Die 4. Runde des Online-Qualifyings für den TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 wird am 25. Juni stattfinden.

Diese Runde wird mit folgender Fahrzeug-Strecken-Kombination ausgetragen.

Alle Spieler, die an dieser Runde teilnehmen, erhalten einen kostenlosen GR010 Hybrid, inklusive der Lackierung von 2023 zur Verwendung im Spiel!

Wir freuen uns, Sie auf der Strecke zu sehen.

Rennplan (Zeiten werden abhängig von Ihrer Region und Liga abweichen)

15 Minuten vor der Startzeit können die Spieler der Veranstaltung beitreten.

Details bezüglich all unserer Rennen und Meisterschaften finden Sie auf der Sportmodus-Seite im GT7-Bereich: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Vorstellung der empfohlenen Fahrzeuge

Toyota GR86 RZ '21

Ein größerer Motor, aber auf denselben Konzepten basierend. Das repräsentative, leichte FR-Sportmodell aus Japan.

Seit seiner Einführung im Jahr 2012 wurden weltweit über 200.000 Einheiten des Toyota 86 verkauft, wodurch er seinen Platz in den Geschichtsbüchern als einer der beliebtesten Kompaktsportwagen mit Frontmotor und Heckantrieb aller Zeiten festigte.

Neun Jahre nach dem Debüt des 86 führte Toyota den GR 86 ein, eine Hochleistungsversion des Autos, die den Namen von Gazoo Racing (GR) als Auszeichnung trug. Während die Tugenden des Originalmodells beibehalten wurden, vor allem die leichte Karosserie und das großartige Handling, statteten die Konstrukteure von Toyota den GR 86 mit einem größeren Motor aus. Unter der Haube befand sich ein Vierzylinder-Boxermotor mit 2,4 Litern, der die 2,0-Liter-Variante ersetzte. Die Leistung erreichte beeindruckende 172,8 kW/7.000 U/min mit einem maximalen Drehmoment von 249,9 Nm/3.700 U/min. Dies entsprach einer Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden, was eine große Verbesserung zu den 7,4 Sekunden des Modells der ersten Generation bedeutete.

Um das Handling des 86 zu verbessern, gestalteten die Chassiskonstrukteure des Unternehmens die Karosserie steifer und integrierten Aluminium in die Dachverkleidung, um einen niedrigeren Schwerpunkt zu erreichen und auch das Gesamtgewicht zu verringern. Mit dem GR 86 bot Toyota den Sportwagenfans genau das, was sie sich vom 86 versprochen hatten: eine rauere, schnellere Version des Autos, die für die Rennstrecke konzipiert ist.

Subaru BRZ S '21

Der kompakte FR-Sportwagen der zweiten Generation bietet einen 2,4-Liter-Motor.

Eine Zusammenarbeit zwischen Subaru und Toyota resultierte in den Sportwagen Subaru BRZ und Toyota 86, die über einen Front-Boxermotor und Heckantrieb verfügen. Im Jahr 2020 wurden diese Geschwisterfahrzeuge zu den Modellen der zweiten Generation (ZD8) erneuert.

Bei diesem Vorgang übernahm die neue Plattform Verbesserungen des ursprünglichen Modells, während Subarus innere Rahmenkonstruktion im gesamten Chassis eingearbeitet wurde. Das sorgte nicht nur für eine erhöhte Verwindungssteifigkeit, sondern auch für ein geringeres Gewicht. Die Kombination aus traditionellem Subaru-4-Zylinder-Boxermotor mit einer von Toyota entwickelten Direkteinspritzung wurde im neuen Modell ebenfalls übernommen. Die größte Änderung an der Formel fand bei der Zylinderbohrung statt, die vergrößert wurde, um den Hubraum von 2 auf 2,4 Liter zu erweitern. Dadurch konnte die Leistung auf 172,8 kW/249,9 Nm gesteigert werden, was die Fahreigenschaften unter sämtlichen Bedingungen verbesserte. Das 6-Gang-Getriebe war als Automatik- und Schaltversion erhältlich, wobei das Automatikgetriebe serienmäßig mit dem EyeSight-Fahrerassistenzsystem ausgestattet war.

Das hier gezeigte Modell ist die „S“-Klasse, ein Luxusauto der Spitzenklasse, das eine verbesserte Innen- und Außenausstattung wie etwa 18-Zoll-Räder, feine Wildleder- und Leder-Kombinationssitze sowie ein Auto-Soundsystem mit 8 Lautsprechern bietet.