Gran Turismo世界系列赛2022
世界总决赛赛事结构

国家杯

共有30位参赛选手将加入到世界总决赛的国家杯争夺中,其中12位为“GTWS对决赛国家杯”赛事的顶尖选手,另外18位则是每个参赛地区GTWS国家杯在线系列赛第二赛季的排名最佳选手。

国家杯将会举行综合资格赛,以确定每个地区决赛的起跑位置和所有地区的优先级。
在资格赛之后,还将分别举行3场地区决赛(欧洲/中东/非洲,美洲,以及亚洲/大洋洲)。
每个地区决赛的前三名将会晋级总决赛。而第四到第七名则将进入复活赛。
在复活赛中取得前三名的车手也可以取得积分,晋级总决赛。
在总决赛结束后,将各位车手从2022世界系列赛、地区决赛、复活赛和总决赛中取得的分数累加,赢得最多积分的车手将荣获2022年度国家杯的世界冠军。

综合资格赛

地区决赛
(亚洲/大洋洲)
前3名
地区决赛
(美洲)
前3名
地区决赛
(欧洲/中东/非洲)
前3名
复活赛
每个地区决赛的
第4到第7名
前3名
总决赛
12名车手

得分表

在世界总决赛的每场比赛中,车手将依据其排名获得“世界系列赛积分”。

地区决赛
排名 第1名 第2名 第3名  
积分 6分 5分 4分  
复活赛
排名 第1名 第2名 第3名  
积分 3分 2分 1分  
总决赛
排名 第1名 第2名 第3名 第4名 第5名 第6名 第7名 第8名 第9名 第10名
积分 24分 20分 16分 14分 12分 10分 8分 6分 4分 2分

2022年度冠军将根据从本年度世界系列赛第一轮到世界总决赛的所有“世界系列赛积分”累加决出。

若积分持平,冠军头衔将颁给在世界总决赛中完赛名次更高的车手。

比赛详情

综合资格赛
- 处罚行车线
车辆类别
Suzuki V6 Escudo Pikes Peak Special '98
赛道
柳泉国际赛道:大柳树

比赛规则设置

资格赛
10分钟
可用轮胎和类型
赛车胎:软胎
燃油消耗率
轮胎磨损率
尾流
关闭
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启

赛道信息

地点
美国
赛道单圈长度
3951米
高低差
50米
弯道数
10
最长直道
756米
 
 
地区决赛(亚洲/大洋洲)
- 处罚行车线
车辆类别
Ferrari 330 P4 '67
赛道
沃特金斯峡谷长赛道
行驶圈数
17

比赛规则设置

起始排位
根据综合资格赛结果决定
起跑方式
动态起跑
可用轮胎和类型
赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
所需轮胎类型
赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
最低进入维修站次数
-
燃油消耗率
2x
轮胎磨损率
3x
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
美国
赛道单圈长度
5423米
高低差
41米
弯道数
10
最长直道
560米
 
 
地区决赛(欧洲/中东/非洲)
- 处罚行车线
车辆类别
Lamborghini Lambo V12 Vision Gran Turismo
赛道
蒙扎国家赛车场
行驶圈数
18

比赛规则设置

起始排位
根据综合资格赛结果决定
起跑方式
动态起跑
可用轮胎和类型
赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
所需轮胎类型
赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
最低进入维修站次数
-
燃油消耗率
1x
轮胎磨损率
4x
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
意大利
赛道单圈长度
5793米
高低差
13.5米
弯道数
11
最长直道
938米
 
 
地区决赛(美洲)
- 处罚行车线
车辆类别
McLaren MP4/4 '88
赛道
因特拉戈斯赛道
行驶圈数
22

比赛规则设置

起始排位
根据综合资格赛结果决定
起跑方式
排位起跑(有抢跑判定)
可用轮胎和类型
赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
所需轮胎类型
赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
最低进入维修站次数
-
燃油消耗率
2x
轮胎磨损率
3x
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
巴西
赛道单圈长度
4309米
高低差
43米
弯道数
15
最长直道
650米
 
 
复活赛
- 处罚行车线
车辆类别
Suzuki V6 Escudo Pikes Peak Special '98
赛道
柳泉国际赛道:大柳树
行驶圈数
18

比赛规则设置

起始排位
根据地区优先级和地区决赛结果决定
起跑方式
动态起跑
可用轮胎和类型
赛车胎:软胎
所需轮胎类型
最低进入维修站次数
-
燃油消耗率
2x
轮胎磨损率
3x
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
美国
赛道单圈长度
3951米
高低差
50米
弯道数
10
最长直道
756米
 
 
12强资格赛
- 处罚行车线
车辆类别
Gran Turismo Red Bull X2019 Competition
赛道
山岳考验赛车场 - 反转

比赛规则设置

资格赛
一圈
可用轮胎和类型
赛车胎:软胎
燃油消耗率
轮胎磨损率
尾流强度
关闭
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启

赛道信息

地点
美国
赛道单圈长度
5434米
高低差
58米
弯道数
15
最长直道
1340米
 
 
总决赛
- 处罚行车线
车辆类别
Gran Turismo Red Bull X2019 Competition
赛道
山岳考验赛车场 - 反转
行驶圈数
30

比赛规则设置

起始排位
根据12强资格赛结果决定
起跑方式
排位起跑(有抢跑判定) 动态起跑
可用轮胎和类型
赛车胎:硬胎/赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
所需轮胎类型
赛车胎:硬胎/赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
最低进入维修站次数
-
燃油消耗率
1x
轮胎磨损率
3x
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
美国
赛道单圈长度
5434米
高低差
58米
弯道数
15
最长直道
1340米
 
 

车厂杯

车厂杯将由2022在线系列赛 - 第二赛季“全球车厂排行榜”中排名靠前的车厂,外加我们的车厂合作伙伴Toyota、Genesis、Mazda,共12支车队参与角逐。

每家车厂可在三个参赛地区(欧洲/中东/非洲、美洲和亚洲/大洋洲)各选择一位参赛选手,组成一支三人车队出战。

车厂杯世界总决赛共分为两场比赛,各车队将为积分展开激烈竞争。
每支车队需选出一名车手参加排位赛,其成绩将决定第一场正赛的起跑位置。
第一场正赛和总决赛将是团队战,比赛期间可以更换车手。
第一场正赛的成绩将决定总决赛的起始排位。
在第一场正赛和总决赛均可以获得“世界系列赛积分”。
世界系列赛各轮比赛中获得的“世界系列赛积分”也将计算在内,作为起始分数。
在世界总决赛结束时,积分最高的制造商车队将获得2022年车厂杯世界冠军。

第一场正赛

排位赛(计时争夺赛)的成绩将决定各支车队的起跑位置。
12支车队
每支车队的全部3名车手参加。
 

总决赛

总决赛的起跑顺序由上一场比赛的成绩决定。
12支车队
每支车队的全部3名车手参加。

得分表

在世界总决赛的每场比赛中,车手将依据其排名获得“世界系列赛积分”。

第一场正赛
排名 第1名 第2名 第3名 第4名 第5名 第6名 第7名 第8名 第9名 第10名
积分 12分 10分 8分 7分 6分 5分 4分 3分 2分 1分
总决赛
排名 第1名 第2名 第3名 第4名 第5名 第6名 第7名 第8名 第9名 第10名
积分 24分 20分 16分 14分 12分 10分 8分 6分 4分 2分

2022年度冠军将根据从本年度世界系列赛第一轮到世界总决赛的所有“世界系列赛积分”累加决出。

若积分持平,冠军头衔将颁给在世界总决赛中完赛名次更高的车手。

比赛详情

排位赛
- 处罚行车线
车辆类别
Gr.3
赛道
深邃森林赛道(反转)

比赛规则设置

排位赛
一圈
可用轮胎和类型
赛车胎:软胎
燃油消耗率
轮胎磨损率
尾流
关闭
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启

赛道信息

地点
瑞士
赛道单圈长度
4253米
高低差
50米
弯道数
18
最长直道
765米
 
 
第一场正赛
- 处罚行车线
车辆类别
Gr.3
赛道
深邃森林赛道(反转)
行驶圈数
20

比赛规则设置

起始排位
根据排位赛结果决定
起跑方式
动态起跑
可用轮胎和类型
赛车胎:硬胎/赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
所需轮胎类型
赛车胎:硬胎/赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
最低进入维修站次数
-
需要更换轮胎类型
每种轮胎类型都必须使用至少一次。每种轮胎类型都必须连续使用最少6圈。
更换车手要求
车队的所有车手都必须驾驶车辆驶上赛道。在车辆停靠维修站时,可更换车手。
燃油消耗率
2x
轮胎磨损率
6x
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
瑞士
赛道单圈长度
4253米
高低差
50米
弯道数
18
最长直道
765米
 
 
总决赛
- 处罚行车线
车辆类别
Gr.3
赛道
斯帕-弗朗科尔尚赛道
行驶圈数
30

比赛规则设置

起始排位
根据第一场正赛结果决定
起跑方式
动态起跑
可用轮胎和类型
比赛当日宣布
所需轮胎类型
比赛当日宣布
最低进入维修站次数
-
需要更换轮胎类型
比赛当日宣布
更换车手要求
车队的所有车手都必须驾驶车辆驶上赛道。在车辆停靠维修站时,可更换车手。
燃油消耗率
比赛当日宣布
轮胎磨损率
比赛当日宣布
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
比利时
赛道单圈长度
7004米
高低差
104米
弯道数
21
最长直道
751.84米
 
 

TOYOTA GAZOO Racing GT杯

TGR GT杯是使用Toyota的GR产品线中的汽车进行比赛的系列赛事,参赛车辆包括了GR旗下的公路车和赛车。

共有24位车手参赛,包括2022年在线系列赛的7轮比赛中名列前茅的21位顶尖车手(基于其最佳的4圈成绩决定),以及3位通过地区TGR选拔赛赛事获得参赛资格的选手。

地区/选手分配

欧洲/中东/非洲
9
北美
3
中美洲&南美洲
3
亚洲
4
大洋洲
2
TGR地区赛事
3
参赛选手:共24名

关于每轮比赛的赛道及其他更多信息,请参阅TGR官方网站(TGR GT杯2022):

https://toyotagazooracing.com/jp/e-motorsports/

在TGR GT杯中,将会举行综合排位赛,以确定各小组的编成和半决赛的起跑位置。
最终,24位车手将被均分到两组,参加半决赛。
每个半决赛的前四名将会晋级总决赛,而第五到第十名则有机会参加复活赛。
在复活赛中取得前三名的车手也可以晋级总决赛。
在总决赛中排名第一的车手将获得2022年度TGR GT杯冠军。
半决赛A组
12名车手
前4名
半决赛B组
12名车手
前4名
复活赛
12名车手
各组的第5到第10名
半决赛A组和B组
前4名
总决赛
12名车手

比赛详情

综合排位赛
- 处罚行车线
车辆类别
Toyota GR Supra Racing Concept '18
赛道
高速环状赛道

比赛规则设置

排位赛
一圈
可用轮胎和类型
赛车胎:软胎
燃油消耗率
轮胎磨损率
尾流
关闭
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启

赛道信息

地点
日本
赛道单圈长度
4345米
高低差
8.5米
弯道数
6
最长直道
1060米
 
 
半决赛A组和B组
- 处罚行车线
车辆类别
Toyota GR Supra Racing Concept '18
赛道
高速环状赛道
行驶圈数
25

比赛规则设置

起始排位
根据综合资格赛结果决定
起跑方式
动态起跑
可用轮胎和类型
赛车胎:硬胎/赛车胎:软胎
所需轮胎类型
赛车胎:硬胎/赛车胎:软胎
最低进入维修站次数
-
燃油消耗率
2x
轮胎磨损率
5x
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
日本
赛道单圈长度
4345米
高低差
8.5米
弯道数
6
最长直道
1060米
 
 
复活赛
- 处罚行车线
车辆类别
Dallara SF19 Super Formula / Toyota '19
赛道
东京高速公路 - 南部逆时针
行驶圈数
12

比赛规则设置

起始排位
根据组别优先级和半决赛结果决定
起跑方式
排位起跑(有抢跑判定)
可用轮胎和类型
赛车胎:软胎
所需轮胎类型
最低进入维修站次数
-
燃油消耗率
2x
轮胎磨损率
2x
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
日本
赛道单圈长度
6550米
高低差
24米
弯道数
16
最长直道
900米
 
 
总决赛
- 处罚行车线
车辆类别
TOYOTA GR010 HYBRID ’21
赛道
富士高速赛道
行驶圈数
30

比赛规则设置

起始排位
根据组别优先级、半决赛结果和复活赛结果决定
起跑方式
动态起跑
可用轮胎和类型
赛车胎:硬胎/赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
所需轮胎类型
赛车胎:硬胎/赛车胎:中性胎/赛车胎:软胎
最低进入维修站次数
-
燃油消耗率
2x
轮胎磨损率
4x
加油速度
3升/秒
性能平衡/禁止调校
启用
车辆设置
禁止
处罚设置
抄捷径处罚:轻微/维修道越线处罚:开启
 
 

赛道信息

地点
日本
赛道单圈长度
4563米
高低差
40米
弯道数
16
最长直道
1475米