TOKIO, Japan (28. September 2024) – Der Nations Cup folgte auf das unglaubliche „Manufacturers Cup“-Rennen in Runde 3 der Gran Turismo World Series in Tokio, wobei sich der Franzose Kylian Drumont im Großen Finale den Sieg sicherte.

Runde 3 – Sonderseite zu Tokio
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo

Runde 3 – Ergebnisse von Tokio
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

Nachfolgend finden Sie die Reaktionen der einzelnen Fahrer nach dem Rennen:

Ich habe versucht, zu Beginn des Rennens ziemlich aggressiv zu fahren und ein paar Fahrer zu überholen, um das Gerangel hinter mir zu lassen und freie Bahn zu haben. Daher bin ich nur eine Runde mit harten Reifen gefahren und direkt auf mittlere gewechselt. Ich habe das Tempo gehalten und wusste, dass ich alle einholen würde, und es hat echt gut funktioniert, und zum Schluss bin ich auf weichen Reifen ins Ziel gefahren. Ich hatte freie Bahn, wenig Verkehr und war damit sehr glücklich. Ich bin sehr froh über den Sieg in Japan, denn ich liebe das japanische Volk, und mein Dank gilt allen Fahrern, die bei diesem Wettbewerb dabei waren.

Ich bin sehr zufrieden mit meinem zweiten Platz hier in Tokio. Ich freue mich sehr, dass die Strategie aufgegangen ist. Mit diesem zweiten Platz liegen wir in der Meisterschaft fast ganz vorne.

Ich konnte das Sprintrennen auf Platz 1 beenden und von der Pole Position aus starten. Ich glaube wirklich, dass meine Strategie nicht falsch war, aber mein Tempo war nicht gut und ich habe einen Fehler gemacht. In den verbleibenden zwei Monaten bis zum Weltfinale werde ich also alles von Grund auf überarbeiten, damit ich nicht gegen Kylian oder José verliere, und ich werde alles daran setzen, einen zweiten Meisterschaftstitel zu erreichen.

Sie können sich „DIE EXTRARUNDE“, eine Pressekonferenz der Podiumsplatzierten nach dem Rennen, ansehen, indem Sie dem unten stehenden Link folgen:
https://www.youtube.com/live/t593I5qD6_o?t=9055

Ich bin hier in der GT World Series und mein Rennen ist gerade zu Ende gegangen. Ich bin ziemlich zufrieden damit, wie es gelaufen ist, denn am Anfang war es sehr problematisch. Mit einer anderen Strategie hätte ich vielleicht ein besseres Ergebnis erzielen können, aber das werden wir beim Weltfinale sehen.

Ehrlich gesagt, war ich sehr gut vorbereitet, mein Tempo war gut, meine Strategie war nicht so schlecht und ich dachte, ich könnte gewinnen, aber leider hat es nicht geklappt. Man könnte meine Reifenstrategie als konservativ bezeichnen, aber wenn alles gut gelaufen wäre, wäre ich auf einem guten Platz gelandet. Daher glaube ich, sie war eigentlich ganz gut.

Der Start des Sprintrennens war gut. Am Anfang habe ich ein paar Positionen gutgemacht, aber am Ende bin ich im Gerangel stecken geblieben und wurde Letzter. Für das Hauptrennen hatte ich dann zusammen mit Kylian eine ziemlich gute Strategie, doch ich konnte einfach nicht dranbleiben, weil links von mir ein großer Lautsprecher war, der mir voll ins Ohr brüllte, sodass ich nicht hören konnte, wenn das Auto rutschte oder die Traktion verlor, und mich letztlich nicht mehr konzentrieren konnte. Aber ich habe mit Platz 6 einen Punkt geholt, also alles gut. Meine Boxenstrategie war ziemlich gut, darüber bin ich froh.

Das Rennen hätte natürlich viel besser laufen können, aber das Gute ist, dass ich anfange, mein Tempo wiederzufinden. Beim nächsten Rennen, beim Weltfinale, rechne ich daher mit einer besseren Leistung von mir.

Für mich lief das Rennen in der ersten Hälfte etwas anders, als erwartet: Ich fuhr mit Kylian und Kaj (de Bruin) zusammen, hatte also die richtige Strategie, nur mein Tempo war insgesamt nicht gut. Am Ende fiel ich ziemlich weit zurück und kam auf Platz 8 ins Ziel. Ich lag auf Position 7, habe diese aber mit einem kleinen Fehler weggeworfen. Doch am Ende hatte ich heute einfach nicht das Tempo, um einen Platz auf dem Podium zu erreichen. Jetzt ist es immerhin ein 8. Platz, der etwas Selbstvertrauen für die nächste Runde in den Niederlanden gibt, und wir werden sehen, wie es dort weitergeht.

Ich glaube, ich hatte das richtige Tempo für einen Podiumsplatz, aber eine Kombination aus einer schlechten Strategie und zu viel Spritverbrauch im ersten Stint hat das verhindert. In so ziemlich allen „Nations Cup“-Rennen bei den drei Veranstaltungen hatte ich das Tempo, um in die Punkte zu fahren, aber ich stehe mir immer wieder selbst im Weg, indem ich die falsche Strategie wähle, und ich mache einfach einen Fehler nach dem anderen, auch wenn die nötige Geschwindigkeit da ist. Das muss sich in Zukunft einfach ändern.

Das Rennen war nicht wirklich gut. Ich konnte mich überhaupt nicht konzentrieren und in dieser Saison fahre ich wohl ziemlich langsam. In den letzten beiden Runden konnte ich mit Strategie und Windschatten einigermaßen mithalten, aber so sieht die Realität wohl aus, wenn es auf einer Strecke mehr als vier Kurven gibt.

Am Anfang war es ein gutes Rennen, aber ich glaube, ich habe einen Fehler bei der Reifenstrategie gemacht ... Ich bin zu viele Runden auf harten Reifen gefahren. Im Nachhinein denke ich, dass es die beste Strategie gewesen wäre, nur eine Runde auf harten Reifen zu fahren, weil sie deutlich langsamer waren ... Doch jetzt steht das Finale an und ich habe nichts zu verlieren, also werde ich mit besserer Leistung zurückkommen.

Es war enttäuschend. Wir haben ziemlich viel trainiert, und alle, die auf der Seite der Bühne waren, konnten wegen der Lautsprecher nichts hören, also fuhr die Hälfte der Teilnehmer, ohne etwas hören zu können. Die Boxenstrategie war okay. Doch es ist schwer zu fahren, wenn man nichts hört.