TOYOTA GAZOO Racing GT杯2023在线预选赛第1轮于4月30日展开！
TOYOTA GAZOO Racing GT杯2023在线预选赛第1轮将于4月30日举行。
本轮预选赛将采用以下车辆和赛道：
| 车辆 | Sprinter Trueno / Corolla Levin (AE86) ’83 |
|---|---|
| 赛道 | 富士高速赛道 |
所有参与本轮比赛的玩家都会免费获得采用2023涂装的GR010 Hybrid，并可在游戏中使用！
我们期待与大家在赛道上相见！
比赛日程（各个地区和联赛的时间可能各有不同）
| 地区 | 联赛 | 比赛日程 |
|---|---|---|
| 亚洲 | GT1 | 19:00、21:00、23:00（日本/韩国时间） / 18:00、20:00、22:00（北京时间） / 17:00、19:00、21:00（印度时间） |
| GT2和GT3 |
11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、19:00、20:00、21:00、22:00、23:00（日本/韩国时间） / 10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、18:00、19:00、20:00、21:00、22:00（北京时间） 9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、17:00、18:00、19:00、20:00、21:00（印度时间） |
|
| 大洋洲 | GT1 | 16:00、18:00、20:00（澳大利亚东部标准时间） / 18:00、20:00、22:00（新西兰标准时间） |
| GT2和GT3 |
11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00（澳大利亚东部标准时间） / 13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00、21:00、22:00（新西兰标准时间） |
|
| 欧洲/中东/非洲 | GT1 | 14:00、16:00、18:00（世界调整时间） |
| GT2和GT3 | 8:00、9:00、10:00、11:00、12:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00（世界调整时间） | |
| 北美 | GT1 | 16:00、18:00、20:00（太平洋夏令时间） |
| GT2和GT3 | 9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00（太平洋夏令时间） | |
| 中美洲和南美洲 | GT1 | 18:00、20:00、22:00（巴西时间） / 16:00、18:00、20:00（中部夏令时） |
| GT2和GT3 |
11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、18:00、19:00、20:00、21:00、22:00（巴西时间）/ 9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00（中部夏令时） |
玩家可以在比赛开始前15分钟加入赛事。
所有其他比赛和锦标赛的详情可以在GT7网站的“竞技模式”页面上查看：https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
特色车种介绍
Toyota Corolla Levin 3door 1600GT APEX (AE86) '83
Toyota Sprinter Trueno 3door 1600GT APEX (AE86) '83
紧凑型后轮驱动车的传奇，带来令人颤栗的驾驶体验。
1983年5月，Toyota的主流热销车型Corolla/Sprinter进行了一次全系大改款，全面改为前置前驱车型。惟有运动车型保留了前置后驱的布局，它就是后来脍炙人口的“Hachi-Roku”（86）—AE86 Corolla Levin/Sprinter Trueno。
作为最后一款轻型前置后驱车型，86立即变得炙手可热起来。在这其中，又可分为三门版掀背和两门版斜背。Corolla Levin和Sprinter Trueno的主要差异集中在车身的前半段，前者采用横向格栅和方形固定头灯，而后者没有进气格栅，但拥有上翻式头灯。
两者均采用新开发的1.6升双顶置凸轮轴直列4缸发动机4A-GEU，而且为了尽可能体现双顶置凸轮轴的效用，空气流量计被电子燃油喷射系统取而代之，后者可以根据压力探测器反馈的数据来计算喷油量。除此之外，进气口处还安装了T-VIS（Toyota可变进气系统），帮助引擎输出130 PS的最大马力和15.2 公斤力米的最大扭矩。
轻盈小巧的引擎加上精准响应的转向为驾驶者带来难以言语的驾驶体验，尽管引擎动力不那么充沛，操控也不够稳定，但驾驶者能获得到随心所欲、车随心动的感觉。所以说，这是一台能让人“人车合一”的纯正前置后驱车。
在当时，虽然有同级别配置的对手虎视眈眈，86却赢得了大多数享受驾驶乐趣，欣喜于其操控体验的车迷的热烈追捧。在它之后，也涌现出了许多主打高性能的车型，但再难找到一款像86这般备受大众喜爱的车。
