Ještě před zahájením autosalonu v německém Frankfurtu 17. září odhalila automobilka Bugatti model svého vozu „Bugatti Vision Gran Turismo“ ve skutečném měřítku. Tento vůz bude exkluzivně dostupný ve videoherní sérii Gran Turismo pro PlayStation®.

Po prodeji všech 450 vozů řady Veyron představuje model Bugatti Vision Gran Turismo novou kapitolu historie této luxusní značky, která vyvrcholí odhalením nového super-sportu Bugatti. Design Bugatti Vision Gran Turismo vzdává hold úspěšné závodní tradici, kterou si značka Bugatti vybudovala ve 20. a 30. letech minulého století, především pak svými vítězstvími v závodech 24 hodin Le Mans, a vychází ze špičkové automobilové technologie. Zároveň pak tento virtuální projekt ukazuje, kudy se v budoucnosti bude ubírat design Bugatti.

„Bugatti Vision Gran Turismo je první etapou nové cesty, na kterou se Bugatti vydává po úspěšném završení kapitoly modelu Veyron a která v blízké budoucnosti vyvrcholí odhalením nového super-sportu Bugatti,“ říká Wolfgang Dürheimer, prezident Bugatti Automobiles S.A.S. „Naše řada Veyron byla omezena na 450 vozů, které dnes vlastní hrdí automobiloví znalci,“ pokračuje prezident Bugatti. „Fanoušků, kteří naši značku milují a zůstávají jí po léta věrní, je však po celém světě obrovské množství. Tímto projektem jim chceme poděkovat za věrnost a nadšení.“

„Po setkání s týmem Bugatti mohu upřímně prohlásit, že to, jak se vypořádávají s různými omezeními, jak se snaží posouvat hranice, je podobné způsobu, jakým se Gran Turismo snaží pokročit dál ve všech směrech, kde je to možné,“ prohlásil Kazunori Yamauchi, prezident Polyphony Digital. „Bugatti Vision Gran Turismo skvěle obohacuje sbírku vozů Gran Turismo. Je to úžasný vůz a já jsem hrdý na to, že vám ho můžeme nabídnout.“

Historickou inspirací moderního virtuálního závodního vozu pro Vision Gran Turismo se stal zvláště model Bugatti Type 57 Tank a jeho vítězství ve vytrvalostních závodech 24 hodin Le Mans v letech 1937 a 1939. Bugatti Vision Gran Turismo bude závodit v klasickém modrém provedení se dvěma odstíny modelu Type 57 G Tank, vítězného vozu z roku 1937, a současně evokujícím barvy historických francouzských závodních vozů tohoto období. Od té doby je modrá barvou značky Bugatti.

„Le Mans ovlivnilo design virtuálního závodního vozu pro projekt Vision Gran Turismo dvěma způsoby,“ pokračuje Anscheidt, vedoucí designového týmu Bugatti. „Za prvé báječnými vítězstvími, kterých vozy Bugatti na okruhu dosáhly. A za druhé, tato trať zůstává díky svým dlouhým rovinkám i dnes symbolem vysokých rychlostí, a je proto ideálním místem, kde může Bugatti jako dvojnásobný držitel světového rekordu předvést, co dokáže.“ Bugatti drželo rekord nejrychlejšího sériového silničního vozu od roku 2010, když Veyron dokázal vyvinout rychlost 431,072 km/h (267,86 mil v hodině), znovu se pak do análů rekordů zapsalo v roce 2013 nejrychlejším sériově vyráběným roadsterem na světě, který dokázal vyvinout rychlost 408,48 km/h (254,04 mil v hodině).

Vývoj virtuálního závodního vozu probíhal za úzké spolupráce designérů a konstruktérů Bugatti

Ačkoli Bugatti Vision Gran Turismo bude závodit ve třídě, ve které vozy zpravidla nemají žádnou či jen velmi malou vazbu na běžné automobily a jejich design je proto mnohem extrémnější a zaměřenější na výkon než u normálních sériově vyráběných vozů, dva aspekty přesto byly pro tým návrhářů důležité: za prvé, virtuální vůz by měl mít typický vzhled Bugatti a měl by ztělesňovat hodnoty Bugatti – „umění, formu a techniku“, a za druhé, každá součást vozu by měla mít reálnou funkci. Vývoj virtuálního závodního vozu proto probíhal za úzké spolupráce s konstruktéry Bugatti a vycházel ze špičkových závodních technologií a precizních aerodynamických analýz.

Florian Umbach, šéf vývoje šasi Bugatti, se u tohoto projektu dobře bavil. „U Bugatti Vision Gran Turismo jsme na rozdíl od našich sériově vyráběných vozů, u nichž jsou samozřejmě dalšími klíčovými faktory komfort a ovladatelnost, zaměřili všechny parametry na maximální výkon.“ Systémy, které se v sériových silničních super-sportech Bugatti starají o luxus a pohodlí, proto byly v modelu Bugatti Vision Gran Turismo vynechány. Vůz je tak lehčí a vznikl zde prostor pro nové špičkové aerodynamické prvky a nové uspořádání chladiče, speciálně navržené pro virtuální závodní trať.

Přesto jsou však technické prvky vozu (jako je design) realistické, protože virtuální projekt vychází z nejnovějších simulací jízdní dynamiky a aerodynamiky vývojového týmu Bugatti. Inženýři a designéři na tomto projektu velmi úzce spolupracovali celých šest měsíců. Do vývoje se zapojili i závodní experti ze skupiny Volkswagen Group, jejichž úkolem bylo zajistit, aby každý detail virtuálního vozu byl věrohodný.

„U projektu Bugatti Vision Gran Turismo jsme s kolegy nebyli svázáni žádnými předpisy, které za normálních okolností musejí samozřejmě automobiloví vývojáři dodržovat,“ pokračuje Umbach. „Šlo o vzrušující projekt bez jakýchkoli omezení či kompromisů. Svázáni jsme byli pouze bezpečnostními předpisy FIA.“

Konstruktéři spočítali, že Bugatti Vision Gran Turismo může na čtyřech úsecích virtuální tratě Le Mans jet rychlostí vyšší než 400 km/h (250 mil v hodině). „Naší extrémní rychlostí na rovinkách bychom mohli vynahradit případné nedostatky v zatáčkách, a být tak ve virtuálním světě stejně rychlí jako nejrychlejší skutečný závodní vůz kategorie LMP1, který – na rozdíl od nás ve videohře – musí přirozeně splňovat všechny předpisy FIA a ACO,“ vysvětluje Umbach.
Kvůli dosažení tohoto cíle bude Bugatti Vision Gran Turismo pohánět šestnáctiválcový motor W16, který na všechna čtyři kola přenáší neuvěřitelný výkon.

„Zatímco Bugatti Veyron je super-sporťák, v němž se snoubí kráska a zvíře, Bugatti Vision Gran Turismo je bestie s maximálním výkonem,“ říká Anscheidt. „Svým radikálním a extrémním designem nezapře plnokrevné Bugatti určené pro virtuální závodní trať.“

„V posledních letech panoval trend zpochybňování existence konceptuálních vozů a jejich budoucnost tak byla nejistá,“ řekl Sasha Selipanov, vedoucí kreativního vývoje designu exteriéru. „S příchodem projektu „Vision Gran Turismo“ však došlo k obratu o 180 stupňů. Všechny automobilky se naplno vrhly do přípravy vozů VGT a do jejich vývoje investovaly nemalé prostředky. V minulosti byla období, kdy koncepty vozů jasně zářily, jako třeba v roce 1939 na výstavě Futurama nebo výstavě Autorama v roce 1961 v rámci detroitského autosalonu. Řekl bych, že projekt Vision Gran Turismo je jedním z nejinovativnějších okamžiků automobilové historie za několik uplynulých desetiletí.“

„Jen si vezměte ty pozoruhodné a atraktivní koncepty, které se v posledních letech objevily,“ pokračuje Sasha. „Je pro nás velkou ctí, že můžeme být součástí tohoto dění.“