Please select your country / region

■Finále bloku A
Přes řadu spletitých situací a zvratů na trati vítězí britský jezdec Adam Suswillo (GTP_Aderrrm) stylem start-cíl!

V bloku A se Adam Suswillo (GTP_Aderrrm) ze Spojeného království, který vládl online žebříčkům, střetl v souboji s Italem Giorgiem Manganem (Giorgio_57), vítězem World Tour na Nürburgringu.

Přední řada startovního roštu byla obsazena dvěma britskými jezdci. Suswillo (GTP_Aderrrm) ve voze FT-1 obsadil pole position a Martin Grady (GTA_Tidgney) s vozem GTI VGT startoval ze druhého místa. Na třetím místě pak stál Manganův (Giorgio_57) vůz M6 GT3.

Závod odstartoval s celou řadou nehod. Suswillo (GTP_Aderrrm) vyrazil z pole position jen proto, aby přepálil zatáčku a dostal se částečně do smyku.

Poté co Suswillo (GTP_Aderrrm) srovnal vůz a vrátil se do závodu, dostal varování za kolizi s Manganem (Giorgio_57), který jel na třetím místě.
Toho využil Grady (GTA_Tidgney) a posunul se do vedení.

Oba britští jezdci zvolili měkké pneumatiky a mezi nimi a jejich pronásledovateli bojujícími o třetí místo se rozevřela velká mezera.
Mangano (Giorgio_57), který zvolil středně tvrdé pneumatiky, uvázl v této skupině, v níž většina do závodu obula tvrdé pneumatiky, a výsledkem byla ztráta jeho třetí pozice.
Po první zastávce v boxech se do čela závodu dostal Suswillo (GTP_Aderrrm).
Grady (GTA_Tidgney) se držel na druhém místě, ale protože své středně tvrdé pneumatiky namáhal na hranice jejich možností, začal ztrácet rychlost.
V posledním kole pak Mangano (Giorgio_57), který si měkké pneumatiky šetřil pro závěrečný finiš, Gradyho (GTA_Tidgney) dohnal a hrozil mu předjetím, Grady (GTA_Tidgney) však svou pozici uhájil a odsunul Itala na třetí místo.
Mangano (Giorgio_57) byl v tomto závodě jedním z favoritů, tentokrát však nedokázal vítězství získat, a tak byla jeho jedinou nadějí na postup do dalšího kola opravná skupina.

Navzdory polovičním hodinám na začátku závodu dokázal Suswillo (GTP_Aderrrm) svou závodní strategii promptně upravit a zajistit si vítězství, čímž dokázal, že jeho online schopnosti se při živých závodech nezmenšily.

Druhé místo obsadil Grady (GTA_Tidgney), a tak dvě nejvyšší pozice získali závodníci ze Spojeného království, kteří předvedli excelentní ukázku britských jezdeckých dovedností.

■Finále bloku B
Vítězství získává Maďar Patrik Blazsán (TRL_Fuvaros), který v závodě jasně dominoval!

V bloku B byly oči všech upřeny na maďarského jezdce Patrika Blazsána (TRL_Fuvaros), špičkového jezdce online seriálů z týmu Team Redline.

Blazsán (TRL_Fuvaros) v Porsche 911 RSR také obsadil pole position a ihned si nad ostatními soutěžícími vybudoval náskok.
Nejblíže se mu držel Francouz Anthony Duval (RC_Atho) s vozem Beetle Gr. 3 a Belgičan Mathieu Collin (MathieuCollin) ve voze WRX Gr. 3.
V prvním kole pak došlo v prostřední skupině vozů k velké nehodě. Vůz M6 GT3 Maďara Ádáma Tápaie (TX3_Adam18) jedoucího na šestém místě zcela opustil trať.
Za nehodu byl zodpovědný Ital Marco Grasso (garasa-91) s vozem R.S. 01 GT3, který byl o dvě místa zpět. Příliš pozdě začal brzdit a narazil do zadku Lanceru Evo Gr. 3 portugalského jezdce Dioga Cordeira (JIM_Azorean_Fat).
Tím spustil řetězovou reakci, která vyvrcholila Tápaiovým (TX3_Adam18) vyjetím z tratě a propadnutím na poslední místo.

Vedoucí skupiny, ve které jeli Blazsán (TRL_Fuvaros), Duval (RC_Atho) a Collin (MathieuCollin), se tento incident nedotkl a závod dojela v pořadí první, druhý a třetí.
Blazsán (TRL_Fuvaros) si první místo dokázal udržet po celý závod a předvedl velmi působivé vítězství ve stylu start-cíl.
V dalším kole se pak k Blazsánovi (TRL_Fuvaros) připojí Duval (RC_Atho), který skončil na druhém místě.

Hned po skončení závodu se ke stanovišti závodních komisařů vrhl Grasso (garasa-91). Omluvil se za zničení závodu pro Tápaie (TX3_Adam18) a řekl, že by měl být diskvalifikován. Komisaře žádal, aby Tápai (TX3_Adam18) dostal další šanci v opravné skupině. Komisaři mu však bohužel vysvětlili, že pravidla jsou pravidla a pozice finálového závodu nelze měnit.
Grasso (garasa-91) byl z toho, že právě on zlikvidoval Tápaiovy (TX3_Adam18) závodní ambice, nešťastný, ale ve skutečnosti byli oba obětí smolného závodního incidentu.
A co víc, šlo o nádhernou ukázku sportovního chování, která byla o to cennější, že nebyla vykonána před zraky kamer.

■Finále bloku C
Španěl López (Williams_Coque14) poráží Hizala Mocného (TRL_LIGHTNING)!

V bloku C byla velká očekávání vkládána do německého jezdce Mikaila Hizala (TRL_LIGHTNING), jednoho z favoritů soutěže, který si velice působivě vedl již v online seriálech.

Bylo proto velkým překvapením, když pole position získal Španěl Jorge López (Williams_Coque14), který v online žebříčku skončil na 16. místě. Tento místní mladík si užíval hlasité podpory z davu, který se za ním shromáždil, aby ho podpořil.

López (Williams_Coque14) se ve voze GTI VGT Gr. 3 zjevně snažil dát davu něco, kvůli čemu by mohl jásat, ale brzy se musel vyrovnat s problémy, když hned první zatáčku přestřelil. Tím nakrátko umožnil Hizalovi (TRL_LIGHTNING) dostat se do vedení, ale jakmile se López (Williams_Coque14) vrátil zpět na trať, brzy znovu získal první místo, přičemž dočasně jely oba vozy společně.

Podle vzoru asijsko-oceánského finalisty Jonathana Wonga si Hizal (TRL_LIGHTNING) šetřil měkké pneumatiky na závěrečný finiš, jenže předjet Lópeze (Williams_Coque14) v posledním kole nedokázal, přestože ten už jel na opotřebených pneumatikách.

López (Williams_Coque14) tak zvítězil, získal vysoce ceněný skalp výše umístěného Hizala (TRL_LIGHTNING) a do dalšího kola postoupil plný sebevědomí.

■Opravná skupina
Druhá šance pro poražené závodníky!

Z první opravné skupiny postoupili do dalšího kola Ital Giorgio Mangano (Giorgio_57) v NSX Gr. B a Carlos Salazar (pcm_stj) v Lanceru Evo Gr. B, poté co v těsném rallye-crossovém závodě dojeli jako první a druhý, když po většinu závodu jezdili bok po boku.

Ve druhé opravné skupině mělo španělské eso Manuel Joaquín Rodríguez Rincón (TRL_MANURODRY) problémy s pneumatikami a nebylo schopné postoupit do dalšího kola, což bylo pro všechny velkým překvapením.

Oba dva úspěšní jezdci ze druhé opravné skupiny tak byli z Francie: Pierre Lenoir (RC_Snake91) jedoucí s vozem Focus Gr. B a Florent Pagandet (Jomas_74).

10 finalistů evropského finále