC-Technologie. Der Hybrid-Antrieb mit Rennspezifikationen erzeugt insgesamt 1.071 HP (798,8 kW) und 986 ft-lb (1.335,7 Nm) Drehmoment und sorgt dafür, dass dieses Auto ebenso kraftvoll wie schön ist. Der V6 röhrt bei 10.000 U/min und erzeugt eine maximale Leistung von 870 HP (648,7 kW) und 790 ft-lb (1.070,2 Nm). Der Yasa-Elektromotor erzeugt zusätzliche 201 HP (149,3 kW) und 196 ft-lb (264,6 Nm).
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