„Most, který nikam nevede,“ se stal slavnou pamětihodností Abú Zabí. Působivý most Hodariyat se šesti pruhy a délkou 1,3 km spojuje pevninu s nezastavěným ostrovem Hodariyat, na němž není vybudovaná žádná silnice. Most se dnes v rámci evropského Race Campu GT Academy stal dějištěm vyřazovacího závodu – šlo o silniční závod, ve kterém se na překážkové trati utkali soupeři za volantem úžasných vozů Nissan GT-R v soubojích jeden na jednoho.

Ještě před vlastní výzvou si soutěžící užili kouzlo Abú Zabí a ukázku toho, jak by mohl vypadat jejich budoucí život. K mostu je z Yas Marina dopravila luxusní jachta s bazénem. V GT Academy soutěžící nikdy nevědí, co přijde příště, a tak spíše než by si užívali lesku úspěchu, s rozechvěním spekulovali, co je čeká. A zatímco se mluvilo o bungee jumpingu a sky divingu, ve skutečnosti šlo o pouliční závod v identických vozech GT-R – jednom na každé straně mostu. Záludné překážky na trati tvořily stavební buňky, silniční zátarasy a olejové sudy, které jsou typické pro každé staveniště.

Tato výzva prověřila ovládání vozu, rychlost a schopnost zachovat pod tlakem chladnou hlavu. Příliš sebejistí soutěžící náročnou trať nezvládli, stejně jako ti, kteří byli příliš nervózní nebo opatrní. Vzhledem k soubojům jeden na jednoho bylo na jednotlivých mentorech, aby utvořili soutěžní dvojice. Vítězové dvou závodů byli v bezpečí, zatímco dvojice poražených se utkala v rozhodujícím závodě o vyřazení. Čtyři skupiny – Itálie, Francie, Spojené království a Německo – dokončily eliminace dnes a tři budou závodit zítra.

„Pouliční závod nepřinesl žádná velká překvapení,“ řekl Rob Barff, hlavní rozhodčí GT Academy. „Kromě Německa skončila ve finálových závodech většina závodníků tak, jak jsme předpokládali. Florian Becker byl z kluků papírově zřejmě nejsilnější, nakonec si však nejspíš nedokázal zachovat chladnou hlavu a dopustil se chyby. Schopnost zvládat tlak je tak pro vítěze velmi důležitá, protože se mu změní celý život. Most Hodariyat je pro tento úkol skutečně úžasné místo a už se těším, až zítra uvidím závodit zbývající tři skupiny.”

Zatímco v německém týmu došlo k vyřazení Floriana, JP Kraemer, mentor a známá TV osobnost, se rozhodl postavit v závodě proti sobě bratry Kieferovy.

„Řídit vůz v takové zábavné výzvě byl úžasný zážitek, zároveň to ale bylo těžké, protože jsem závodil se svým bratrem Georgem,“ řekl Thomas Kiefer. „Turnajový systém zvýšil tlak, protože porážka mohla znamenat vyřazení. Nakonec jsme ale postoupili oba, což bylo fantastické. Cítil jsem, že se dnes s tlakem dokážu vyrovnat. První kolo s bratrem jsem prohrál, takže jsem měl poslední šanci. Tlak to byl obrovský, ale musíte si věřit a jít za vítězstvím.“

„Pokud bychom byli poslední dva z Německa, vyhrál by ten lepší. Ať už by prohrál kterýkoli z nás, podporoval by samozřejmě toho druhého a doufal, že mu to vyjde. Před námi je však ještě dlouhá cesta a uvidíme, jak to dopadne!”

Dnešní program Race Campu se však neomezil jen na pouliční závod. Soutěžící se také vrátili na okruh Yas Marina, aby v souladu s požadavky ATC, řídícího orgánu motoristického sportu ve Spojených arabských emirátech, splnili závěrečný úkol licence ARDS. Aby prošel testem a získal nezbytnou základní závodní licenci vyžadovanou pro závody, je každý soutěžící na trati ohodnocen kvalifikovaným instruktorem.