Slavný festival historických vozů v letošním roce znovu ozdobil léto v Kalifornii. V neděli 21. srpna se v Pebble Beach uskutečnil 66. ročník soutěže krásy „Pebble Beach Concourse d'Elegance“ a 9. cenu „Gran Turismo Trophy“, kterou uděluje Gran Turismo, získal vůz Ferrari 330P4 Spider z roku 1966.

Pebble Beach Concours d'Elegance je jedna z nejprestižnějších akcí historických vozů na světě, která se každoročně koná třetí víkend v srpnu. Jejím dějištěm je 18. jamka slavného golfového hřiště v Pebble Beach a v daný den je travnaté hřiště zaplněné automobilovými nadšenci z celého světa.

Pro ocenění „Gran Turismo Trophy“ udělované od roku 2008 se z řady sportovních a GT vozů, jež se účastní soutěže krásy Pebble Beach Concours d'Elegance, vybírá ten, který nejlépe odpovídá filozofii „Gran Turismo“. V letošním roce byly nominovány tyto vozy:

Lancia Astura Aerodinamico z roku 1933
Aerodynamické proudnicové tvary začaly být oblíbené od poloviny 30. let minulého století a tento raný příklad představuje tento styl v podobě unikátního jednorázového modelu, který vyrobila karosárna „Castagna“ Carrozzeria z Milána.

Porsche 356SL z roku 1949
Díky své pokročilé technice a výkonu se i lidový vůz neboli „Volkswagen“ navržený doktorem Ferdinandem Porschem vyvinul do podoby sportovního vozu. Výsledkem byl model 356. V roce 1948 a následujícím bylo vyrobeno 50 kupé s hliníkovou karosérií, o nichž můžeme říci, že šlo o sérii prototypů. Čtyři z nich přivezl tovární tým v roce 1951 do Le Mans. Ačkoli 3 vozy během kvalifikace nešťastně havarovaly, poslední vůz skončil celkově 20. a vyhrál třídu s objemem 1100 cc. Nominovaný vůz je právě oním vítězným vozem, legendárním modelem, který zahájil závodní historii značky Porsche.

BMW 328 Mille Miglia Buegelfalte z roku 1937
Špičkovým předválečným sporťákem značky BMW byl model 328, poháněný šestiválcovým motorem. Vyrobeno bylo 462 vozů, z nichž 3 dostaly karoserii roadsteru navrženou přímo v BMW a v roce 1940 se zúčastnily závodu Mille Miglia. Vozy si vedly velmi dobře a umístily se na 3., 5. a 6. místě. Říká se, že dlouhý splývající design, kdy jsou přední blatníky spojené se zadními, ovlivnil podobu mnoha sportovních vozů 40. a 50. let dvacátého století. Název „Buegelfalte“ znamená „záhyb na kalhotách“.

American Motors AMX/3 z roku 1970
Místo cesty, kterou se vydala „Velká trojka“, se automobilka American Motors rozhodla pro vlastní směr při vývoji vozu. Model AMX/3 byl prototyp, s nímž mířila na trh sportovních vozů. Šlo o plnohodnotný sportovní vůz vybavený 6,4litrovým, uprostřed umístěným osmiválcem a 4rychlostní manuální převodovkou. Ekonomické zmatky ve společnosti však zabránily sériové produkci, a tak bylo vyrobeno pouze 5 zkušebních vozů (později přibyl ještě jeden vůz). Tento jedinečně krásný vůz mohl konkurovat i modelu De Tomaso Pantera, který debutoval zhruba ve stejné době.

Bizzarrini 5300 GT Strada
Sportovní vůz navržený Giottem Bizzarrinim, slavným inženýrem, který ve své době pracoval pro takové značky, jako jsou Alfa Romeo, Ferrari či ATS. Bizzarrini, který stál v 60. letech minulého století u zrodu vozů jako Iso Rivolta či Grifo, toužil po tom, aby se komerčně vyráběl a prodával vůz A3C, závodní verze modelu Grifo. Když se však jeho sen u automobilky Iso nesplnil, opustil ji a svým jménem korunoval vůz A3C, který pak jako model Bizzarrini 5300GT sám představil světu. Přestože nešlo o komerční úspěch, nádherné tvary vozu vybroušené Giugiarem v době jeho práce u firmy Bertone stále přitahují pozornost diváků.

Vozem, který nakonec tyto atraktivní historické modely porazil a získal cenu „Gran Turismo Trophy“ pro rok 2016, je Ferrari 330 P4 Spider z roku 1966. V roce 1966 dominoval závodu 24 hodin Le Mans Ford, který s modelem GT40 Mk. II zcela ovládl stupně vítězů, a toto je vůz, který u Ferrari vytvořili jako odvetu do příštího roku. 4,4litrový vidlicový dvanáctiválec dostal novou hlavu se 3 ventily na válec, což výrazně zvedlo jeho výkon. Přestože se mu Le Mans v roce 1967 vyhrát nepodařilo, šlo o velice úspěšný model, který obsadil 2. i 3. místo. Jeho výhrůžný vzhled byl dílem karosárny Carrozzeria Drogo, měl zpola zakrytý kokpit připomínající kabinu letadla a čtveřici předních světel překrytou plexisklem. Bezpochyby jde o jedno z nejlepších závodních Ferrari v historii. Tento vůz s identifikačním číslem CH-856 je stejný vůz, který na Le Mans v roce 1967 skončil na 2. místě.

V místě konání měli své expozice také mnozí automobiloví výrobci. Automobilka BMW, která v letošním roce oslavila své 100. výročí, zde vystavovala svůj „Art Car“ (jde o vozy, které namalovali čelní představitelé moderního umění). Automobilka Daimler zde představila svůj prototyp velkého kupé, Vision Mercedes Maybach 6. Ford jako připomínku 50. výročí vítězství tohoto modelu v závodě Le Mans shromáždil všechny vozy GT40. Bugatti pak přitáhlo pozornost mnoha návštěvníků, když představilo fungující vůz Bugatti Vision Gran Turismo.

Ocenění „Best of Show“ si z letošního ročníku Pebble Beach Concours d'Elegance odvezl vůz Lancia Astura Pininfarina Cabriolet z roku 1936.