2. června 2015 (místního času) oznámila v americkém Detroitu společnost FCA (Fiat Chrysler Automobiles) US LLC vůz „SRT Tomahawk Vision Gran Turismo“. Vůz je k dispozici ve 3 výkonnostních verzích a do hry „Gran Turismo®6“, exkluzivního titulu pro PlayStation®3, bude přidán při bezplatné aktualizaci v létě 2015.

SRT (Street and Racing Technology) je výkonnostní divize FCA US. A jejím strojem na téma „sporťák roku 2035“ je model „SRT Tomahawk Vision Gran Turismo“.

Při vývoji vozu SRT Tomahawk se jednotlivá konstrukční oddělení SRT snažila hráčům Gran Turismo poskytnout ten nejlepší možný jízdní zážitek. Vůz sám je nabitý nápady a technologiemi, které jsou oproti současným závodním vozům o jeden či dva kroky napřed.

Exteriér určují smyslné křivky s úzkou linií oken a páteřní rám vozu sahá až za kokpit. Přední maska působí agresivním dojmem a v zadní části vozu, která je ve hře vidět nejčastěji, si hráči jistě povšimnou elegantního plazmového osvětlení a 5 působivých výfuků. Průhledný kokpit a kryty motoru jsou vyrobené z grafenové mikrostruktury, tedy supertenké formy uhlíku. Průhledný displej na tomto grafenovém povrchu řidiči zobrazuje veškeré provozní informace a další údaje.

Hlavním zdrojem energie Tomahawku je 7litrový vidlicový desetiválec s úhlem náklonu 144 stupňů. Přední kola jsou napojena na pneumatický agregát, který ukládá stlačený vzduch a využívá jej k vytváření hnací síly. Tento pneumatický agregát nepohání jen přední kola, ale ovládá také systém vzduchového odpružení všech 4 kol a tlakování přetlakového obleku řidiče. Rovněž se využívá k aktivaci aerodynamických panelů, které jsou rozmístěné po karoserii. Nad 4 blatníky na bocích karoserie a na zádi má Tomahawk vestavěné aerodynamické panely, které jsou v případě potřeby přítlaku aktivovány pneumatickým agregátem a které dokonce umožňují ovládání vozu v zatáčkách. Revoluční aktivní systém řídí odklon kol, díky čemuž kulové klouby kol umožňují „naklánět“ vůz do zatáček tak, že se každé kolo individuálně nakloní dovnitř či ven, aby udrželo optimální kontakt pneumatiky s povrchem a co nejvyšší možnou přilnavost.

K dispozici jsou 3 stupně modelu Tomahawk, které se od sebe liší úrovní výkonu motoru a ovládání. Hráči si tak mohou zvolit Tomahawk, který nejlépe odpovídá jejich schopnostem a závodnickým dovednostem.

SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo

Tomahawk S představuje základní stroj, který hráče připraví na neuvěřitelný výkon modelů řady Tomahawk; přesto i verze „S“ svými parametry překonává běžné závodní stroje. 7litrový širokoúhlý vidlicový desetiválec je vyladěn na výkon 792 HP (pro srovnání: 8,4litrový vidlicový desetiválec vozu Dodge Viper model 2015 poskytuje 645 HP). Pneumaticky poháněná přední kola pak přidávají dalších 215 HP a celkový výkon tak činí 1 007 HP. Přestože je tato verze SRT Tomahawk s pohotovostní hmotností 919 kg nejtěžší, překračuje její maximální rychlost 400 kilometrů v hodině.

SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo

Závodní tuning posouvá výkon motoru V-10 až na 1 137 HP, vzduchem poháněná přední kola přidávají 313 HP a celkový výkon je tak 1 450 HP. Agresivní snížení hmotnosti srazilo pohotovostní hmotnost modelu Tomahawk GTS-R na 662 kg (jde o nejlehčí verzi) a zvýšilo maximální rychlost na 483 km/h.

SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo

Tato vrcholná verze Tomahawku přichází s řadou různých experimentálních technologií. Červené pole otáčkoměru se nachází až na hodnotě 14 500 otáček za minutu a vidlicový desetiválec generuje výkon 2 168 HP (tedy téměř trojnásobek výkonu základní verze Tomahawk S). Pohon předních kol přispívá při nejvyšším výkonu až 422 HP, takže celkový výkon v takovém případě činí 2 590 HP. Tomahawk X tak dosahuje nejvyšší rychlosti až 650 km/h. Vzhledem k extrémnímu výkonu verze X musí být řidič vybaven přetlakovým oblekem, který mu pomáhá vyrovnat se při zatáčení s extrémními bočními silami.

Vedoucí oddělení pokročilých konceptů, SRT Engineering, FCA US LLC.
Mike Shinedling:

„Během navrhování SRT Tomahawk pro Gran Turismo 6, které jsme si nesmírně užili, nám všem běžely mozky na plné obrátky. Hra klade velký důraz na zachycení reality ve virtuálním prostředí, proto jsme se zaměřili na přijatelné technologie budoucnosti, které by nám umožnily držet se této filozofie a které by současně mohly naplnit naši představu o extrémním výkonu. Všichni dokážeme ocenit nádherný design i dokonalou konstrukci, a pokud se tyto dvě věci podaří spojit v jeden funkční celek, sotva najdete něco úžasnějšího.“

Kazunori Yamauchi, producent Gran Turismo:

„Jsem velmi rád, že se FCA a její výkonnostní divizi SRT podařilo s vozem SRT Tomahawk Vision Gran Turismo vystihnout ducha Vision Gran Turismo,“ prohlásil Kazunori Yamauchi, tvůrce Gran Turismo a prezident Polyphony Digital, Inc. „Návrháři FCA US se zúčastnili našeho designového projektu a jimi zvolený koncept je mimořádný po všech stránkách, ať už jde o pozoruhodné tvary, aerodynamické proporce, interní mechanismy či pokročilou kombinézu řidiče. Vzhledem k radikální konstrukci vozu museli naši programátoři vyvinout pro Gran Turismo nový fyzikální model, abychom chování vozu správně přenesli do hry. Děkujeme všem z FCA, kteří se na projektu Vision Gran Turismo podíleli, a já už se velice těším na chvíli, kdy se o vizi SRT budeme moci podělit s hráči Gran Turismo.“