GT Academy 2013 nabídlo fanouškům Gran Turismo zvláštní dárek – červencová on-line kvalifikace se totiž konala v exkluzivní demoverzi dychtivě očekávané hry Gran Turismo 6, šest měsíců před vydáním plné hry. Za pouhé čtyři týdny si zhruba 400 000 hráčů z celé Severní Ameriky demoverzi stáhlo a dokončilo on-line kvalifikaci pro GT Academy. Závody se v demoverzi konaly na trati Silverstone Circuit; bylo to poprvé, kdy se tato trať v sérii Gran Turismo objevila, a vzhledem k tomu, že Silverstone je historickým domovem závodního tábora GT Academy Race Camp, se pro soutěž perfektně hodila.
V sezóně 2013 došlo také na nové místo a prostředí konání národního finále GT Academy – 32 nejlepších hráčů se na newyorském Manhattanu střetlo v legendárním studiu MTV v řadě virtuálních úkolů ve hře GT6. Soutěžícím bylo řečeno jen nezbytné minimum, včetně jejich skóre a pořadí, a největší překvapení bylo drženo pod pokličkou až do druhého finálového dne.
Druhý finálový den přivítal všech 32 nejlepších hráčů na trati Monticello Raceway. V tomto roce nehledaly společnosti Nissan a PlayStation jen nejrychlejšího hráče, ale také toho nejrychlejšího ve skutečném autě. Po závěrečné motokárové bitvě zůstalo 12 nejlepších hráčů, kteří předvedli nejvyšší rychlost, sílu a nasazení.
Na Silverstonu přivítali hráče Danny Sullivan a Boris Said a k oběma váženým porotcům se přidal ještě Rob Barff, profesionální závodník GT a hlavní instruktor GT Academy.
Na rozdíl od minulosti se Race Camp GT Academy hned v úvodu zaměřil na fyzické předpoklady a schopnost vedení, a tak 12 nejlepších ihned podstoupilo úkoly v bahnitém terénu a týmovou spolupráci v boxech. Zkouška rychlosti a ovládání vozu následovala bezprostředně poté a skládala se z rallye výzvy ve voze 370Z. Pro většinu soutěžících šlo o něco, na co nebyli zvyklí, a to porotcům umožnilo dobře posoudit, jak jsou jednotliví jezdci schopní přizpůsobit se a vypořádat se s nepředvídatelnými podmínkami.
V polovině týdne byli porotci vážně znepokojení kvalitou jezdců, protože u všech se projevoval nedostatek schopností i touhy stát dalším členem týmu Nismo. Zásadní zlom přišel následující den, když hráči soutěžili v sériových vozech Nissan, tehdy poprvé porotci zpozorovali touhu a nadšení, které musí profesionální jezdec mít.
Novou výzvu, která se objevila ve 3. ročníku, představovala překážková jízda ve voze 370Z zvaná „Hazard Hanger“. Šlo o řadu překvapujících úkolů a rozmístěných nášlapných min a od hráčů se očekávalo, že se přizpůsobí nečekaným podmínkám a vypořádají se s nimi. Hráči se tak dostávali na hranice svých možností a nic je k nim nedokázalo přiblížit víc než Nissan GT-R vybavený paintballovou zbraní!
Ve vypjaté atmosféře finálového závodu vynikala zvláště osobní rivalita mezi Chrisem Hillem a Patrickem Criderem, kteří byli připravení vsadit na trati všechno, a to včetně kvalifikace, jak předvedl Hill, když během předjížděcího manévru vylétl z trati a byl ve svém závěrečném kole diskvalifikován.
Po startu vedl v závodě do první zatáčky Hill, na 2. místo se před McMillena dostal Marsteller. Hill si díky souboji o druhé místo mezi Marstellerem a McMillenem dokázal vytvořit náskok. Patrick jel poslední a snažil se držet ostatních. V polovině závodu se McMillen znovu probojoval na 2. pozici a pustil se za Hillem. 3 kola před koncem předváděl Hill konzistentní jízdu a zdálo se, že na 1. místě vydrží až do konce.
Každý závod, i ten profesionální, je však nepředvídatelný. To se potvrdilo i v tomto případě, a tak se Hill v závěrečném kole, tři zatáčky před cílem, dopustil fatální chyby, když přestřelil zatáčku, a poskytl tak McMillenovi šanci na předjetí. Ten ji dokonale využil, dojel do cíle na 1. místě a stal se tak vítězem GT Academy 2013.
Po úspěšném závodě 24 hodin Dubaje, na kterém celý tým GT Academy získal ve své kategorii vítězství, se Nick McMillen naposledy zúčastnil závodu ve vytrvalostní sérii Blancpain Endurance s vozem Nissan NISMO GT-R GT3 na legendárním okruhu v Monze.
