Suzuki je jedním z mála výrobců, kteří vyrábějí jak automobily, tak motocykly. Sportovní koncept GSX-R/4, který byl poprvé představen před 20 lety, vznikl spojením jejich dvoukolových a čtyřkolových sportovních vozidel. Byl vybaven vysoce výkonným motorem z vlajkové lodi sportovních motocyklů Suzuki „Hayabusa“ umístěným uprostřed na lehké karoserii s hliníkovým rámem. Model GSX-R/4 se objevil i v předchozích titulech Gran Turismo.
Nyní se nejnovější evoluce motoru Hayabusa vrací spolu s nejnovějšími postupy Suzuki v oblasti elektrifikace a stavby lehkých konstrukcí a vzniká Suzuki Vision Gran Turismo.
Vůz je založen na uspořádání motoru vpředu se zadním náhonem a vybaven novým motorem Hayabusa o objemu 13403 cm umístěným za přední nápravou. Ten je kombinován se dvěma elektromotory pohánějícími přední kola a jedním, který pohání kola zadní, čímž vzniká systém pohonu všech kol. Tato kombinace motoru a elektromotorů je schopna vyvinout kombinovaný maximální výkon 432 HP a maximální točivý moment 607,6 Nm při 3000 otáčkách za minutu. To spolu se všemi postupy Suzuki v oblasti stavby lehkých konstrukcí dává v téhle kompaktní 970 kg dvoumístné otevřené karoserii vzniknout supersportovnímu stroji.
Design exteriéru kombinuje DNA sportovního dědictví Suzuki reprezentovaného modelem Swift Sport s dlouhou siluetou přídě připomínající klasické Cappuccino. Design interiéru, podobně jako u modelu GSX-R/4, se drží estetiky motocyklového rámu a vyjadřuje radost z jízdy v moderním, ryze sportovním stylu.
SUZUKI Vision Gran Turismo (Gr.3 Version)
Tento vůz je verzí Gr.3 modelu Suzuki Vision Gran Turismo, lehkého sportovního vozu kombinujícího sportovní filozofii dvoukolových a čtyřkolových modelů Suzuki. Tento model je realizací motoristických schopností značky Suzuki, rozsáhle vyladěný tak, aby splňoval předpisy třídy Gr.3.
Základní Suzuki VGT využívá motor Hayabusa o objemu 1340 ccm spojený se třemi vysoce výkonnými elektromotory, které společně zajišťují pohon všech kol. Tato verze Gr.3 však byla změněna na jednoduché uspořádání s motorem vpředu a pohonem zadních kol s pohonnou jednotkou V8 se dvěma turby složenou ze 2 bloků motoru Hayabusa o celkovém zdvihovém objemu 2680 ccm. V této podobě je tento monstrózní motor schopen vyvinout maximální výkon 586 HP při ohromujících 10000 ot/min.
Oproti základnímu modelu se proměnila estetika designu s cílem dosažení vyššího přítlaku, a to díky zvětšenému přednímu spoileru a přidání předního a zadního difuzoru, křídla GT a sacích průduchů na kapotě. Kromě toho se díky použití dílů z uhlíkových vláken na celém voze výrazně snížila jeho hmotnost.
Vzhled vozu je živým vyjádřením vášně Suzuki pro motoristický sport a skládá se z grafiky využívající modrou metalízu Triton Blue a stříbrnou metalízu Mystic Silver, tedy barvy motocyklových závodních týmů Suzuki.
